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SPORTICON - JKU Sport 2008

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non hai in programma di abbassare fino 2"?
penso che cambi molto anche a livello estetico

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La macchina è già un 2", si deve ancora assestate un po'

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@mgnever ha scritto:
Portaruota montato...Però alla fine mi sa che la terrà dritta per il tutto i giorni, così sembra che ho dato una botta Laughing
In fuoristrada però forse la rimetterò così, visto che comunque da terra ti eviti qualche botta in più, anche se alla fine si fa prima a toglierla diretta per quei raduni un po' tosti 3si
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Ma se vuoi puoi inclinarla ancora vero?
Bella mi piace... clap2  forse serve un soft diverso, tipo il trektop.

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Sì sì, sì inclina fino a 45° gradi. Avevo il telo a 45° della Suntop ma usavo solo il cargo, il tendino a 45° mi sembra una tendina di emergenza da profugo appena sceso dal gommone e il cargo per la storia del baule tagliato sono passato al Mopar.

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cosa aspettiamo a mettere le 37 ???????? Very Happy Very Happy Very Happy

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Al Jeepers finisco 'ste 35, poi molto probabilmente, salvo imprevisti RCV davanti, G2 dietro e via Laughing

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37 montate. Sfortunatamente in off road prima di portarcela devo snellirla un po' col flessibile visto che tocca già in strada col 2" Laughing

A Gennaio poi monto anche l'antirock anteriore che non ho ancora avuto tempo.

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@mgnever ha scritto:


37 montate...


Bella, bella...
I parafanghi sono gli originali tagliati?
Io sono ancora indeciso sul dafarsi..., aprirò un post nella sezione work dove condividerò con voi i miei dubbi... Embarassed Wink
Che modello sono i cerchi? Mi piacerebbe poi metterli uguali...

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Da cinema!!!!! bavetta bavetta bavetta

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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SPORTICON - JKU Sport 2008 - Pagina 32 Firma_10

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@Carlo63 ha scritto:
@mgnever ha scritto:


37 montate...


Bella, bella...
I parafanghi sono gli originali tagliati?
Io sono ancora indeciso sul dafarsi..., aprirò un post nella sezione work dove condividerò con voi i miei dubbi... Embarassed Wink
Che modello sono i cerchi? Mi piacerebbe poi metterli uguali...

Parafanghi originali tagliati, esattamente. Di buono hanno che li schiacci contro gli alberi e non fanno una piega, li tagli come ti pare e spesa zero, di brutto hai che le gomme escono di cinque dita Laughing e che sono più stretti rispetto al paraurti anteriore (dietro è uno short quindi no problem, c'è da dire comunque che gli angolari li tengo solo in città, quando faccio off road li smonto).

I cerchi sono i Predator della Pro Comp 17x8.5 offset 0.

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il soft top modello pentola a pressione non ci piace !! hah

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Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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@mgnever ha scritto:
Parafanghi originali tagliati, esattamente...


È la stessa cosa che ha fatto un amico anche lui con le 37 e rialzo 2”, lui la tiene così anche se quando è in twist vedi sti parafanghi che si piegano e poi tornano come nuovi..., ma non rischi a girare con le gomme che sporgono?
Grazie per i cerchi, sono quelli che puoi montare senza distanziali...?

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Ho provato a simulare l’acquisto da 4 wheel parts per 5 cerchi, totale 568, poi bisogna aggiungere il 30 % tra tasse e dogana e i costi di spedizione, giusto?
Tenendo conto che, ad oggi, si risparmia il 20 %.

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@Carlo63 ha scritto:
...giusto?...

quasi, il 30% devi applicarlo anche ai costi di spedizione Sad

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@Carlo63 ha scritto:
Ho provato a simulare l’acquisto da 4 wheel parts per 5 cerchi, totale 568, poi bisogna aggiungere il 30 % tra tasse e dogana e i costi di spedizione, giusto?
Tenendo conto che, ad oggi, si risparmia il 20 %.


prova a vedere se quei cerchi li trovi anche da Summit ...se vai al carrello ti da tutte le opzioni di spedizione ....e tra le tante c'è anche Iparcel che ti calcola la spedizione compresa di tasse e dazi doganali ...insomma nel momento che paghi ....è tutto compreso ...devi solo aspettare che ti arrivino a casa!
in alternativa se il tuo pacco ha molto volume fanno anche una spedizione che arriva fino all'aeroporto più vicino a casa tua ....risparmi un bel po , ma in questo caso dazio e iva lo paghi alla momento del ritiro del pacco ! Very Happy

@mz54 ha scritto:
@Carlo63 ha scritto:
...giusto?...

quasi, il 30% devi applicarlo anche ai costi di spedizione Sad

giusto il 30% va aggiunto sul totale ....costo materiale e spedizione!

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Thanks...
@mz54
@Dirty

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@Carlo63 ha scritto:
@mgnever ha scritto:
Parafanghi originali tagliati, esattamente...


È la stessa cosa che ha fatto un amico anche lui con le 37 e rialzo 2”, lui la tiene così anche se quando è in twist vedi sti parafanghi che si piegano e poi tornano come nuovi..., ma non rischi a girare con le gomme che sporgono?
Grazie per i cerchi, sono quelli che puoi montare senza distanziali...?

Sì, in teoria rischi parecchio con le gomme che escono così, ma vabbe, la vita è troppo breve per tenere una Jeep in regola con il codice della strada Laughing
Per ora non ho ancora provato a fare dei twist perchè per ora tocca contro la carrozzeria dietro e devo tagliare (tocca pure davanti, ho limitato la sterzata di parecchio e la cosa mi fa girare un po' i coglioni), vedrò una volta che ho tagliato tutto se vale la pena tirarla su di un pollice, perchè ok tenerla bassa e larga ma anche dover limitare tutta l'escursione non ha senso.

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Convertila o coilover cosí recuperi il twist senza doverla alzare Very Happy

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@Dirty Bastard ha scritto:
Convertila o coilover cosí recuperi il twist senza doverla alzare Very Happy

Eh beh, l'idea è arrivarci, ma la strada è ancora lunga a livello di cash Laughing

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@mgnever ha scritto:
@Dirty Bastard ha scritto:
Convertila o coilover cosí recuperi il twist senza doverla alzare Very Happy

Eh beh, l'idea è arrivarci, ma la strada è ancora lunga a livello di cash Laughing


yeah yeah yeah ....se vuoi un consiglio da chi c'è passato ....non ha senso spendere per piccoli step.... se ora la tua jeep ti soddisfa ...tienila così e metti i money nel salvadanaio bravo

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Sì è quello a cui miravo 3si

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@mgnever ha scritto:
SPORTICON - JKU Sport 2008 - Pagina 32 Whatsa10

37 montate. Sfortunatamente in off road prima di portarcela devo snellirla un po' col flessibile visto che tocca già in strada col 2" Laughing

A Gennaio poi monto anche l'antirock anteriore che non ho ancora avuto tempo.


Belle grosse eeehhh cowboy  piace  bravo02

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Veramente bella...complimenti

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@marco: si, direi di sì, montate, gonfiatw a 2.2 sono 91cm, veramente tanto, non me l’aspettavo, pensavo fossero 88/89 tipo, mi sembra che le trepador competition siano 92 montante.

@ric: grazie
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