DANA 44 incidentato: LA RIPARAZIONE........

Complimenti

Buonasera Jeepers,
domani non essendo in sede al lavoro (quindi non potendo usare il tornio) ho pensato bene di procedere a casa con l'attrezzatura per mettere in asse il braccio sinistro del ponte.....
Taglio un pezzo di tondo di DELRIN:
url=https://servimg.com/view/15876708/387][/url]

Lo fisso in morsa e con il FAMUP faccio un'alesatura da 20 mm.


Infilo un perno sul foro, lo fisso con una vite M10, inserisco il perno sulla pinza del FAMUP, fisso in morsa un utensile da barenatura e comincio a "tornire" l'interno del tondo per portarlo a diametro 40 +0.1 mm.


Tornisco poi l'esterno portandolo a diametro 77.8 -0.02 mm.
lo tolgo e sotto la segatrice taglio la prima boccola:


Lo rimetto sul FAMUP e con lo stesso procedimento faccio la seconda boccola:


Ecco qua: due boccole di DELRING aventi il diametro esterno 77.8 -0.02 mm. (2 centesimi di millimetro in meno del diametro dei cuscinetti del differenziale in modo da poter ruotare) ed un diametro interno 40 + 0.1 mm. ( un decimo di millimetro in più del diametro del tubo che supporterà il comparatore); uno spezzone di tubo diametro 40 mm. ed un comparatore centesimale; questo è quanto mi serve per allineare il braccio incidentato


Domani sera al ritorno dal lavoro si comincia taglio parziale del braccio a settori e..........

Ho impiegato un oraemezzo per leggere tutto il 3d.....

Spettacolo!

Amico Roger... Ma che... Ti sei messo a farci le supercazzole?
Sono ignorante in materia quanto una pietra ma riesci a farmi rimanere esterrefatto ! Sei un grandissimo!

Ovviamente e grazie per averci delucidato in

Pero' gli stracci bagnati li hai usati per contenere il calore..qualcosa guardando gli altri.....me la ricordo, piu' che averla ..... imparata

Ciao ragazzi ieri sera dopo aver staffato il ponte sul profilo ad "U" ho eseguito i tagli parziali del braccio


poi agendo sul tirante l'ho raddrizzato come fosse burro :biggrin2:


Ormai è fatta sabato farò la saldatura e poi deciderò il "futuro" del ponte

Ne ho viste di cose strane in tutti i vari forum americani e non che ho visto in questi anni ma giuro che questa cosa supera qualunque cosa vista e immaginabile.
Se l' avesse fatta un altro mi sarei messo a ridere pensando che e' un pazzo ... ma dato che l' hai fatta tu sono ancora li a guardare le foto con la bocca aperta e gli occhi sbarrati

Quello che mi chiedo e':
Come mai hai fatto una cosa del genere? Non era meglio rifare il canotto nuovo? Tanto il tornio non e' un problema per te

Valex , ma perché gli vuoi togliere il divertimento?
Roger sei un grande! Ma questo già lo sapevi!!!

Roger ha scritto:

Buonasera Jeepers,
domani non essendo in sede al lavoro (quindi non potendo usare il tornio) ho pensato bene di procedere a casa con l'attrezzatura per mettere in asse il braccio sinistro del ponte.....
Taglio un pezzo di tondo di DELRIN:
url=https://servimg.com/view/15876708/387][/url]

Lo fisso in morsa e con il FAMUP faccio un'alesatura da 20 mm.


Infilo un perno sul foro, lo fisso con una vite M10, inserisco il perno sulla pinza del FAMUP, fisso in morsa un utensile da barenatura e comincio a "tornire" l'interno del tondo per portarlo a diametro 40 +0.1 mm.


Tornisco poi l'esterno portandolo a diametro 77.8 -0.02 mm.
lo tolgo e sotto la segatrice taglio la prima boccola:


Lo rimetto sul FAMUP e con lo stesso procedimento faccio la seconda boccola:


Ecco qua: due boccole di DELRING aventi il diametro esterno 77.8 -0.02 mm. (2 centesimi di millimetro in meno del diametro dei cuscinetti del differenziale in modo da poter ruotare) ed un diametro interno 40 + 0.1 mm. ( un decimo di millimetro in più del diametro del tubo che supporterà il comparatore); uno spezzone di tubo diametro 40 mm. ed un comparatore centesimale; questo è quanto mi serve per allineare il braccio incidentato


Domani sera al ritorno dal lavoro si comincia taglio parziale del braccio a settori e..........

rinnovo i complimenti e la tua estrema manualita',vedendo queste foto non so come mai..... ma mi è venuto in mente che potresti "costruire" anche dei body lift......
te l'ho buttata li l'idea (magari l'hai gia avuta)
complimenti ancora
seguo questo post con ammirazione
maury

themaury ha scritto:

rinnovo i complimenti e la tua estrema manualita',vedendo queste foto non so come mai..... ma mi è venuto in mente che potresti "costruire" anche dei body lift......
te l'ho buttata li l'idea (magari l'hai gia avuta)
complimenti ancora
seguo questo post con ammirazione
maury

Indovina chi e' l' ideatore/costruttore di questo body lift kit (completo con piastrine per abbassare il convogliatore del radiatore e la piastrina per abbassare il leveraggio del riduttore)?

grandissimo!!
conferma l'idea che mi ero fatto di lui
tanta invidia positiva
il costo di tutto cio' (nel caso fosse in vendita)

Contattalo in privato

Roger ha scritto:

Ciao ragazzi ieri sera dopo aver staffato il ponte sul profilo ad "U" ho eseguito i tagli parziali del braccio


poi agendo sul tirante l'ho raddrizzato come fosse burro :biggrin2:


Ormai è fatta sabato farò la saldatura e poi deciderò il "futuro" del ponte

come decidere il futuro del ponte???!!!!..azz goditelo sul tuo ferro vuoi mettere la soddisfazione di avere un ponte d44 praticamente autocostruito

Buonasera a voi beh innanzi tutto vi ringrazio nuovamente per le lodi che continuo a ricevere sia da parte dei soliti vecchi amici che dai nuovi utenti grazieeee!!!!!!!!!! troppo buoni

Allora Vale, pienamente azzeccata la tua riflessione sul: perchè non fare il braccio nuovo anzichè tagliare e saldare!? E' stata la prima cosa su cui ho riflettuto questa, però l'ho scartata per il fatto che il nuovo braccio bisogna inserirlo a caldo, in pratica l'accoppiamento tra il braccio ed il foro della scatola deve essere con un'interferenza di circa 0.15 mm.

Ti posso garantire che una volta tagliato e risaldato con l'ausilio del comparatore il braccio sarà come nuovo

Dicevo che devo decidere sul futuro del ponte
Questo DANA 44 è più largo del DANA 35 montato sul TJ quindi se deciderò di montarlo dovrò accorciarlo, come dovrò anche rifare le flange che supportano i piatti delle ganasce dei freni a tamburo.........

Per il momento una volta saldato il braccio mi fermo e deciderò in seguito il da farsi, anche perchè se lo dovessi montare sul TJ non lo farei prima dell'arrivo della bella stagione ho quindi tutto il tempo

vale la pena fare tutte queste modifiche per un D44a? Larghezza che non combacia, impianto frenante nemmeno, attacchi da rifare/aggiungere, un solo blocco disponibile (Aussie) di cui molti lamentano la qualità, forse era meglio lasciarlo piegato

Trinità ha scritto:

vale la pena fare tutte queste modifiche per un D44a? Larghezza che non combacia, impianto frenante nemmeno, attacchi da rifare/aggiungere, un solo blocco disponibile (Aussie) di cui molti lamentano la qualità, forse era meglio lasciarlo piegato

Per me non sono problemi

beh allora
complimenti per la manualità

Grazie, per me è solo un gioco ed una sfida......

Roger se oramai il miracolo e' compiuto e non sai che fartene, buttato via ma prima fammi sapere dove! Magari scopriamo che può andare sull'anteriore della mia jeppetta...

Sciagura ha scritto:

Roger se oramai il miracolo e' compiuto e non sai che fartene, buttato via ma prima fammi sapere dove! Magari scopriamo che può andare sull'anteriore della mia jeppetta...

In qualche modo ci va ... ma poi voglio vederti a sterzare

Sono sicuro che Roger riuscirebbe a farlo anche sterzare!
Una soluzione alla McGyver ed il gioco è fatto!!!

Tanta tanta stima Roger!

grande roger,non ci sono molte parole per descrivere questo lavoro...se lo accorci devi modificare anche i semiassi?che lavoraccio comunque,complimenti in ogni caso

Buonasera Jeepers
grazie ancora a tutti

Per Tommy V8: i semiassi non li ho, se anche li avessi avuti non avrei potuto accorciarli dal momento che rifare il millerighe (il taglio sarebbe possibile farlo solo lì) più su di 40 mm. non si può perchè il diametro del semiasse in quel punto è "scaricato".

Devo trovare due semiassi (magari usati) del DANA 44 che monta il TJ, solo allora accorcerò il ponte

Ma veniamo all'ultimazione del ponte avvenuta sabato, eccolo saldato:
url=https://servimg.com/view/15876708/397][/url]

url=https://servimg.com/view/15876708/396][/url]

Quì c'è l'occorrente per controllare l'asse del braccio saldato: una volta messe le boccole bianche in DELRIN sulle sedi dei cuscinetti del differenziale:


...inserisco il tubo nel foro delle boccole:
url=https://servimg.com/view/15876708/399][/url]

....all'estremità del tubo che sporge dal braccio inserisco il comparatore a leva centesimale:


...appoggio la leva del comparatore sulla sede lavorata (è in centro con la sede cuscinetto), azzero il comparatore e girando con le mani il tubo in prossimità delle boccole in DELRIN (lo faccio in questo punto perchè è ben vincolato e non trasmetto nessuna forza che possa flettere il tubo) gli faccio fare un giro di 360° (avrei reso meglio l'idea girando un video ma accontentatevi delle foto, ho segnato in quattro parti (1 - 2 - 3 - 4) il braccio per farvi vedere l'errore.
Partiamo dal punto 1, quì azzero il comparatore:
url=https://servimg.com/view/15876708/401][/url]

..man mano che giro il tubo il comparatore comincia a segnare centesimo dopo centesimo l'errore, arrivo sul punto 2 che rileva un errore di 18 centesimi di millimetro (0.18 mm.)


.... giro, giro e l'errore continua a salire fino al punto 3 con un picco di 34 centesimi di millimetro (0.34 mm.)
url=https://servimg.com/view/15876708/403][/url]

...continuo a girare e l'errore ora comincia a scendere man mano che mi avvicino al punto 4, fermandosi a 17 centesimi di millimetro (0.17 mm.)


.....giro, giro e l'errore scende fino a ritornare a zero sul punto di partenza 1 dopo un giro completo di 360°

In parole povere sono riuscito a contenere un errore massimo di 34 centesimi di millimetro sull'asse, tra le sedi dei cuscinetti del differenziale e la sede del cuscinetto del braccio dove lavora il semiasse (una sciocchezza data la distanza di 660 mm.).
Ho controllato per curiosità il braccio destro del ponte e ho rilevato un errore di 48 centesimi di millimetro (1/2 millimetro)

Bene, missione compiuta, sono proprio contento
Non crediate sia riuscito in chissà quale impresa, non è poi una cosa così"spaziale", lo possono fare tutti quelli che fanno il mio mestiere

Ho visto gente modificare e saldare i ponti senza troppe "cure", evidentemente come in tutto c'è modo e modo di lavorare

Buona serata amici e... alla prossima

Da rimanere con la solita bocca aperta !