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Acquisto Yj Storico

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-KrAnYo-
JMS
uedroV8
il-dritto
8 partecipanti

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Ciao a tutti,
sono in cerca di un yj storico da usare nei we come seconda auto
La vorrei pre 93 per discorso di costi e budget massimo mi sono imposto 6-7 mila euro
Cosa ne pensate di questa?Sono andato a vederla ma non me l'ha fatta provare ancora, solo accesa e girava bene pero vorrei provarla ovviamente...
I consumi non sono un problema, la vorrei pero abbastanza originale, unica cosa che vorrei fare è un carburatore decente tipo un weber Rolling Eyes
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185498837&cd=634928223440000000&asrc=st

Grazie a chi mi aiutera...

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perchè non punti ad un 4.0?

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Non lo escludo ma non ne ho trovati di interessanti...

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Partiamo dai pro:

gli interni sono i suoi originali e mecciano con il colore della scocca, tra parentesi i sedili sembrano in ottime condizioni....una vera rarità...

La fanaleria us (da controllare se adattata correttamente al codice ita)

il prezzo invitante

ha i requisiti per essere storica

contro:

la capotte e le porte di tela non mi convicono come provenienza, inoltre nn ho visto foto delle porte di metallo....

Il Body lift applicato in quel modo è alquanto brutto, sicuramente da rifinire meglio, inoltre controllerei bene la zona degli attacchi della vasca....nn dovrebbe essere difficile perchè nn c'e' la moquette(acquistabile nuova nel colore corretto con un paio di 100e)....

I cerchi non sono i suoi

L'assetto si

Il motore gli accessori sembrano i suoi....ergo facile bisogni intervenire con Weber e Dui + un bravo carburatorista....

I yj fino all'89 avevano una componentistica tutta loro(cambio+riduttore+ponti diversi dai yj/tj/xj degli anni successivi) che li rende abbastanza rognosi come reperibilità ricambi

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Non potevo chiedere analisi piu dettagliata Very Happy

le portiere in lamiera non le ha purtroppo, punto a sfavore molto grosso..il venditore mi dice pero che ha la cassettiera con la serratura e l'antifurto

ma non mi convince lo stesso questa cosa...l'hardtop c'è ma mancano le porte??mi dice che potrebbe procurarmele (chissa a che prezzo pero...)

per il carburatore ho gia messo in preventivo un millino per un weber

cosa mi dite?vuole 6400 immatricolata finita, sperando di non avere casini causa provenienza tedesca, anche per l'assicurazione agevolata

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... quell'annuncio è da un paio di anni che è su Autoscout (a quel prezzo sarebbe gia' sparita)... controllala bene! (scatola sterzo, trasmissione, cuscinetti, balestre, riscaldamento, prerdite oli varie, ecc...)

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@-KrAnYo- ha scritto:
... quell'annuncio è da un paio di anni che è su Autoscout (a quel prezzo sarebbe gia' sparita)... controllala bene! (scatola sterzo, trasmissione, cuscinetti, balestre, riscaldamento, prerdite oli varie, ecc...)


veramente? io sara un annetto che seguo le yj ma non me lo ricordo...il venditore mi ha detto di averla importata gia da un bel po (forse un annetto)

le porte in lamiera sono facilmente reperibili?

a meno di 7 mila euro trovo i 2500 4 cilindri che mi andrebbero bene comunque ma il 4,2 ha il suo fascino..

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Ho preso il mio CJ l'anno scorso e quell'annuncio me lo ricordo bene (odio le porte in tela TRASPARENTI!!)...
quelle in ferro a volte si trovano ma a prezzi esorbitanti (fai conto che le mezze le trovi mediamente dai 500 in su), quelle intere meno 700 non credo riesca a trovarle (poi cmq devi farle riverniciare del colore della tua carrozzeria).

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@-KrAnYo- ha scritto:
Ho preso il mio CJ l'anno scorso e quell'annuncio me lo ricordo bene (odio le porte in tela TRASPARENTI!!)...
quelle in ferro a volte si trovano ma a prezzi esorbitanti (fai conto che le mezze le trovi mediamente dai 500 in su), quelle intere meno 700 non credo riesca a trovarle (poi cmq devi farle riverniciare del colore della tua carrozzeria).



eh immaginavo sui mille euro montate e verniciate...

ma d'estate quindi con soft top l'yj non si puo chiudere? che strano...

a questo punto potrei anche prenderla senza porte in lamiera, che monterei solo per pochi mesi...

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cosa intendi con non si può chiudere?nn capisco...

quoto i commenti del Kranyo....se ci sono delle beghe di libretto e altro sarebbe da capirci meglio....aggiungo che a ste macchine stare ferme per tanti anni fa più male che aver fatto 15mila km/anno...si seccano i paraoli e poi da sostituire sono dolori...non tanto per i paraoli in se che costano pochi euri l'uno, qunato per la manodopera che ci va...

ultima considerazione...la mia aveva il soft top e le mezze porte con finestrino in tela...ho scambiato le mezze per un ht e le porte intere(+congualglio da parte mia) perchè a meno che tu non viva a cagliari e usi la jeep scoperta tutto l'anno senza mai superare i 70Km/h sono una vera pena

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@JMS ha scritto:
cosa intendi con non si può chiudere?nn capisco...

quoto i commenti del Kranyo....se ci sono delle beghe di libretto e altro sarebbe da capirci meglio....aggiungo che a ste macchine stare ferme per tanti anni fa più male che aver fatto 15mila km/anno...si seccano i paraoli e poi da sostituire sono dolori...non tanto per i paraoli in se che costano pochi euri l'uno, qunato per la manodopera che ci va...

ultima considerazione...la mia aveva il soft top e le mezze porte con finestrino in tela...ho scambiato le mezze per un ht e le porte intere(+congualglio da parte mia) perchè a meno che tu non viva a cagliari e usi la jeep scoperta tutto l'anno senza mai superare i 70Km/h sono una vera pena


intendo chiedere a chiave le portine in nylon, si puo?

mi ha chiesto 900 per le porte in lamiera + verniciatura a parte e dice che è gia un prezzo di favore

totale vuole alla fine piu o meno 7500. chiudo a 7000 che dite?ero partito con l'idea di spenderne 6000

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già chiudere a chiave le porte di metallo con il soft top non è che abbia tutto questo senso....chiudere a chiave le porte di tela direi proprio nessuno...

sul prezzo delle porte intere...ce ne sono così poche scompagnate che il prezzo diventa difficile da fare....

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@JMS ha scritto:
già chiudere a chiave le porte di metallo con il soft top non è che abbia tutto questo senso....chiudere a chiave le porte di tela direi proprio nessuno...

sul prezzo delle porte intere...ce ne sono così poche scompagnate che il prezzo diventa difficile da fare....


giusto, quindi mi consigli di prendermela senza le porte di lamiera ma solo con l'hardtop gia compreso nel prezzo? ma cosi anche d'inverno non potrei chiuderla a chiave

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a me non convince, alla stessa cifra si trovano 4.0 del 92/93

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@Trinità ha scritto:
a me non convince, alla stessa cifra si trovano 4.0 del 92/93


l'unico 4.0 intorno a quella cifra è questo, da privato, è tenuta meno bene e ha fatto di per certo offroad ma è una valida alternativa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224830252&cd=634901327610000000&asrc=st

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A mio parere questa bianca non si può vedere.. No
L'altra,perchè non te la fa provare?
Se e quando la provi,prova anche le rodotte e retro...
X le portiere ha detto che te le procura e a che prezzo? Mha.. Suspect

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@Damiano ha scritto:
A mio parere questa bianca non si può vedere.. No
L'altra,perchè non te la fa provare?
Se e quando la provi,prova anche le rodotte e retro...
X le portiere ha detto che te le procura e a che prezzo? Mha.. Suspect


me la fa provare la prossima volta, e si voglio provare l'integrale, le ridotte, lo sterzo e il cambio se si inpunta...a vederla da fuori è tenuta bene,interni anche quelli in ordine...

porte vuole 900 euro + vernice

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Ragazzi comunque ci tengo a ringraziarvi tutti yeah ,
io provengo da altri forum (Golf e Maggiolini) e purtoppo sono ignorante sul wrangler e ho paura di prendere una sola

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E così sei gia oltre i 6.500 euro..poi c'è il passaggio e vai a 7..
Poi quando la porti a casa un cambio olio motore e differenziali lo devi fare x stare tranquillo.. e a gomme come è messa? non ho guardato..
Valuta tutte queste cose... A prenderla in quel posto è un'attimo.. proud

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quello bianco è un YJ Renegade, versione Limited Edition, pochi esemplari sono stati venduti in Italia, per essere un YJ è quasi da collezionisti. Non avere fretta nel trovare il Wrangler giusto per te, 4.0 del 92 ce ne sono tantissimi, il problema è che i proprietari gli attribuiscono un valore fuori mercato.

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@Trinità ha scritto:
quello bianco è un YJ Renegade, versione Limited Edition, pochi esemplari sono stati venduti in Italia, per essere un YJ è quasi da collezionisti. Non avere fretta nel trovare il Wrangler giusto per te, 4.0 del 92 ce ne sono tantissimi, il problema è che i proprietari gli attribuiscono un valore fuori mercato.


non ho fretta i prezzi sono quelli in giro...sotto i 7 mila compro poco o nulla di messo bene

quella li bianca pero è da rivedere di carrozzeria, ha un buco sul cofano in primis, poi non sembra tenuta benissimo rispetto ad altre dico...

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@il-dritto ha scritto:
@JMS ha scritto:
cosa intendi con non si può chiudere?nn capisco...

quoto i commenti del Kranyo....se ci sono delle beghe di libretto e altro sarebbe da capirci meglio....aggiungo che a ste macchine stare ferme per tanti anni fa più male che aver fatto 15mila km/anno...si seccano i paraoli e poi da sostituire sono dolori...non tanto per i paraoli in se che costano pochi euri l'uno, qunato per la manodopera che ci va...

ultima considerazione...la mia aveva il soft top e le mezze porte con finestrino in tela...ho scambiato le mezze per un ht e le porte intere(+congualglio da parte mia) perchè a meno che tu non viva a cagliari e usi la jeep scoperta tutto l'anno senza mai superare i 70Km/h sono una vera pena


intendo chiedere a chiave le portine in nylon, si puo?

mi ha chiesto 900 per le porte in lamiera + verniciatura a parte e dice che è gia un prezzo di favore

totale vuole alla fine piu o meno 7500. chiudo a 7000 che dite?ero partito con l'idea di spenderne 6000


gli ho proposto ora 7mila ma non cede...se la tiene direi!

mi sposto su altre...peccato perche il 4,2 mi fa molta piu gola del 2,5 pero vedremo che salta fuori

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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208309802&cd=634941429880000000&asrc=st

di questa che mi dite? un amico con il 2,5 mi diceva pero che il 4 cilindri è un po lento rispetto al 6. non devo farci le corse pero sapete com'è... bang

è un 2,5 carburatore: posso montare un kit weber anche sul 2,5?

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dubito sia un 2.5 a carburatori, sarà un 2.5 monopoint, fermo come pochi.

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@Trinità ha scritto:
dubito sia un 2.5 a carburatori, sarà un 2.5 monopoint, fermo come pochi.


e problemi puo darne?lo cerco affidabile..
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