Compass CRD 4WD Limited

Buongiorno a tutti!

Ho visto che in generale, ci sono pochi post sul Compass CRD 4WD 2.2 non solo qui ma anche in altri forum.
Mi permetto di dare il mio giudizio, dopo 10.000 km percorsi e 4 mesi dall'acquisto, premettendo che per 10 anni ho guidato un Freelander Td4 3P.

Il nuovo Compass è un'auto che si è dimostrata comoda e veloce. Il motore da 2143 cc Mercedes risponde bene e ha un'ottima accelerazione (dichiarato 9.8" ai 100). La prima marcia è corta e il cambio preciso e progressivo, molto elastico (la 4a marcia tiene intorno ai 40 km/h) e si arriva facilmente in 6a marcia che non è un'overdrive ma permette di gestire bene velocità autostradali. Velocità massima dichiarata 200 km/h ma l'ho lanciata solo fino ai 160. A dire la verità oltre i 140 km la macchina tende a "sollevarsi" e lo sterzo diventa più leggero: personalmente avrei preferito un'assetto più rigido.
Su percorso misto ha un'ottima tenuta di strada, anche su bagnato e su tornanti montani si viaggia tra la 2a e la 3a, difficile mettere la prima.

I consumi sono su percorso misto di 13,5 km/l, a 130 km/h fa i 12 km/l, in città gli 11 km/l, extraurbano intorno ai 15 km/l; pertanto molto buoni per un'auto di questo peso.

La trazione integrale, che come sapete, si inserisce con un grilletto anche in movimento, permette di affrontare lo sterrato e la neve nè più ne meno come facevo con il Freelander. Non ho notato differenze almeno per i percorsi fin'ora (ma non ha ancora nevicato deciso quest'anno).

Ha un'abitabilità molto buona, i sedili in pelle sono fascianti, gli accessori di serie, compreso il navigatore e il lettore mp3/bluetooth adeguati, trovo invece che la visibilità posteriore sia un punto dolente (si vede poco in retromarcia, nei parcheggi soprattutto).

Il bagagliaio è in verticale, limitato a contenere solo due valigie in orizzontale, è migliorabile togliendo la tendina e abbattendo lo schienale. Se si viaggia in 4 o 5 bisogna inventarsi soluzioni creative...
L'altra cosa che mi fa soffrire è la (relativa) mancanza di tasche e di cassettini...

Vi aggiornerò dopo i prossimi 10.000 km...

Grazie, un'ottima recensione, per ora pochi utenti postano in merito alla Compass, quindi il tuo sara' un riferimento.

Da prassi del forum dovresti pero' cortesemente presentarti nella sezione "Presentazione nuovi utenti"

Ciao a tutti !

Volevo confermare l ottima recensione di The_doctor.
Anch'io mi trovo pienamente soddisfatto della mia Jeep Compass.

Percorsi 20.000 Km in un'anno e domani la porto a fare il primo tagliando ( la concessionaria gia' mi ha avvisato che per il tutto ci vorranno sui 500 euro )

Problemi riscontrati in 12 mesi : la "famosa" fascietta allentata della turbina e rottura del tubbicino del liquido di raffreddamento motore ( fossero sempre e solo questi i problemi )

anche io sono rimasto sorpreso dal nuovo Compass. l'ho usato x circa un mese e mi ha colpito.
dato che ce l'avevo in prova, l'ho usato in campagna e anche coi suoi limiti, ci si può divertire.

Ciao a tutti! Ho un Compass di Giugno 2012 e ho un problema...c'è un fastidioso scricchiolio nella zona posteriore sinistra che si sente sulle strade sconnesse. In officina hanno detto di aver registrato il portellone,ma non è cambiato nulla...se nel bagagliaio ci sono oggetti pesanti il rumore diminuisce...

Ciao simo90mj,

per quanto riguarda la mia Compass ( Aprile 2012 ) le uniche due volte che si sono presentati "strani rumori" erano dovuti una volta dallo spoiler che mi toccata il vetro posteriore ( risolto inserendo un gommino ) e l'altra come ho effettuato la convergenza delle gomme ( andato via da solo dopo una decina di giorni ).

L'anno scorso al raduno Jeepers Meeting di Maggiora c'era un Patriot 4x4 del 2011. Stesso motore e trasmissione. Vi dirò ha anche percorso tranquillamente i tracciati "blu" (quelli più facili). Unico problemino lo ha avuto nelle pendenze più forti durante il percorso "verde" del tour enogastronimico. Un po' di puzza di frizione bruciata. Beh alla fine abbiamo scoperto che quando si inserisce le 4x4 va anche disinserito, tramite l'apposito tasto, l'ESP. Per il resto si può dire che per gli sterrati è un ottimo Suv e se la cava molto bene.
In questi due video si vede qualcosa anche se sono riferiti al modello USA che dispone della trasmissione Freedom Drive II a differenza della vostra che è la Freedom Drive I. Da quello che mi pare di aver capito è che i rapporti della 1ª sono un po' più corti sul modello USA.





http://www.jeep.com/en/4x4/

Jeep_B ha scritto:

Ciao simo90mj,

per quanto riguarda la mia Compass ( Aprile 2012 ) le uniche due volte che si sono presentati "strani rumori" erano dovuti una volta dallo spoiler che mi toccata il vetro posteriore ( risolto inserendo un gommino ) e l'altra come ho effettuato la convergenza delle gomme ( andato via da solo dopo una decina di giorni ).

Controllerò lo spoiler,ma mi sembra un rumore interno alla macchina...

volevamo prenderlo per sostituire quel cesso di GLK 2wd che abbiamo...ma, cavolo, non la fanno automatica!

una macchina "americana" senza il cambio automatico... 

Jeep_B ha scritto:

Problemi riscontrati in 12 mesi : la "famosa" fascietta allentata della turbina e rottura del tubbicino del liquido di raffreddamento motore ( fossero sempre e solo questi i problemi

Tocca a me ora.
Percorsi 19.400 km (11 mesi) anch'io problema con liquido raffreddamento. Temperatura alle stelle e l'assistenza Jeep mi consiglia carro attrezzi. In questo momento preciso momento la macchina è in assistenza.
Mi sa che è il tubicino...
Poi fa un cigolio (vedo riportato da altri) soprattutto sui tornanti di montagna, che ho chiesto di mettere a posto (ammortizzatore?).
La fascetta allentata turbina che problema dà?

Ciao,

Per quanto riguarda il problema della temperatura è sicuramente il tubicino del liquido di raffreddamento ( capitato anche a me ! ) Te ne accorgi perchè perde ed è possibile vedere la perdita per terra.

La fascetta allentata del manicotto della turbina causa surriscaldamento del motore ( te ne accorgi perchè si accende la relativa spia nell'abitacolo ).

Stai tranquillo perche' sono cavolate ... con mezza giornata risolvi tutto .

PS. Magari puoi dire al concessionario di farti registrare la fascetta ( cosi' eviti il "problema". 

france92 ha scritto:

volevamo prenderlo per sostituire quel cesso di GLK 2wd che abbiamo...ma, cavolo, non la fanno automatica!

una macchina "americana" senza il cambio automatico... 

In USA hanno il 2.0 e il 2.4 a benza, entrambi disponibili automatici sequenziali, il 2.2 CRD è solo per gli europei, che notoriamente evitano di spendere 1000/1500€ per un cambio automatico come optional

Jeep_B ha scritto:

Ciao,

La fascetta allentata del manicotto della turbina causa surriscaldamento del motore ( te ne accorgi perchè si accende la relativa spia nell'abitacolo ).

Stai tranquillo perche' sono cavolate ... con mezza giornata risolvi tutto .

PS. Magari puoi dire al concessionario di farti registrare la fascetta ( cosi' eviti il "problema". 

Bè adesso dopo la sostituzione del tubicino tre mesi fa, ho il problema del surriscaldamento del motore e mi sa che è la fascetta della turbina...   ma che è? I problemi li hanno in serie?
Che pallle però devo tornare in assistenza!  

The_doctor ha scritto:

Bè adesso dopo la sostituzione del tubicino tre mesi fa, ho il problema del surriscaldamento del motore e mi sa che è la fascetta della turbina...   ma che è? I problemi li hanno in serie?
Che pallle però devo tornare in assistenza!  

Tranquillo in mezz'ora risolvi tutto ... appena registrano la fascietta della turbina !
Purtroppo nn siamo gli unici .... problemi di serie.

Jeep_B ha scritto:

Tranquillo in mezz'ora risolvi tutto ... appena registrano la fascietta della turbina !
Purtroppo nn siamo gli unici .... problemi di serie.

Altro che stare traquillo! La mia Compass, 24mila km , 13 mesi, ovviamente in garanzia, è in officina da 4 giorni perchè il problema del surriscaldamento del motore non è imputabile nè quello del tubicino (già cambiato 3 mesi fa) nè della fascetta della turbina. Hanno chiesto a Chrysler l'autorizzazione a aprire il motore  
Inizio a dubitare della mia Jeep.   
L'auto sostitutiva me l'hanno dato su mia richiesta il 2° giorno.... adesso giro con una Delta  

Ho percorso in 30 anni di patente almeno 600mila km con varie auto e non mi era mai capitato di fermarmi per un problema serio al motore durante il periodo di garanzia!
  

Ciao, ho comprato una compass 4x4 1 mese fa.
Dopo 500 km, problema perdita liquido di raffreddamento.
Stasera in autostrada a 160 km l'ora si accende spia sistema elettronico e perdita di potenza. per fortuna va ancora. domani la porto in officcina e vediamo che problema è.

Spero sia solo la fascetta del manicotto.

Comunque non male per una macchina pagata 30 K.

Ciao ragazzi, dopo 28.000 km e un anno esatto mi si è presentato lo stesso problema della perdita di liquido dal radiatore. Mi potete indicare qual è il tubicino? La perdita è importante anche a motore fermo e auto fredda o si presenta a temperature calde?
L'altro giorno ho fatto montagna, parecchia e pure su di giri. Non sembra ma spero di non aver fatto danni al motore... Visto anche che senza liquido in teoria la segnalazione di surriscaldamento non avviene correttamente no?

Salve a tutti, io ho una Compass CRD 4wd 2.2 acquistata un mese fa circa; dopo appena 500 km fatti, ho dovuto portarla in officina per un terribile puzzo di bruciato nell'abitacolo proveniente dal motore attraverso le bocchette dell'impianto di riscaldamento; il meccanico è un amico e l'ha controllata tutta in modo accurato, ci ha fatto anche un giro e quando si è fermato per dirmi che era tutto ok il problema si è ripetuto ed ha potuto constatarlo di persona. Ha di nuovo aperto il cofano e verificato ma non è emerso nulla. Mi é stato consigliato di tirarla un po', di viaggiarci ecc ecc che molto probabilmente il problema era dovuto all'olio con cui lubrificano il motore che si stava riscaldando e bruciando. Ho fatto altri 500 km e così siamo a mille e stamattina nel parcheggio, a 30 all'ora, il puzzo di bruciato si é nuovamente ripresentato. Ho telefonato in officina e ho informato il meccanico che mi ha detto che avrebbe consultato la casa madre per avere delucidazioni perché secondo lui é tutto ok.... Io invece sono preoccupata e vado in giro con il terrore che prima o poi oltre alla puzza esca anche il fumo...inoltre ho letto qua e la che non sono un caso isolato e che molte presentano problemi analoghi!

Silvia70 ha scritto:

Salve a tutti, io ho una Compass CRD 4wd 2.2 acquistata un mese fa circa; dopo appena 500 km fatti, ho dovuto portarla in officina per un terribile puzzo di bruciato nell'abitacolo proveniente dal motore attraverso le bocchette dell'impianto di riscaldamento; il meccanico è un amico e l'ha controllata tutta in modo accurato, ci ha fatto anche un giro e quando si è fermato per dirmi che era tutto ok il problema si è ripetuto ed ha potuto constatarlo di persona. Ha di nuovo aperto il cofano e verificato ma non è emerso nulla. Mi é stato consigliato di tirarla un po', di viaggiarci ecc ecc che molto probabilmente il problema era dovuto all'olio con cui lubrificano il motore che si stava riscaldando e bruciando. Ho fatto altri 500 km e così siamo a mille e stamattina nel parcheggio, a 30 all'ora, il puzzo di bruciato  si é nuovamente ripresentato. Ho telefonato in officina e ho informato il meccanico che mi ha detto che avrebbe consultato la casa madre per avere delucidazioni perché secondo lui é tutto ok.... Io invece sono preoccupata e vado in giro con il terrore che prima o poi oltre alla puzza esca anche il fumo...inoltre ho letto qua e la che non sono un caso isolato e che molte presentano problemi analoghi!  

Ciao Silvia70, il tuo messaggio è molto interessante, ma ti chiedo cortesemente, come da regolamento, di presentarti nell'apposita area (andrebbe fatto prima di scrivere nei vari topic).
Grazie e buon proseguimento sul forum

ooops...io e Jack ci siamo sovrascritti...abbiamo postato nello stesso momento

Fatto

Probabilmente è come dice il tuo meccanico... sono oli di protezione... Il fatto che ogni tanto senti un odore più intenso potrebbe coincidere con la rigenerazione del FAP (cosa assolutamente normale) che aumenta la temperatura del tubo di scarico in modo sensibile...

Buonasera a tutti, ho una jeep compass limited 2.2 crd acquistata nel 2012, da subito ho avuto problemi con l'elevata temperatura segnalata nel quadro strumenti. prontamente non con poche problematiche portata in concessionaria dove hanno sostituito un manicotto. di seguito altra perdita dove hanno sostituito un altro tubo, in seguito altra volta non hanno riscontrato problema..... adesso a garanzia scaduta mi tocca aggiungere costantemente del liquido refrigerante che a vettura ferma lo trovo per terra e non esce aria calda nell'abitacolo. portata in concessionaria mi hanno chiesto oltre 1000euro per sostituzione radiatore,manicotto, pompa dell'acqua con idroguida sperando che dopo esca aria calda nell'abitacolo altrimenti c'è da smontare tutta la plancia per la sostituzione del radiatorino o scambiatore del riscaldamento altri 500euro. La mia domanda è puo essere normale tutto ciò visto che la vettura ha appena 67000km? visto che tutti i forum ne parlano di questi problemi come mai non si è aperta una campagna per la riparazione di tale problematica in garanzia? chiedo cortesemente delle possibili soluzioni a tale problematica grazie

selvaggio74 ha scritto:

Buonasera a tutti, ho una jeep compass limited 2.2 crd acquistata nel 2012, da subito ho avuto problemi con l'elevata temperatura segnalata nel quadro strumenti. prontamente non con poche problematiche portata in concessionaria dove hanno sostituito un manicotto. di seguito altra perdita dove hanno sostituito un altro tubo, in seguito altra volta non hanno riscontrato problema..... adesso a garanzia scaduta mi tocca aggiungere costantemente del liquido refrigerante che a vettura ferma lo trovo per terra e non esce aria calda nell'abitacolo. portata in concessionaria mi hanno chiesto oltre 1000euro per sostituzione radiatore,manicotto, pompa dell'acqua con idroguida sperando che dopo esca aria calda nell'abitacolo altrimenti c'è da smontare tutta la plancia per la sostituzione del radiatorino o scambiatore del riscaldamento altri 500euro. La mia domanda è puo essere normale tutto ciò visto che la vettura ha appena 67000km? visto che tutti i forum ne parlano di questi problemi come mai non si è aperta una campagna per la riparazione di tale problematica in garanzia? chiedo cortesemente delle possibili soluzioni a tale problematica grazie

Buonasera, anch'io ho la tua stessa auto con lo stesso chilometraggio.
Per il richiamo del manicotto intercooler confermo che vi è stato in passato, mentre per il problema principale se la perdita avviene a motore fermo può essere anche solo il polmone del radiatore e il termostato. Il radiatore può essere anche  non bucato e quindi non va sostituito.
Per questo tipo d'intervento quello che fa lievitare il prezzo e la manodopera ( deve smontare tutto il davanti in pratica ! ). Io ho dovuto sostituire il radiatore per un piccolo buco e la perdita avveniva solo a motore acceso; in officina certificata Jeep il tutto mi è venuto 700 euro ( il radiatore nuovo 150, tutto il resto manodopera in pratica ).
Spero di essere stato d'aiuto e fammi sapere !!