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cumenda
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il Gio 08 Nov 2012, 09:36
Very Happy Ciao ragazzi!
Avrei bisogno di un consiglio: premesso che come tutti sapete il motore 2.4 D che equipaggia i CJ-7 è un mostro di coppia ma scarso di cavalli (una sessantina su per giù) come optereste per un upgrade motoristico per incrementare la potenza di almeno un terzo (circa 90cv). Potrebbe bastare l'installazione di un piccolo compressore volumetrico che lavora a bassi regimi? O quei kit di turbocompressori Iveco compatibili con l'isuzu? Riuscite anche a darmi un'idea di massima dei prezzi (esclusa manodopera ovviamente). Grazie
Trinità
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il Gio 08 Nov 2012, 11:57
incrementare la potenza del 50% significa accorciare di molto la vita del motore, purtroppo l'Isuzu nasce lento, e se si vuole farlo durare, bisogna farlo rimanere lento Crying or Very sad
TOMMY C-J-K
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il Sab 10 Nov 2012, 09:34
si può turbizzare,ma l affidabilità ne risente,e poi se conti tutte le spese per la trasformazione magari trovi in giro un motore piu recente già turbo

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
-UNIMOG 406, 5.7,restauro 2015,gomme cattive 12,50r20 Smile

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Knot_man
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il Sab 10 Nov 2012, 10:34
Montarci su il 3.8 come quella di Tommy? Smile
cumenda
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il Sab 10 Nov 2012, 18:21
help No attenzione raga! L'auto l'ho appena ritirata quindi parlare di modifiche ora è prematuro come vero è che non la lascerò così. Però, nel brevissimo tragitto che ho compiuto sotto una pioggia battente e con la febbre (quindi magari non ero nella migliore condizione x valutare bene il mezzo) c'è uno stradone perfettamente lungo e dritto: ebbene, l'auto aveva il tachimetro INCHIODATO A 60KM/H ORA VA BENE KE L'ISUZU E' LENTO MA A TUTTO C'è UN LIMITE!!! pullhair Ad un certo punto ho pensato di viaggiare con le ridotte inserite! Voi che valori registrate coi vostri motori???
Luca V-Engine
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il Dom 11 Nov 2012, 12:06
Un consiglio spassionato, segui i passi di Renegade70.... bang bang bang
TOMMY C-J-K
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il Ven 16 Nov 2012, 14:30
passa al v8 e togliti la paura happy025 ,basta anche un 6 cilindri benza come il mio roagh

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Trinità
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il Ven 16 Nov 2012, 14:54
cumenda ha scritto: help No attenzione raga! L'auto l'ho appena ritirata quindi parlare di modifiche ora è prematuro come vero è che non la lascerò così. Però, nel brevissimo tragitto che ho compiuto sotto una pioggia battente e con la febbre (quindi magari non ero nella migliore condizione x valutare bene il mezzo) c'è uno stradone perfettamente lungo e dritto: ebbene, l'auto aveva il tachimetro INCHIODATO A 60KM/H ORA VA BENE KE L'ISUZU E' LENTO MA A TUTTO C'è UN LIMITE!!! pullhair Ad un certo punto ho pensato di viaggiare con le ridotte inserite! Voi che valori registrate coi vostri motori???
io ho visto CJ 7 col 2.4 viaggiare anche a 90/100 con gomme da 31" e rialzo da 2", tu che gomme hai?
TOMMY C-J-K
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il Ven 16 Nov 2012, 17:04
beh 60km/ mi sembrano un po pochini,anche con gomme piu grosse...va beh che è lento ma non credo fino a questo punto.

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reds
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il Ven 16 Nov 2012, 18:54
se sei sicuro che siano 60 kmh c'è ovviamente qualcosa che non va , a 100/110 ci dovrebbe arrivare tranquillamente .
prova a verificare con strumenti più attendibili
Roger
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il Ven 16 Nov 2012, 19:10
La velocità del CJ motorizzato isuzu è di 120 Km./h
Ti consiglio di lasciar stare il discorso turbina su quel motore (c'era un Kit a quei tempi che faceva guadagnare una ventina di cavalli, ma veniva meno l'affidabilità del motore stesso) è nato lento ma instancabile come un mulo, è da goderselo così punto e basta Very Happy
Valex
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Località : OLANDA ma Vicentino magnagati :)!
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il Ven 16 Nov 2012, 21:13
Visto che abiti a Malpensa potresti mettere un altro tipo di turbina roagh

I 60Km/h li supereresti tranquillamente proud

IOI

Alesu
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il Ven 16 Nov 2012, 21:22
Valex ha scritto:Visto che abiti a Malpensa potresti mettere un altro tipo di turbina roagh

I 60Km/h li supereresti tranquillamente proud

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