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Nuovo decreto su pneumatici e cerchi - Pagina 6 Empty Re: Nuovo decreto su pneumatici e cerchi

il Gio 18 Apr 2013, 07:26
claudiorso ha scritto:Pensare che possa cambiare qualcosa è una pia illusione, la solita fuffa all'italiana dove sembra che tutto cambi ma resta sempre tutto uguale.

Cetoc non si è degnata nemmeno di rispondermi. Evil or Very Mad

quando sarà il momento di cambiare gomme vado in un'agenzia pratiche auto e chiedo la firma di un ingegnere per la nuova misura, da presentare alla motorizzazione alla revisione.
cavalars
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Nuovo decreto su pneumatici e cerchi - Pagina 6 Empty Re: Nuovo decreto su pneumatici e cerchi

il Gio 18 Apr 2013, 14:42
a me sembra ridicolo che io ho a libretto le 255 con cerchio 17 e non posso montare le 255 con cerchio 16.... è ridicolo come tutte le menate delle immatricolazioni (che sono studiate e progettate dalla mafia delle assicurazioni).... che nervi. usa
Il Duca
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Nuovo decreto su pneumatici e cerchi - Pagina 6 Empty Re: Nuovo decreto su pneumatici e cerchi

il Sab 20 Apr 2013, 17:25
qualcuno ha qualche novita se si puo e su come applicare questa legge?
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Nuovo decreto su pneumatici e cerchi - Pagina 6 Empty Re: Nuovo decreto su pneumatici e cerchi

il Dom 21 Apr 2013, 19:37
Ma per capire meglio, io con le 245.75R17 della Rubicon 2012 cosa posso arrivare a montare?
Grazie
Leone
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Nuovo decreto su pneumatici e cerchi - Pagina 6 Empty Misure gomme

il Dom 21 Apr 2013, 20:25
Qui io continuo a non capirci nulla.
Se non sbaglio mi sembra di avere letto che se successivamente un veicolo di serie ha omologate altre gomme rispetto alla versione precedente si possono montare senza o meglio con pochi problemi.
Io a libretto ho le 245/75/R17 oppure le 255 70/R18
Vedo che alcuni wrangler invece hanno a libretto misure differenti dalle mie ad esempio le 255/75/R17.
Ora teoricamente io dovrei poter montare almeno le 255/75 senza problemi e pratiche burocratiche o sbaglio?
Anche se preferire mettere ovvviamente le 265/75.
Ma poi ragazzi non ci facciamo troppi problemi? Daccordo tutto ma io guido da35 anni e mai nessuno mi ha controllato la misura delle gomme!
Ora sta alla nostra intelligenza non esagerare e magari non farle sporgere dai parafanghi od installare robe da mostro della strada.
Poi chi cavolo volete che vada a controllare la misura delle gomme se rimaniamo dei limiti del buon senso??? Very Happy
Tanto qualcosa fuori regola l'abbiamo tutti.
Laughing
Basta poi magari prendere qualche provvedimento tipo abradere un po la misura oppure...beh fate voi! salt
Che poi se facessero un po' di chiarezza male non sarebbe: certe leggi sono assurde. Se metto pneumatici più larghi aumento la tenuta e la sicurezza e diminuisco la velocità poichè ho più attrito. Quindi non capisco dove risieda il problema...
Il problema sarebbe il caso contarrio ovvero metterli più stretti... Very Happy
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il Dom 21 Apr 2013, 20:53
qui da me controllano eccome! e poi non è li il problema,ma in caso di incidenti . sia esso banale o grave!

io per come sono fatto avrei una tale ansia che mi tengo le 245... per ora:)
nenne59
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il Dom 21 Apr 2013, 21:00
rollowrangler ha scritto:qui da me controllano eccome! e poi non è li il problema,ma in caso di incidenti . sia esso banale o grave!

io per come sono fatto avrei una tale ansia che mi tengo le 245... per ora:)
Guarda mia madre è stata investita e ridotta in fin di vita sulle strisce pedonali a Novembre. Sono arrivati polizia e vigili e non mi risulta abbiano controllato nulla se non la patente ed i dati quali assicurazione ecc.
E poi come ripeto ci preoccupiamo delle gomme e poi magari abbiamo rialzi, sospensioni non originali, centraline rimappate ecc.
Come ho detto basta non esagerare...
Alesu
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il Dom 21 Apr 2013, 21:05
nenne59 ha scritto:
rollowrangler ha scritto:qui da me controllano eccome! e poi non è li il problema,ma in caso di incidenti . sia esso banale o grave!

io per come sono fatto avrei una tale ansia che mi tengo le 245... per ora:)
Guarda mia madre è stata investita e ridotta in fin di vita sulle strisce pedonali a Novembre. Sono arrivati polizia e vigili e non mi risulta abbiano controllato nulla se non la patente ed i dati quali assicurazione ecc.
E poi come ripeto ci preoccupiamo delle gomme e poi magari abbiamo rialzi, sospensioni non originali, centraline rimappate ecc.
Come ho detto basta non esagerare...
Non sono le forze dell'ordine che controllano le misure dei pneumatici e i mezzi coinvolti in incidenti bensì i periti delle assicurazioni per poi non risarcire. C'è una bella differenza... Laughing
nenne59
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il Dom 21 Apr 2013, 21:53
Alesu66 ha scritto:
nenne59 ha scritto:
rollowrangler ha scritto:qui da me controllano eccome! e poi non è li il problema,ma in caso di incidenti . sia esso banale o grave!

io per come sono fatto avrei una tale ansia che mi tengo le 245... per ora:)
Guarda mia madre è stata investita e ridotta in fin di vita sulle strisce pedonali a Novembre. Sono arrivati polizia e vigili e non mi risulta abbiano controllato nulla se non la patente ed i dati quali assicurazione ecc.
E poi come ripeto ci preoccupiamo delle gomme e poi magari abbiamo rialzi, sospensioni non originali, centraline rimappate ecc.
Come ho detto basta non esagerare...
Non sono le forze dell'ordine che controllano le misure dei pneumatici e i mezzi coinvolti in incidenti bensì i periti delle assicurazioni per poi non risarcire. C'è una bella differenza... Laughing
Ah beh sapendolo in caso d'incidente prima che arrivi il perito si rimettono quelle di serie.
Cmq. anche qui mai visto un perito controllarmi le gomme... Very Happy verificano i danni e via.
Alesu
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il Dom 21 Apr 2013, 22:09
nenne59 ha scritto:
Alesu66 ha scritto:
nenne59 ha scritto:
rollowrangler ha scritto:qui da me controllano eccome! e poi non è li il problema,ma in caso di incidenti . sia esso banale o grave!

io per come sono fatto avrei una tale ansia che mi tengo le 245... per ora:)
Guarda mia madre è stata investita e ridotta in fin di vita sulle strisce pedonali a Novembre. Sono arrivati polizia e vigili e non mi risulta abbiano controllato nulla se non la patente ed i dati quali assicurazione ecc.
E poi come ripeto ci preoccupiamo delle gomme e poi magari abbiamo rialzi, sospensioni non originali, centraline rimappate ecc.
Come ho detto basta non esagerare...
Non sono le forze dell'ordine che controllano le misure dei pneumatici e i mezzi coinvolti in incidenti bensì i periti delle assicurazioni per poi non risarcire. C'è una bella differenza... Laughing
Ah beh sapendolo in caso d'incidente prima che arrivi il perito si rimettono quelle di serie.
Cmq. anche qui mai visto un perito controllarmi le gomme... Very Happy verificano i danni e via.
Si quando ci sono qualche graffio e un parafango da rifare. Se ci scappa il morto non è proprio così come dici.
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il Dom 21 Apr 2013, 22:17
Alesu66 ha scritto:
nenne59 ha scritto:
Alesu66 ha scritto:
nenne59 ha scritto:
rollowrangler ha scritto:qui da me controllano eccome! e poi non è li il problema,ma in caso di incidenti . sia esso banale o grave!

io per come sono fatto avrei una tale ansia che mi tengo le 245... per ora:)
Guarda mia madre è stata investita e ridotta in fin di vita sulle strisce pedonali a Novembre. Sono arrivati polizia e vigili e non mi risulta abbiano controllato nulla se non la patente ed i dati quali assicurazione ecc.
E poi come ripeto ci preoccupiamo delle gomme e poi magari abbiamo rialzi, sospensioni non originali, centraline rimappate ecc.
Come ho detto basta non esagerare...
Non sono le forze dell'ordine che controllano le misure dei pneumatici e i mezzi coinvolti in incidenti bensì i periti delle assicurazioni per poi non risarcire. C'è una bella differenza... Laughing
Ah beh sapendolo in caso d'incidente prima che arrivi il perito si rimettono quelle di serie.
Cmq. anche qui mai visto un perito controllarmi le gomme... Very Happy verificano i danni e via.
Si quando ci sono qualche graffio e un parafango da rifare. Se ci scappa il morto non è proprio così come dici.
Beh i periti delle assicurazioni non vengono il giorno dopo. Ed in caso di decesso le forze dell'ordine controllano lo stato fiscio (assunzione alcool o droghe) ed in genere lo stato principale del veicolo freni ecc. ed al limite lo stato del battistrada.
Ad ogni modo stiamo un po' svincolando dalla mia domanda principale sulle dimensioni dei pneumatici inserita nel mio post.


E' quello che volevo sapere.
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il Dom 21 Apr 2013, 22:38
Ripeto che secondo me si può fare TUTTO,basta solo sapere quando si è nel torto e le conseguenze possibili. Il decreto se mai funzionerá ti permetterá di girare tranquillo e aposto con la coscenza oltre che con la legge. Conosco alcuni che se ne fregano e girano con le 35 senza omologhe, e lo fanno da anni,ma io per come sono fatto non ci girerei mai neanche me le regalassero e anche se da così ad omologate nella realtá dei fatti cambia una scritta sul libretto dato che la gomma è sempre la stessa,ma è questione di come la si vive personalmente.


Comunque tornando al decreto,da to i problemi che ha l'Italia ora dubito si mettano a chiarire ulteriormente la procedura per attuare il tutto,ma in caso contrario se qualcuno avesse informazioni ,sono qui che attendo nuove buone Very Happy
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Nuovo decreto su pneumatici e cerchi - Pagina 6 Empty Sempre sulle gomme

il Lun 22 Apr 2013, 12:16
In previsione di un cambio gomme fino ad ora la soluzione apparentemente migliore sembrerebbe quella di montare delle BF A/T.
Tuttavia ho notato anche le M/T BAJA MTZ che come disegno non sono male ed anzi sembrerebbero un po' più aggressive e con discrete prrestazioni anche sull'asfalto.
Le tabelle delle percentuali strada e fuoristrada a me lasciano perplesso.
Mi spiego: se uno compra una Jeep è anche per fare fuoristrada. Poi magari uno avendo un solo mezzo ne fa un uso prevalentemente stradale ma giudicare le gomme in tal senso mi pare sbagliato.
Il mio ragionamento è questo: ok magari faccio l'80% in strada ed il 20% in off road. Ma avendo una Jeep se in quel 20% di off road che faccio trovo del fango e mi impantano o distruggo una ruota su una roccia non mi pare molto sensato o sbaglio? Quindi indipendantemente dalle percentuali sono dell'idea che senza ricorrere e gomme estreme sarebbe opportuno dotare una Jeep di gomme adatte all'Off Road anche se magari se ne fa in percentuale minore.
Quindi volevo impressioni su queste Baja MTZ che male non sembrano oppure altre alternative.
hans
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il Lun 22 Apr 2013, 15:36
Ciao Nenne, non ho info dirette delle baja MTZ ma quello che so per certo che sono difficili da trovare e soprattutto non penso abbiano la marcatura CE, quindi non saresti in regola... Gomme simili per disegno potrebbero essere le Cooper STT (che sto per montare) oppure ottime anche le Goodyear Duratrack o le Goodyear MTR (anche quest'ultima difficile da reperire) sono tutte gomme polivalenti, le STT e le MTR un pò più MUD ma cmq ottime anche in strada... le Duratrack (viste in azione su neve e roccia) davvero impressionanti...!
nenne59
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il Lun 22 Apr 2013, 15:42
hans ha scritto:Ciao Nenne, non ho info dirette delle baja MTZ ma quello che so per certo che sono difficili da trovare e soprattutto non penso abbiano la marcatura CE, quindi non saresti in regola... Gomme simili per disegno potrebbero essere le Cooper STT (che sto per montare) oppure ottime anche le Goodyear Duratrack o le Goodyear MTR (anche quest'ultima difficile da reperire) sono tutte gomme polivalenti, le STT e le MTR un pò più MUD ma cmq ottime anche in strada... le Duratrack (viste in azione su neve e roccia) davvero impressionanti...!
Grazie Hans.
Ho chiesto perchè pare che qui le abbiano e siano ben forniti:
http://www.jk-specialist.com/PRODOTTI2.ASP?CATEGORIA=PNEUMATICI&ID=154
Delle Duratrac ho già sentito parlare molto bene pure io.
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magnum
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il Lun 22 Apr 2013, 17:29
nenne59 ha scritto:
hans ha scritto:Ciao Nenne, non ho info dirette delle baja MTZ ma quello che so per certo che sono difficili da trovare e soprattutto non penso abbiano la marcatura CE, quindi non saresti in regola... Gomme simili per disegno potrebbero essere le Cooper STT (che sto per montare) oppure ottime anche le Goodyear Duratrack o le Goodyear MTR (anche quest'ultima difficile da reperire) sono tutte gomme polivalenti, le STT e le MTR un pò più MUD ma cmq ottime anche in strada... le Duratrack (viste in azione su neve e roccia) davvero impressionanti...!
Grazie Hans.
Ho chiesto perchè pare che qui le abbiano e siano ben forniti:
http://www.jk-specialist.com/PRODOTTI2.ASP?CATEGORIA=PNEUMATICI&ID=154
Delle Duratrac ho già sentito parlare molto bene pure io.
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Fighissime le Kevlar 245 per caso ti hanno detto anche i prezzi...??
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il Lun 22 Apr 2013, 17:34
magnum ha scritto:
nenne59 ha scritto:
hans ha scritto:Ciao Nenne, non ho info dirette delle baja MTZ ma quello che so per certo che sono difficili da trovare e soprattutto non penso abbiano la marcatura CE, quindi non saresti in regola... Gomme simili per disegno potrebbero essere le Cooper STT (che sto per montare) oppure ottime anche le Goodyear Duratrack o le Goodyear MTR (anche quest'ultima difficile da reperire) sono tutte gomme polivalenti, le STT e le MTR un pò più MUD ma cmq ottime anche in strada... le Duratrack (viste in azione su neve e roccia) davvero impressionanti...!
Grazie Hans.
Ho chiesto perchè pare che qui le abbiano e siano ben forniti:
http://www.jk-specialist.com/PRODOTTI2.ASP?CATEGORIA=PNEUMATICI&ID=154
Delle Duratrac ho già sentito parlare molto bene pure io.
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Fighissime le Kevlar 245 per caso ti hanno detto anche i prezzi...??
No sul sito comunque c'è indirizzo e telefono ma immagino che importandole siano salati...uno di questi giorni chiamo.
Intanto accetto pareri... Very Happy
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il Lun 22 Apr 2013, 17:42
magnum ha scritto:

Fighissime le Kevlar 245 per caso ti hanno detto anche i prezzi...??

io avevo chiesto l'anno scorso a Carrara... 300 eurozzi circa sad2

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il Lun 22 Apr 2013, 17:46
Jack75 ha scritto:
magnum ha scritto:

Fighissime le Kevlar 245 per caso ti hanno detto anche i prezzi...??

io avevo chiesto l'anno scorso a Carrara... 300 eurozzi circa sad2
Ma l una? E come le fanno? Masticano la gomma e poi buttano la cicca negli stampi?!
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il Lun 22 Apr 2013, 17:50
Che ti devo dire... se guardi su quadratec costano 280 $ !!

Credo che ormai siamo un po troppo OT Scusate... passo e chiudo

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il Lun 22 Apr 2013, 18:19
rollowrangler ha scritto:

Comunque tornando al decreto,da to i problemi che ha l'Italia ora dubito si mettano a chiarire ulteriormente la procedura per attuare il tutto,ma in caso contrario se qualcuno avesse informazioni ,sono qui che attendo nuove buone Very Happy

oggi sono passato in un'agenzia pratiche auto.. ho lasciato copia del libretto, copia del decreto e due misure alternative (265/70r17 e 265/70r18)

del decreto non sapevano niente happy025 ma mercoledì mi fanno sapere dopo aver inoltrato il tutto al loro tecnico..

hallo
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il Lun 22 Apr 2013, 18:29
le BFG M/T 265/70r17 le monta di serie il rubi in usa.. mi accontenterei.. happy025

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il Lun 22 Apr 2013, 18:57
antonio_crd ha scritto:le BFG M/T 265/70r17 le monta di serie il rubi in usa.. mi accontenterei.. happy025

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Mah................alla fine avresti una gomma che di diametro è 1cm piu dell'originale.....e piu piccola di quelle montate sui 18" sempre parlando di diametro Sad
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il Lun 22 Apr 2013, 19:09
castellanimc ha scritto:
antonio_crd ha scritto:le BFG M/T 265/70r17 le monta di serie il rubi in usa.. mi accontenterei.. happy025

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Mah................alla fine avresti una gomma che di diametro è 1cm piu dell'originale.....e piu piccola di quelle montate sui 18" sempre parlando di diametro Sad
Quoto, la differenza in altezza è pressoché nulla confrontata con la misura stock. 245/75R17. 800mm. contro 804mm.

http://www.rimsntires.com/specs.jsp
nenne59
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il Lun 22 Apr 2013, 19:15
Alesu66 ha scritto:
castellanimc ha scritto:
antonio_crd ha scritto:le BFG M/T 265/70r17 le monta di serie il rubi in usa.. mi accontenterei.. happy025

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Mah................alla fine avresti una gomma che di diametro è 1cm piu dell'originale.....e piu piccola di quelle montate sui 18" sempre parlando di diametro Sad
Quoto, la differenza in altezza è pressoché nulla confrontata con la misura stock. 245/75R17. 800mm. contro 804mm.

http://www.rimsntires.com/specs.jsp
Si ma a me ad esempio interessa più la larghezza che l'altezza... Very Happy
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