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che ne dite di questa yj?

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@Kowalski ha scritto:
sono sagge le impressioni di tutti gli utenti.....c'è chi ha molta esperienza qua......e a volte ci s'innamora facilmente non guardando tutti i particolari......per questo secondo me la sezione "consigli per acquisti" è oro colato......io se non era per questa sezione sarei ricaduto su un Sahara....nulla da togliere....ma per le mie esigenze è stato meglio ricadere sul Ruby


bravo


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wrangler 60 anniversary ha scritto:
@Claudio Cremonesi ha scritto:
grazie ancora ragazzi e buon anno a tutti!

Qualcuno se la sentirebbe di fare un range di quotazione (dai xxxx ai xxxx euro) entro cui quest'auto si manterrebbe a un prezzo ragionevole (magari non un "affare", però, insomma, non spropositatamente caro di oltre un 20% rispetto al prezzo medio)?

Mi permetto di riportare, a riguardo, anche quanto mi è stato detto sulle condizioni dell'auto dal proprietario.. anche perché mi sembra in netto contrasto con alcune delle osservazioni da voi fatte (che peraltro coincidono a molte delle mie perplessità): <<il suo valore reale rasenta i 10.000€, non ci sono tagliandi da fare(fatto nel 2011, 2000km fa ) , non ci sono lavori e palate di euro da mettere in condo, le condizioni e l’esemplare sono da collezionista [..] è una delle pochissime ad essere praticamente Stock a livello di telaistica e comparto sospensioni (praticamente tutte sono rialzate per usi off.road che comportano estrema delicatezza della meccanica telaistica con spese…. continue e pochissimo utilizzabili in strada….>>-



Innanzitutto non credo che il suo valore reale rasenti i 10K, molti YJ arrivano massimo a 7K non ricordo di averne visti ulteriori che superino la cifra che ti ha detto. Comunque al di la di tutto, il prezzo solitamente lo fà il mercato in base ai prezzi appunto presenti e poi non condivido affatto il " ...che comportano estrema delicatezza-- Shocked " Io credo che se una jeep è dotata di un buon assetto sia anni luce avanti all'assetto originario proprio in virtù del fatto che i componenti sono esclusivi per il fuoristrada, inoltre "... pochissimo utilizzabili in strada" anche qui ho delle perlplessità. Io monto un 2.5"+ 1 Bl e vado alla grande, anche chi monta dei 4" non mi sembra che abbia avuto problemi. Considerando poi che la trombetta davanti non credo sia di serie, e neanche gli interni credo (cose che per un collezionista, visto che la espone come un oggetto da "collezione", farebbero calare il prezzo) Questa è solo la mia idea a riguardo, poi ognuno è libero ovviamente di prendere le proprie decisioni. Ciao!


Sono quasi d'accordo con tranne per una cosa....la quotazione!
Il 4.0 H.O se tenuto in perfetto stato, senza modifiche strane e tantomeno già iscritto ASI la quotazione dei 10K la può superare tranquillamente.
Nel tuo caso invece con i motori 2.5 la quotazione dei 7K coincide.

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A me questo bianco proprio non piace...é bianco, assetto basso, interni tutti pasticciati però se veramente per tutto il resto fosse perfetto me lo farei dare per 7K e rimetterlo subito in ottima forma.

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oggi mi hanno proposto questa, sempre in permuta.
http://www.subito.it/auto/jeep-wrangler-laredo-4-2l-asi-macerata-56059133.htm

Mi pare DECISAMENTE cara per un 4,2 del 1986.. credo che 6500 euro già sarebbero una somma adeguata. Mi sbaglio?

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@Claudio Cremonesi ha scritto:
oggi mi hanno proposto questa, sempre in permuta.
http://www.subito.it/auto/jeep-wrangler-laredo-4-2l-asi-macerata-56059133.htm

Mi pare DECISAMENTE cara per un 4,2 del 1986.. credo che 6500 euro già sarebbero una somma adeguata. Mi sbaglio?


IMHO, con 6500 ci prendi un 2.5 o uno "scassone"... quel 4.2 non sembra messo male, anche gli interni (da quel poco che si vede) sembrano a posto e originali, il carburatore molto probabilmente è stato sostituito (e solo quello costa 800 euro)... 7500/8000 se ne puo' parlare...

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Non è male, iscritta asi e con qualche modifica, tratta un po' sul prezzo, controlla sotto per eventuale ruggine. Considera che è a balestre quindi molto rigida in confronto al tj.

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A me piace...vista l'età controlla bene eventuale ruggine e rumorini.per quanto riguarda il prezzo se fosse perfetta non è propio fuori dal normale.comunque tratta,qualcosa risparmi sicuro roagh

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L'ultima che hai postato sembra messa bene...anche troppo...controllala bene sotto...rivendicare si fa presto, e altrettanto presto si sgretola via...se hai un meccanico di fiducia portatelo via!

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Grazie ancora per i preziosi suggerimenti. Ho chiesto alla persona che mi ha proposto la permuta altre foto e dettagli per valutare il conguaglio economico che avrei richiesto (la mia macchina è in vendita su autoscout per 15000).. se manderà il tutto, non mancherò di chiedere ancora il vostro gentile consiglio!

per ora, saluti bang

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@Claudio Cremonesi ha scritto:
Grazie ancora per i preziosi suggerimenti. Ho chiesto alla persona che mi ha proposto la permuta altre foto e dettagli per valutare il conguaglio economico che avrei richiesto (la mia macchina è in vendita su autoscout per 15000).. se manderà il tutto, non mancherò di chiedere ancora il vostro gentile consiglio!

per ora, saluti bang
ma che auto permuti??

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Lotus Elise prima serie
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=217897469&cd=634932537780000000&asrc=st

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@Webby ha scritto:
@Kowalski ha scritto:
sono sagge le impressioni di tutti gli utenti.....c'è chi ha molta esperienza qua......e a volte ci s'innamora facilmente non guardando tutti i particolari......per questo secondo me la sezione "consigli per acquisti" è oro colato......io se non era per questa sezione sarei ricaduto su un Sahara....nulla da togliere....ma per le mie esigenze è stato meglio ricadere sul Ruby


bravo

Grande Kowa yeah yeah

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@Claudio Cremonesi ha scritto:
oggi mi hanno proposto questa, sempre in permuta.
http://www.subito.it/auto/jeep-wrangler-laredo-4-2l-asi-macerata-56059133.htm

Mi pare DECISAMENTE cara per un 4,2 del 1986.. credo che 6500 euro già sarebbero una somma adeguata. Mi sbaglio?



IMO: ma sei indirizzato esclusivamente su un Yj? Perchè con un budget di 8k€ trovi dei Tj dal 97 al 99...
Cmq quello in foto se ha la modifica del carburatore.. è tanta roba...
considera anche che se vuoi mettere il Gpl.... con il carburatore.... metti solo un impianto superato.. che consuma e poco prestante...
Take it easy..

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Mi può interessare anche un TJ, ma per ora ho avuto contatti per per permute con conguaglio a mio favore solo da persone con Yj.

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@Claudio Cremonesi ha scritto:
Mi può interessare anche un TJ, ma per ora ho avuto contatti per per permute con conguaglio a mio favore solo da persone con Yj.

un YJ non vale più di 5/6k € (stock e ben tenuto)

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sembra messa bene, i lavori più critici sul 4.2, carburello i primis, sembrano essere stati fatti, bene la versione laredo che è quella premium, sembra anche piuttosto conforme, sicuramente di interesse perchè più rara.

L'assetto da 2.5" è il classico OME, cmq di qualità ed è un altro lavoro in meno. Le gomme da 31 sono l'ottimo tra estetica, uso, prestazioni e consumi...ha un po di accessori tipo hard top e soft top quindi bene direi.

Non mi torna l'anno, sapevo che i primi yj sono del 87, da controllare bene il libretto, la provenienza e la storia, sicurmanete una jeep di importazione.

Questo è comunque il PRIMO WRANGLER della storia, con i pregi e i difetti del caso...

tra i pregi:carburello e spinterogeno=ZERO elettronica, robusta, scocca e telaio zincati, look anni 80 e tantissimo stile, 4.2L I6 un motore di una volta(a corsa lunga, min a 600rpm e tantissima coppia già da 1000rpm) che è uno spettacolo come coppia e fluidità a bassi giri, unico difetto a 4000rpm ha finito di dire tutto...

neutri: le balestre, per alcuni sono un limite, per altri un pregio, sicuramente danno meno preblemi degli assetti a molle elicoidali, per contro rendono la jeep un pelo più rigida...

tra i difetti: è la prima versione nata in un momento di transizione quindi è un po diversa dalle altre, il ponte dietro è un D35senza C-clip, i mozzetti davanti non sono un pezzo unico, cambio e riduttore sono un po particolari, nel senso che sono diversi da quelli successivi...

confesso che sono di parte, ho un yj del 90, 4.2L, gomme 31, assetto +2.5, GPL....lo uso ormai da 6 anni come unica macchina tutti i giorni a Milano....insostituibile..

Se sei interessato per un yj storica questa sicuramente lo è, il prezzo, in base alle condizioni effettive(da verificare di persona) e l'eventuale trattabilità è corretto

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La rigidità dell'assetto, essendo abituato a un'elise, non è un problema.. l'importante è che sia un'auto affidabile, visto che ache io la userei soprattutto come auto da tutti i giorni per piccoli spostamenti.

Grazie mille per l'accuratissima risposta Wink
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