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Verricello

+7
Kowalski
RUBIROBY
andych03
Luca90
Tartaruga (Dany)
Knot_man
dadaTJ
11 partecipanti

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@RUBIROBY ha scritto:
@Trinità ha scritto:
eccessivamente lento, a vuoto, 9 metri di cavo al minuto..ci si invecchia


Non mi sembra tanto lento, pero' non dovendoci fare dei tempi va bene.

un 9500 va molto più veloce ed è abbastanza potente per un Wrangler, altro problema da non dimenticare, è la corrente da fornire a questi bestioni da over 12.000lb, tendono a bruciarsi facilmente se non gli vengono forniti tanti A

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Si si e' un 9500, piu' che sufficente per un Wrangler

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@Knot_man ha scritto:
Anche superwinch è cinese.....


Il mio superwinch talon 12500 è made in usa. Solo la fascia economica è made in cina. Invece i warn sono tutti made in cina e paesi asiatici credo solo quello a cascata di ingranaggi non lo sia ma non ne sono sicuro.

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voglio fare una precisazione: se non è ben alimentato meglio prendere un 9500 piuttosto che un 12000 o tanto meno 13000!! Si rischia se il verro ha poca corrente che il motore si rovina velocemente e che produce meno potenza di un 6000 libbre. per quanto riguarda il cavo tessile non su tutti i verricelli ci si può mettere. Alcuni verri hanno il freno all'interno del tamburo stesso quindi in alcune situazioni il tamburo si scalda in modo eccessivo e va a scaldare anche il cavo tessile. Quest'ultimo non va d'accordo con il calore e si riduce di molto il carico di rottura del cavo stesso.

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@corry477 ha scritto:
@Knot_man ha scritto:
Anche superwinch è cinese.....


Il mio superwinch talon 12500 è made in usa. Solo la fascia economica è made in cina. Invece i warn sono tutti made in cina e paesi asiatici credo solo quello a cascata di ingranaggi non lo sia ma non ne sono sicuro.

io sapevo l'esatto contrario cioè che i Warn non sono cinesi......

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io sapevo che i motori sono Bosch

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Il fatto che siano cinesi non vuol dire nulla se lo costruiscono con le specifiche USA o europee, i problemi ci sono quando non rispettano tali specifiche o sono produzioni con i loro materiali

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@RUBIROBY ha scritto:
Il fatto che siano cinesi non vuol dire nulla se lo costruiscono con le specifiche USA o europee, i problemi ci sono quando non rispettano tali specifiche o sono produzioni con i loro materiali

Su questo sono d'accordo parlavo solo del luogo di provenienza e costruzione Smile

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ma si infatti!!Ormai qualsiasi cosa è fatta in Cina, anche le scarpe Nike, ma nessuno si pone il problema...

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Allora, ieri pomeriggio ho montato il Tmax sul TJ, anche se alle 19.20, mentre mi accingevo a fare una prova, ho visto che mi mancava l'allaccio di uno dei cavi di massa (ma perchè ce ne sono 2 Shocked Shocked Shocked ?? qualcuno me lo sa dire?? uno da scatola solenoidi a bullone sotto il motore , e il secondo da bullone sotto motore a polo negativo batteria) per cui ho rimandato la prova a stasera. Volevo solo dirvi, nel caso di acquisto di questo verro, di controllare tutti le viti, perchè erano per la maggior parte molli, e forse non di grande qualità (ho spanato un paio di brugoline). Ho poi dovuto cambiare la direzione di fissaggio della staffa porta solenoidi perchè nella direzione standard non ci stava, andava ad urtare contro la mascherina, e poi era fissata veramente in maniera ignobile, con una sola vite, con tutto il peso a sbalzo!! dopo averla piegata (grazie ad un amico ed all'officina in cui lavora) adesso prende su 2 viti e la scatola solenoidi è fissata in maniera eccellente.

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foto foto foto...

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domani vedrò di fare qualche foto alla luce del "sole" (non hanno messo granchè bello!!). Un'altra cosa che ho dimenticato di dire: la piastra che ho comperato da Matteino è andata su quasi perfettamente, ho solo dovuto allungare un pelo i fori dei bulloni altrimenti andavano su storti. Per il resto mi sembra proprio ben fatta e anche esteticamente bella.

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Metto un paio di foto del verricello montato; ci sono le due versioni di posizionamento della scatola solenoidi perchè, come vi dicevo, nella posizione canonica prevista da TMax non ci stava, andava a toccare contro la calandra, poi, fatta la modifica alla staffa di fissaggio, ruotandola di 90°, la scatola veniva a trovarsi a sbalzo sopra al motore del verro. Senonchè, controllando al mattino il lavoro fatto la sera prima con poca luce, avevo notato che la staffa e di conseguenza la scatola puntavano verso l'alto; allora, ho provato a forzarla un pò verso il basso e... ho rotto la scatola dei solenoidi dove era fissata alla staffa, vicino a dove l'avevamo piegata ahi i oo !! a quel punto, altro non mi restava da fare che utilizzare gli altri due fori della scatola per cercare di fissarla. ho dovuto girare un pò i cavi fissati sul motore, e poi ce l'ho fatta. ora la scatola si trova sopra alla rulliera, il che non è nemmeno male esteticamente. Ho poi provveduto a siliconare la scatola dei solenoidi rotta, ma dovrò cercare di farle una guarnizione in gomma per evitare che entri acqua dalla fessura dove è avvenuta la rottura.
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I solenoidi dovrebbero essere stagni gia' loro, pero' se rirsci ad evitare che entri roba nella scatola e' meglio

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@RUBIROBY ha scritto:
I solenoidi dovrebbero essere stagni gia' loro, pero' se rirsci ad evitare che entri roba nella scatola e' meglio

Ah, mi hai dato un'ottima notizia!! allora magari basta il giro di silicone che ho già dato alla scatola thumbup !!! Comunque, finito di montare il sabato, ed il giorno successivo l'ho massacrato!! giro con il club, un fango terribile, e, sebbene io (il TJ bravo ) non abbia avuto problemi (tranne in 4 metri di laterale dove mi sono dovuto agganciare per non andare di sotto!), ho dovuto tirare su gli altri, e il cavo, tutto bello pulito e azzurro, è diventato un pezzo di fango!! l'ho lavato due volte, però non è più lo stesso sad1 .

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Ah ah, quella parte non la vedrai piu' azzurra, sara' sempre piu' marroncina Twisted Evil

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@RUBIROBY ha scritto:
Ah ah, quella parte non la vedrai piu' azzurra, sara' sempre piu' marroncina Twisted Evil

Già, dovrò farmene una ragione Mad !! ho provato a leggere in giro per la rete se esistesse o meno una qualche manutenzione per il cavo, ma a parte il lavaggio non mi pare che si possa fare altro. ti risulta?

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Si, va solo tenuto pulito per quanto possibile e se rientri con il cavo avvolto male svolgilo e sistemalo

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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BEEEEEEEELLLLLLLLOOOOOOOOOOO!!!!!!!
Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
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Bello anche se quel giallo non centra niente Smile io lo farei nero

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@Knot_man ha scritto:
Bello anche se quel giallo non centra niente Smile io lo farei nero

Si hai ragione, giallo salta veramente troppo all'occhio!! ma ci metto su il copri verricello, e poi quando lo devo usare si copre di terra e nessuno ci fa caso Very Happy
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