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@emadib ha scritto:
@ Zanfo....

com....dove lo cacci poi quel nuovo pomellino/ leva?... così...per curiosità... qual'è la posizione ideale dove intallarlo?



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cowboy

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a ecco :biggrin2:

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scratch immaginavo piu' o meno il posto.. cowboy

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maah, secondo me, se sei ancora in tempo, lo eviterei e passerei ad altro. study rileggi sopra

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Perchè Roby? Sinceramente io calcolo molto che di off road dove usero' il differenziale ne faro' pochino..e comunque per dirmi che va bene, il preparatore avra' le sue ragioni....ovvio che avrei preferito quello della Detroit automatico...pero'....

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ma non capisco un paio di cosette....

perchè non ti fai arrivare il detroit per il dana44 ??

volendo oltre all'ARB (che nn so perchè nn trovo per dana44) esistono anche dei diff elettromagnetici....
il principio è lo stesso però, al posto dell'aria compressa, usa l'elettricità....

nn so però se son validi o meno...mai testati e mai visto nessuno che li montava...
son questi della Eaton

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il differenziale lo usi ogni qualvolta fai una curva su terreni preparati; in OR, solo in alcune situazioni, lo devi bloccare.
se lo blocchi DEVE essere un'operazione sicura: il cavo nella guaina tirato dalla manetta non lo e' affatto; se non entra, magari non passi, ma se entra male fai danni.

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Spero proprio che non sia cosi' "pollo" da mettere un differenziale pacco...

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il mio RUBIROBY monta blocchi elettromagnetici.
usati poco ma 0 problemi comunque ARB se possibile

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Il Blocco EATON è quello montato come primo eqipaggiamento sull'Hummer H2...

In effetti Boss...per l'uso che ne farai tu...io avrei messo l'Eaton o quello post. del JK Ruby...su strada è un autobloccante progressivo...con possibilità di bloccaggio manuale al 100% ...

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cavoli.....questo Rubiroby nn mi finisce mai di stupire... Shocked

ma erano già di serie gli elettromagnetici??

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@emadib ha scritto:
cavoli.....questo Rubiroby nn mi finisce mai di stupire... Shocked

ma erano già di serie gli elettromagnetici??



Tutto OE caro...mica pizza e fichi.. lol!

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Boss...il TJ rosso, smontato in vendita sul mercatino .... bleh .it e' tuo?????
!!!!!!e compriJK champion pullhair happy03

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help help help help help help

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Prego i moderatori di non far caso al bannaggio immediato dell'utente rubiroby..... lol!

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rolf2

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Oggi sono andato da un conosciuto fornitore di pezzi per Jeep, non ne faccio il nome per correttezza, essendo un mio amico, l'ho tartassato un po' per questa storia e lui mi ha fatto scaricare il documento in pdf della skyjacker del kit 6" compatibile al 1000x1000 con il mio TJ.

Ci saranno piu' o meno trenta codici da controllare, praticamente pezzo per pezzo!
Pero' voglio proprio provare a vedere se veramente non è compatibile, in quanto nessuno ne preparatore ne fornitore suo, mi ha spiegato dove sta precisamente la non compatibilita'...

Saro' un testone pero' domani faccio un salto e vedo, anche perchè di domani gli arriva il kit da 4" e non vorrei fargli montare quello se per miracolo l'altro andasse....

Pazzia?

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anche a me piace indagare fino in fondo .....

anche perchè...fidarsi e bene ma.....

poi è anche uno sfizio personale.... alla fine si impara sempre qualcosa! Very Happy

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Si esatto, anche perchè se non ci capisco molto, vedo se una staffa per esempio è piu' corta di quel che dovrebbe essere, pero' almeno so di che pezzo si tratta!
Ho appena finito di stampare 25 pagine di spiegazioni di montaggio e codici, domani avro' la verita'!

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Jeep Commander 3.0 V6

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bravo
magari il 90% dei pezzi va bene.... il resto 10% te lo forgi a mano ! wings

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Infatti anche ci volessero due saldature in piu' sinceramente me ne frego se non ho la macchina per il raduno di Gradisca, preferisco non averla pero' poi ritirare cio' che sognavo di avere

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arrossire arrossire arrossire arrossire arrossire

fa piacere avere come BOSS un..audace, anche se io piuttosto che avere dei dubbi farei un +4" s se fosse ancora affraid bassa un body :albino:

ascolta Fraz pero' thumbup

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A me comunque continua a non tornare la storia che non sia compatibile...ho riguardato su Quadratec e l'unica differenza che fà sul kit 6" L.A. è sul fatto del ponte anteriore (se è un D30 o meno)...non menziona differenze tra pre e post 2005...

Comunque...Boss...sei un pazzo...passare da 0 ad un 6" L.A. pullhair babba bia.....spera che ti piaccia subito...perchè con tutto il lavoro di taglio e cucito che c'è da fare per montarlo..tornare indietro è da mal di testa greet001

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La mia paranoia piu' grande è se ce' tanta differenza tra il 4" ed il 6" non vorrei rimanere deluso dal 4"...sapendo cmq che non lo sfrutterei mai al max

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se nessuno fa il furbo....5 centimetri,
sufficenti a romperti le b--le quando sali e scendi e nella guida su strada!!!!!
se pensi di non sfruttare il +4" che penso sia molto bello,piu' bello da vedere del +6" che fa tanto dove va quello li' con quel coso... confused
giggreen giggreen :biggrin2: :biggrin2: IOI happy025
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