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ighins
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il Gio 13 Set 2012, 22:37
dopo una lunga ricerca per trovare qualcuno che omologa gomme piu' grandi nella tj 2.4 del 2005 nella mia zona finalmente ci sono riuscito.
lunedi appuntamento per la consegna del libretto e l'acconto, speriamo bene!!
domanda, ho intenzione di montare assetto da 2,5 pollici accoppiato a long arm e non vorrei gomme troppo grandi, diciamo che sarei orientato per 31 o 33, vorrei un consiglio da voi sulle misure esatte per avere una jeep sempre agile.
altra cosa mi omologano fino a 4 misure di gomme e sono indeciso anche su disco 15 o 16 o magari entrambi.
aspetto consigli.
grazie
Tartaruga (Dany)
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il Ven 14 Set 2012, 09:47
UN 2 POLLICI LONG ARM!?!?!?!?!?! Shocked Shocked Shocked
Sei sicuro?Per le 31 e il 2 pollici va più che bene un comunissimo short arm!E ne hai da vendere!!!
ighins
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il Ven 14 Set 2012, 14:42
non mi piace la jeep troppo alta, poi diventa inguidabile su strada, comunque sono sempre piu' convinto per le 33 magari un po' piu' strette.
per quanto riguarda il long arm sto cercando di farlo artigianale, per ora la mia priorita' e' omologare le gomme dato che ho trovato un prezzo decente.
lele80
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il Ven 14 Set 2012, 14:49
ighins ha scritto:non mi piace la jeep troppo alta, poi diventa inguidabile su strada, comunque sono sempre piu' convinto per le 33 magari un po' piu' strette.
per quanto riguarda il long arm sto cercando di farlo artigianale, per ora la mia priorita' e' omologare le gomme dato che ho trovato un prezzo decente.

Visto che vuoi omologare le gomme presuppongo tu la usi su strada, quindi il long-arm artigianale non mi pare una scelta molto saggia, su un misero 3 pollici poi Evil or Very Mad
TOMMY C-J-K
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il Ven 14 Set 2012, 14:50
beh effettivamente un 2,5" long arm suona un po strano.....penso che un buon 2,5" short sia piu che sufficente no?

________________________________
-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
-UNIMOG 406, 5.7,restauro 2015,gomme cattive 12,50r20 Smile

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ighins
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omologazione gomme Empty Re: omologazione gomme

il Ven 14 Set 2012, 15:07
da alcuni siti americani si vede ormai molta gente con ruote da 35 e long arm con assetti non tanto alti.
dalle mie ricerche correggetemi se sbaglio il long arm va meglio sia su strada che in fuori strada.
ecco perche' vorrei accoppiarlo alle 33 e non alzare troppo l'auto.
ragazzi sono sempre pronto a cambiare idea ma l'importante che mi convinciate, voi siete molto piu' esperti di me in questo campo.
lele80
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il Ven 14 Set 2012, 15:28
ighins ha scritto:... il long arm va meglio sia su strada che in fuori strada....

Se va meglio in fuoristrada, in strada va peggio, è il solito discorso della coperta troppo corta
ice.v8
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il Ven 14 Set 2012, 15:34
ci risiamo...
lele80 hai guidato una jeep con long arm per dire che va peggio su strada ?
inoltre artigianale se fatto bene non ha alcun problema...

ighins, come hai letto giustamente sui forum americani il long arm va meglio in tutte le situazioni, pure con le molle di serie... solo qui in italia sembra non si riesca a capire la cosa... un braccio lungo lavorerà sempre meglio di uno corto perchè compie un arco molto più favorevole nel movimento...
lele80
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il Ven 14 Set 2012, 15:54
ice.v8 ha scritto:...inoltre artigianale se fatto bene non ha alcun problema...

Io parto con il presupposto che la maggior parte degli utenti non ha le conoscenze e le attrezzature necessarie per fare un lavoro del genere, e improvvisa in cantina con robe fatte alla bene e meglio

Poi se uno è in grado di farselo da sè tanto di cappello, da qui io non so valutare chi c'è dall'altra parte quindi mi sento di consigliare di non improvvisare su ste cose beer
ighins
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il Ven 14 Set 2012, 23:22
1) il lavoro non vado a farlo in casa;
2) ho a sisposizione un meccanico;
3) ho a dosposizione una carrozzeria di
cui sono socio con tre carrozzieri tra i
piu' bravi in zona.
4) un fabbro carissimo amico mio che
vuole imbarcarsi nell'impresa.
ammetto che ognuno e' bravo nel proprio campo ma nessuno di loro ha mai visto un long arm ma su questo mi sto documentando e ho gia' un bel po' di materiale.
se non dovessi riuscire ho sempre la possibilita' di comprarlo bello pronto.
ice.v8
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il Ven 14 Set 2012, 23:44
guarda il mio topi del tj nella sezione work in progress, ci sono un sacco di foto della realizzazione artigianale del kit long arm Wink
ighins
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il Sab 15 Set 2012, 09:06
grazie ice ho gia' visto il tuo lavoro e' proprio da te e dai tuoi consigli che ho deciso di fare questo passo.
ice.v8
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il Sab 15 Set 2012, 20:57
ottima scelta, non te ne pentirai Wink

se hai bisogno di info chiedi pure
reds
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il Dom 23 Dic 2012, 20:19
mi ricollego al 3d per non aprirne un altro ...conoscete un preparatore serio ma soprattutto onesto che omologa gomme e altro ad un prezzo decente ... se possibile in emilia romagna .

visto l'argomento "delicato" potete inviarmi un pm .
reds
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il Mer 26 Dic 2012, 20:47
wow ... non spingete!Very Happy
FedericoA
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il Mar 07 Mag 2013, 01:10
scusate.....ma piu che altro si possono avere informazioni su come(e a quanto.....) omologare le 33?? io tra l altro le ho gia sotto accoppiate ad un assetto +2.5 rancho.....
Steven
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il Mer 15 Mag 2013, 08:51
FedericoA ha scritto:scusate.....ma piu che altro si possono avere informazioni su come(e a quanto.....) omologare le 33?? io tra l altro le ho gia sotto accoppiate ad un assetto +2.5 rancho.....
Mi associo Very Happy
Mbmobile
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il Mer 15 Mag 2013, 13:39
Steven ha scritto:
FedericoA ha scritto:scusate.....ma piu che altro si possono avere informazioni su come(e a quanto.....) omologare le 33?? io tra l altro le ho gia sotto accoppiate ad un assetto +2.5 rancho.....
Mi associo Very Happy

Anche io, onestamente sto valutando modifiche strutturali proprio perchè mi rode dar 1.000+ Euro a qualcuno per una omologazione...
ighins
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il Mer 15 Mag 2013, 14:39
Nella mia zona non ho trovato nessuno, qualcuno c'è' al nord ma chiedono cifre spropositate solo per le gomme e vogliono l'auto li, cosa quasi impossibile per noi siciliani.
TOMMY C-J-K
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il Gio 16 Mag 2013, 09:23
però le 31" sono proprio piccoline,nel senbso che se uno deve sbattersi e spendere soldi per omologare tanto vale mettere delle 33" ed avere un risultato spettacolare.....
per me le 33" sono le gomme ideali sulle jeep con rialzi non esagerati tipo 2" o 3"

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il Dom 02 Giu 2013, 22:42
Io monto le 33 con rialzo da 2,5 pollici ma non ho ancora omologato niente, se avete qualcuno che lo fa a prezzi decenti e che non sia una bufala scrivetemelo in privato.
Quando vado in giro con la jeep ho sempre paura che mi fermino.
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