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omologazione paraurti

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Ricevuto oggi il libretto di circolazione!
Tutto OK ! bravo

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@Alessandro ha scritto:
@hans ha scritto:
Domanda? Duralluminio o acciaio?
Quale il migliore secondo voi? Grazie.


Tecnicamente le differenze? peso/resistenza, quale è meglio per quale impiego?

Poi volevo riassumere:
1 - ordino da voi e mi arriva a casa
2 - devo far montare da officine (autorizzate cosa come? cosa devono rilasciare?)
3 - richiedo alla motorizzazione un collaudo e mi riconsegnagno il libretto con la trascrizione?


ad oggi puoi ordinare da noi da 4wd italia o alla neumann, ti viene spedito il prodotto o da te o da un officina di tua fiducia, la quale ti deve compilare il certificato da noi pre stampato di lavoro esequito a regola d'arte, poi insieme alla documentazione che trovi nel pacco prenoti o tu o tramite un'aggenzia il collaudo in motorizazzione, che ti rilascia il libretto nuovo con la trascrizzione dei paraurti Rock's

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@Sciagura ha scritto:
Ricevuto oggi il libretto di circolazione!
Tutto OK ! bravo


oggi anche Udine ha collaudato

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ok, chiarissimo, ma come faccio a sapere se il primo meccanico che vedo puo' rilasciare certificazione di "lavoro eseguito a regola d'arte"? Basta ceh sia un' autofficina normale?

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no deve avere la firma depositata in motorizazzione, tipo quelle che montano ganci traino o impianti a gas

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Solo per segnalare, per chi fosse comodo nel venire a Milano, che questo paraurti Rock's:
http://www.rocks-4x4.it/prodotti/grandi/JP205.jpg
E' visionabile ed è pronta consegna presso la sede di 4wd Italia in Via Roncaglia, 35 a Milano.
www.4wditalia.com

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domanda veloce.
volevo montare il paraurti uso gravoso e avevo un dubbio sullo svolgimento della prassi da fare in motorizzazione,e vokevo sapere se mi presenti per un paraurti e ho montato un assetto rialzato,controllano tutta la macchina o guardano solo il paraurti con ke relative documentazioni?!

grazie!

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La documentazione viene fornita con il paraurti laprassi precisa la puoi trovare nel post dedicato, in sintesi prenoti il collaudo in motorizazzione e vai in genere la vettura deve essere come riportato sul libretto, poi se vai con un rialzo umano in genere non cifanno caso, diverso é se vai con un mostro allora non so

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Fabry, domandina... sul fronte omologazioni vi state muovendo su qualcos'altro?
Così tanto per sapere se attenderci succulente novità... Razz

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@il_Falco ha scritto:
Fabry, domandina... sul fronte omologazioni vi state muovendo su qualcos'altro?
Così tanto per sapere se attenderci succulente novità... Razz

ciao falco noi momentaneamente siamo fermi con l'assetto ma la 4extreme che tra l'altro è anche nostro rivenditore lo fà con circa 2100 euro monta rialzo e omologa assetto e gomme

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Ricevuto! bravo

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Sarei più che interessato all acquisto del paraurti anteriore e posteriore in alluminio, l'unica cosa che mi sta ancora mettendo seri dubbi e' che qualche giorno fa ho scritto a jeep Italia per avere delucidazioni sulla garanzia ma mi han fatto capire che dopo l'installazione in caso di futuri problemi alla macchina loro non risponderebbero. Ho capito male io?! Se volete posso copiarvi la risposta di jeep.

Grazie per l'attenzione

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Credo che dipenda sempre da che anomalia eventualmente andassi a contestare....
Se cambi le ruote non credo infici la garanzia!

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A me hanno fatto svariate operazioni in garanzia,e ti assicuro che tutte le modifiche non le hanno neanche considerate. Solo in officina erano così bavetta bavetta IOI IOI

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[quote="Hunter88"]Sarei più che interessato all acquisto del paraurti anteriore e posteriore in alluminio, l'unica cosa che mi sta ancora mettendo seri dubbi e' che qualche giorno fa ho scritto a jeep Italia per avere delucidazioni sulla garanzia ma mi han fatto capire che dopo l'installazione in caso di futuri problemi alla macchina loro non risponderebbero. Ho capito male io?! Se volete posso copiarvi la risposta di jeep.

Grazie per l'attenzione
[/quote

ciao i nostri prodotti passano un collaudo in motorizazzione e vengono riportati a libretto, praticamente come un gancio di traino, per altro non è contestabile la perdita di affidabilità del mezzo, anche perchè non vienemodificato assolutamente nulla, ne sono state fatte tante ormai e fino ad ora nessuna contestazione di garanzia, ciaio ciao

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Ok, attualmente sono all estero, mi informo e prenoto a Milano presso 4wd al primo rientro. Grazie mille

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[quote="Hunter88"]Ok, attualmente sono all estero, mi informo e prenoto a Milano presso 4wd al primo rientro. Grazie mille[ bravo

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ma alla fine si sa qualcosa per il verro o è ancora sotto ...

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@Alex. ha scritto:
ma alla fine si sa qualcosa per il verro o è ancora sotto ...
Perdonami ma non ho capito la tua richiesta, puoi spiegarmi meglio:D 

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Si, scusa, volevo dire se ci sono state novità sull'omologazione del verricello.

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Io sono rimasto che se è in sagoma non è necessario omologare nulla altrimenti....solita trafila economica-burocratica...Crying or Very sad 

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@Sciagura ha scritto:
Io sono rimasto che se è in sagoma non è necessario omologare nulla altrimenti....solita trafila economica-burocratica...Crying or Very sad 
anche se in sagoma va omologato, modifica la deformabilità del mezzo

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@Trinità ha scritto:
@Sciagura ha scritto:
Io sono rimasto che se è in sagoma non è necessario omologare nulla altrimenti....solita trafila economica-burocratica...Crying or Very sad 
anche se in sagoma va omologato, modifica la deformabilità del mezzo

Giusto !

bravo 


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Ho sentito tante voci su questo argomento ma nessuna chiara e inconfutabile...
scratch 

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@Sciagura ha scritto:
Ho sentito tante voci su questo argomento ma nessuna chiara e inconfutabile...
scratch 
se va omologato uno snorkel di plastica figurati un verricello da 50kg d'acciaio
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