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Dimensioni interne

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Il Bove
ARCH
Luca V-Engine
RUBIROBY
a_paolo
9 partecipanti

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Ciao a tutti,

ho prenotato a Novembre una prova in conce locale (Carraro Treviso) e mi stavo spulciando i vari topics.

Da quanto ho visto da fuori l'auto ad un expo locale (non si poteva salire purtroppo) mi da l'impressione che sia parecchio sacrificata l'abitabilita' per il guidatore, soprattutto come per il mio caso (alta statura): che esperienze potete portarmi?

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io ci sto bene, sono alto 193cm, provengo da un discoveryII che non rimpiango, seppur apprezzato tantissimo

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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Dimensioni interne 20190711 Dimensioni interne Img-2012

Dimensioni interne Firma_10

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Sono alto 187 cm e ci sto comodissimo, l'unica pecca parlando di abitabilità guidatore potrebbe essere la mancanza del poggiapiede sinistro, che si sente più sull'auto che sul manuale....

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Ok grazie per le risposte: era il mio unico dubbio riguardo lo spazio interno... immagino che le regolazioni del sedile e del volante siano allineate ad altre automobili (altezza e profondita')... ma mi preoccupava in particolare l'altezza dell'abitacolo (supero i due metri Embarassed ).
thumbup

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@a_paolo ha scritto:
Ok grazie per le risposte: era il mio unico dubbio riguardo lo spazio interno... immagino che le regolazioni del sedile e del volante siano allineate ad altre automobili (altezza e profondita')... ma mi preoccupava in particolare l'altezza dell'abitacolo (supero i due metri Embarassed ).
thumbup


Io sopra la testa avrò 20 cm buoni di spazio...

Poi al massimo rimuovi il tettino lato guida del Freedom Top! lol! cheesy

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@Luca V-Engine ha scritto:

Poi al massimo rimuovi il tettino lato guida del Freedom Top! lol! cheesy


lol!

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Il sedile e' regolabile in altezza e l'inclinazione del volante non la profondita', per me ci stai

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@a_paolo ha scritto:
@Luca V-Engine ha scritto:

Poi al massimo rimuovi il tettino lato guida del Freedom Top! lol! cheesy


lol!



affraid

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Un problema che non potrai mai avere su un wrangler è proprio l'altezza dell'abitacolo, io sono 1.91 mt e avanzo su per giù 25 cm....guido inoltre con il sedile un pò alzato rispetto alla posizione + bassa, dunque vai tranquillo!

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Io sono alto 185cm e sotto i tetti ho anche uno spider e non tocco....

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Test drive fatto finalmente Smile
Grande mezzo, davvero impressionato per le dimensioni del posto guidatore anche per me che sono molto alto!
L'impostazione classica e' davvero favolosa ma senza compromettere la comodita': il mezzo provato e' il passo lungo anche se stravedo e preferisco il corto ma lo spazio per il carico e' troppo piccolo per le mie esigenze purtroppo Sad
Una nota: testato il cambio automatico, nonostante la potenza del motore e il peso inferiore rispetto la mia attuale ho notato una ripresa da fermo deludente! immettendomi in strada fatica ad accelerare e si raggiunge una velocita' decente dopo un bel po'. Dipende dal cambio automatico molto lento o dalle marce basse lunghissime?

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@a_paolo ha scritto:
Test drive fatto finalmente Smile
Grande mezzo, davvero impressionato per le dimensioni del posto guidatore anche per me che sono molto alto!
L'impostazione classica e' davvero favolosa ma senza compromettere la comodita': il mezzo provato e' il passo lungo anche se stravedo e preferisco il corto ma lo spazio per il carico e' troppo piccolo per le mie esigenze purtroppo Sad
Una nota: testato il cambio automatico, nonostante la potenza del motore e il peso inferiore rispetto la mia attuale ho notato una ripresa da fermo deludente! immettendomi in strada fatica ad accelerare e si raggiunge una velocita' decente dopo un bel po'. Dipende dal cambio automatico molto lento o dalle marce basse lunghissime?

Penso che il problema che tu stia descrivendo sia legato all'acceleratore elettronico. Problema che si risolve con lo sprint booster o rimappando la centralina.

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@mgnever ha scritto:
@a_paolo ha scritto:
Test drive fatto finalmente Smile
Grande mezzo, davvero impressionato per le dimensioni del posto guidatore anche per me che sono molto alto!
L'impostazione classica e' davvero favolosa ma senza compromettere la comodita': il mezzo provato e' il passo lungo anche se stravedo e preferisco il corto ma lo spazio per il carico e' troppo piccolo per le mie esigenze purtroppo Sad
Una nota: testato il cambio automatico, nonostante la potenza del motore e il peso inferiore rispetto la mia attuale ho notato una ripresa da fermo deludente! immettendomi in strada fatica ad accelerare e si raggiunge una velocita' decente dopo un bel po'. Dipende dal cambio automatico molto lento o dalle marce basse lunghissime?

Penso che il problema che tu stia descrivendo sia legato all'acceleratore elettronico. Problema che si risolve con lo sprint booster o rimappando la centralina.


Quoto in pieno, con lo sprint booster avrai un'accellerazione più reattiva... Wink

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é lui così... è un WRANGLER!!! usa perf10

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Grazie per le risposte Very Happy
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