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Damiano
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Modifico il jk o compro un tj??? Empty Modifico il jk o compro un tj???

il Dom 04 Nov 2012, 19:15
Ciao a tutti!!
Ho un JK unlimited rubicon e prima avevo un tj 2400 6 marce..
Volevo mettere su un 2" un treno di gomme da or e cambiare almeno il paraurti davanti x poi dedicarmi un po al fuori strada, usando comunque una macchina che mi è costato abbastanza e poi anche sopportarmi la moglie se torno a casa con strisci o botte..
A questo punto sto pensando di prendermi un tj o un yj con 4/5mila euro e la storia è ben finita..
Che ne dite? Mi conviene? Perchè a conti fatti un 3000 euro li devo comunque spendere se voglio fare qualcosa con questa...ho detto 3000 x non dire anche di più..
Confido nel buon senso dei Wrangleristi e non che leggeranno questo messaggio per avere le idee più chiare..GRAZIE
Tortorix
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il Dom 04 Nov 2012, 19:21
secondo me, per cominciare a fare un po di o/r con il tuo rubicon non hai bisogno di spendere neppure un euro perchè già di serie è un trattore (nel senso buono del termine ovviamente).
Le modifiche avrai tempo a farle una volta trovato il limite (ti assicuro che è un limite molto alto).
Poi è ovvio che facendo o/r, i graffi non mancheranno, ma a mio parere, su un Wrangler i graffi è giusto e normale che ci siano!
Damiano
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il Dom 04 Nov 2012, 19:30
Hai perfettamente ragione,aff.. pure i graffi tanto prima o poi arrivano..
Anche il tj era nuovo poi però non ci pensi più..
Francesco JK
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il Mar 06 Nov 2012, 21:18
damiano ha scritto:Hai perfettamente ragione,aff.. pure i graffi tanto prima o poi arrivano..
Anche il tj era nuovo poi però non ci pensi più..
...alla fine lasciando una macchina qualsiasi in un fottutisimo parcheggio qualsiasi, rischi di trovarla strisciata se non sbattutta peggio che in un uscita di OR....tanto vale a sto punto che i "graffi" vengano fatti divertendosi...!
The Loro
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il Mer 07 Nov 2012, 08:18
Certo con due blocchi e i dana 44 di serie, metti un ottimo assetto e delle gomme e hai già fatto tutto... Considera comprarsi una macchina da battaglia stile yj o tj dopo ci devi spendere moooolto di piu, diciamo un 8-9000 euro tra rimetterla a posto e farci un assettino con un blocco, a stare bassi, e ancora non sei ai livelli di un rubicon preparato.

Per economia direi divertiti con il rubicon unlimited facendoci le modifiche del caso.

Per i graffi è normale che ci siano, magari se proprio vuoi evitare la ramanzina serale potresti usare le pellicole trasparenti per la carrozzeria il giorno prima di un uscita col club o raduno... sono orrende ma un pò ti salvano.
RUBIROBY
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il Mer 07 Nov 2012, 08:37
Senza contare che poi devi mantenere due macchine, tua moglie ti dira' spendi soldi per due macchine uguali perche' hai comprato il Rubicon se poi non lo usi in OR?

Con i soldi che risparmi dal doppio mantenimento, al limite ogni tanto rinfreschi la tua

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
Tortorix
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il Mer 07 Nov 2012, 08:50
RUBIROBY ha scritto:Senza contare che poi devi mantenere due macchine, tua moglie ti dira' spendi soldi per due macchine uguali perche' hai comprato il Rubicon se poi non lo usi in OR?

Con i soldi che risparmi dal doppio mantenimento, al limite ogni tanto rinfreschi la tua


ottima osservazione
The Loro
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il Mer 07 Nov 2012, 10:20
Tortorix ha scritto:
RUBIROBY ha scritto:Senza contare che poi devi mantenere due macchine, tua moglie ti dira' spendi soldi per due macchine uguali perche' hai comprato il Rubicon se poi non lo usi in OR?

Con i soldi che risparmi dal doppio mantenimento, al limite ogni tanto rinfreschi la tua


ottima osservazione

Esattamente, poi col Jk bianco si vedono poco i graffi e le botte!
Damiano
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il Gio 08 Nov 2012, 06:57
Infatti x un yj mi ci vogliono almeno 5000 euro tutto originale e poi tra bollo e assicurazione ancora soldi...
Faccio così,assettuccio 2" e gomme tassellate già da subito e poi deve sparire quel paraurti davanti...via via, si vive una volta sola e di Wrangler ne costruiranno sempre..
Grazie a tutti dei consigli,devo dire molto utili...ciao belli!!
beer
Damiano
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il Gio 08 Nov 2012, 07:01
Pero un bel YJ fuori di casa non starebbe male... devil01

Bum Bum
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il Gio 08 Nov 2012, 12:56
Mi parere personale, da possessore di JK Sahara corto modificato....

Con un rubi lungo, se lo modifichi con un assetto, 35, e paraurti, diventa quasi inarrestabile. In off... A meno di non andare a fare cose molto difficili, nemmeno ti diverti.

Con un Yj a balestre, magari 4l ho.... Ci fai un assetto e 4 gomme tassellate e poi è tutto divertimento.
Non ha i blocchi? Cosa importa? Vai su di tecnica, o di gas a seconda dei gusti... Picchi..pace. Strisci? Pace...

Col rubi e due blocchi, che gusto c'è? Sei su passaggi difficili, attacchi i blocchi e va su al minimo che quasi non te ne accorgi... Chiaro, se sei capace.
mgnever
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il Gio 08 Nov 2012, 13:14
Tieni il JK. Tanto prima o poi si rovina, perchè lo sappiamo che o la casalinga annoiata che ti striscia nel parcheggio, o il demente di turno con le chiavi, prima o poi qualcosa succede. Meglio allora averla già battezzata personalmente Very Happy
Poi fra l'altro con un rubicon, se non vuoi fare cose estreme, ti basta un 2.5" e cambiare le gomme con delle gomme serie, anche senza metterle più grandi e diventa già inarrestabile.
Damiano
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il Ven 09 Nov 2012, 00:43
W il JK !!! 024
Luca90
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il Sab 17 Nov 2012, 11:19
io prima dell'assetto elimirei il paraurti anteriore xD quello è un grandissimo limite secondo me.. oppure farei tutto insieme... xD
TOMMY C-J-K
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il Sab 17 Nov 2012, 11:31
dipende da che tipo dui OR ci devi fare....se uscitine leggere o raduni allora senza dubbio userei il jk rubicon che è un mostro già da originale,ma se vuoi farci qualcosa di piu extreme allora forse terrei in considerazione un tj o yj da usare da battaglia.
però a mio avviso la spesa sarebbe alta,per rendere un tj o ancora di piu un yj molto performanti in OR un po di soldini ci vanno spesi dietro,assetto,gomme,rinforzi ponti,blocchi,verro ecc.....senza contare il costo della jeep in se.
se hai un rubicon sei già al top cosi,poi pian pianino ci metterai l assetto,4 gomme e il paraurti e sarà un vero mostro. Very Happy
secondo me c è anche piu gusto a prepararsela pian piano,anche per vedere bene i cambiamenti che ci saranno yeah

________________________________
-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
-UNIMOG 406, 5.7,restauro 2015,gomme cattive 12,50r20 Smile

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Damiano
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il Sab 17 Nov 2012, 21:43
Ormai ho deciso di tenermi il JK.
Giovedì sul grappa,insieme agli altri del club Montegrappa,ho fatto un po di or anche con qualche bel passaggio nel fango e salite molto piene di fango...
Io ero l'unico del gruppo,siamo un gruppo misto land mitsu Toyota nissan,con gomme ancora originali con 52000 km e me la sono cavata molto bene,con i blocchi è andata su come un ragno...
allora deciso mi tengo questa x tutto x la famiglia e x me...
Grazie a tutti dei consigli e di avermi fatto rimanere dell'idea che il JK è proprio una gran macchina.. Very Happy
Luca90
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il Mar 27 Nov 2012, 12:10
nonn so se lo hai già fatto, ma potresti aggregarti anche ai js47 che sono di bassano.. i giri che organizzano sono easy e molto belli a livello di panorama, poi se vuoi fare le cose impegnative non preoccuparti che ti procura secco 4x4
Damiano
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il Mar 27 Nov 2012, 22:03
Ma non ci siamo gia conosciuti?Venerdì primo del mese di novembre ero anche io al bar .. Poi sono venuto alla partenza del giro che avete fatto domenica da Gallio ma ero in moto perchè x motivi di lavoro dovevo tornare a casa..
comunque non l'ho cambiato e non lo cambio più.. Ho preso un treno di cerchi e aspetto che mi mettono le gomme giuste... Very Happy
a presto..
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