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stuntman mike
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il Ven 10 Ago 2012, 21:49
Ciao a tutti!
ho bisogno di un grosso aiuto per riuscire a scrivere quel maledetto 33 sul libretto.
Adesso sul libretto ho segnato solo 31 e 35 ma le 31 ormai sono inutili e le 35 cominciano a costarmi troppo di semiassi e crociere rotte... e soldi per cambiare ponte, semiassi e coppia conica non ci stanno.
La gomma perfetta sarebbe la 33 ma per montarla deve essere scritta sul libretto se no mi pelano di brutto se mi fermano... (sinceramente trovo assurdo che possa montare le 35 ma non le 33... ma siamo in italia purtroppo)
Come posso fare? ci son strade easy o è una battaglia persa?
Grazie a tutti!!
Ladder49
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il Ven 10 Ago 2012, 22:00
ma hai omologato le 31, le 35 e non le 33??!! Shocked Shocked ....di solito le fanno gradualmente queste cose
stuntman mike
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il Sab 11 Ago 2012, 13:55
infatti... è colpa dell'incompetenza dell'ex proprietario... adesso mi tocca smazzarmi sto casino... Mad
PABLO
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il Sab 11 Ago 2012, 14:33
e far rimarcare delle 33 con la scritta delle 35?
stuntman mike
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il Sab 11 Ago 2012, 18:43
è un ottima idea pablo ma non ho la piu pallida idea di dove lo fanno o come si fa...se sai qualcosa o hai contatti scrivi subito che ci vado a razzo!!!!
Luca90
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il Sab 11 Ago 2012, 19:31
una 33 ricoperta pesa di più di una 35 normale, quindi se adesso spacchi semiassi e crociere, poi rompi ancora di più..
è che far scrivere a libretto una misura sola costa troppo secondo me.. a sto punto tieni le 35" e fai un alvoro fatto bene al d35... semiassi rinforzati ecc..
sennò con un po' di pazienza provi a vedere se trovi un d44 usato..
Knot_man
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il Sab 11 Ago 2012, 19:39
In teoria se hai le 35" le 33" dovrebbero passartele in automatico
Ladder49
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il Sab 11 Ago 2012, 20:21
Luca90 ha scritto:una 33 ricoperta pesa di più di una 35 normale, quindi se adesso spacchi semiassi e crociere, poi rompi ancora di più..
è che far scrivere a libretto una misura sola costa troppo secondo me.. a sto punto tieni le 35" e fai un alvoro fatto bene al d35... semiassi rinforzati ecc..
sennò con un po' di pazienza provi a vedere se trovi un d44 usato..

straquoto..le 35 sono belle gomme e secondo me non è necessario un d44...rinforzi i ponti che hai e a meno che tu non vada al crawl fest dovresti essere ok Very Happy Very Happy ...poi azz passare dalle 35 alle 33 è una bella botta come estetica Very Happy Very Happy Very Happy
mgnever
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il Sab 11 Ago 2012, 20:40
Quoto quello che hanno detto gli altri...Passare a delle 33" comporta spendere soldi per omologarle e spendere soldi per comprare delle 33", io, sinceramente, preferirei spendere qualcosa in più sistemando i ponti godentoti le 35". Anche perchè secondo me passare dalle 35" alle 33" è un brutto colpo...Dopo tanto vai a spendere dei soldi per alzarlo perchè lo vedi basso e siam sempre lì Laughing
TOMMY C-J-K
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il Lun 13 Ago 2012, 09:26
anche secondo me,con i soldi che spendi ad omologare,e comprare le gomme,forse riesci a rinforzare ancora un po i ponti e girasre bene con le 35".

oppure altra soluzione prendi le TSL che in misura 35" sono alte come le 33",un po larghe però forse sforzano un po meno....

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
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lele80
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il Lun 13 Ago 2012, 22:57
Knot_man ha scritto:In teoria se hai le 35" le 33" dovrebbero passartele in automatico

Direi proprio di NO! 3si
Knot_man
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il Mar 14 Ago 2012, 00:50
e perchè no? io sul GR avevo le 235/85 e mi hanno passato le 35" lui ha sia le 31" che le 35" perchè mai non dovrebbero passargli le 33"? (o è la Chrysler che non lo permette)??
mgnever
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il Mar 14 Ago 2012, 00:55
Knot_man ha scritto:e perchè no? io sul GR avevo le 235/85 e mi hanno passato le 35" lui ha sia le 31" che le 35" perchè mai non dovrebbero passargli le 33"? (o è la Chrysler che non lo permette)??
La Chrysler non permette NULLA. Sennò non saremmo qua a fare dei giri in Germania o altre menate. Non abbiamo mica delle giapponesate come te che ti fan montare tutto perchè tanto sanno che si rompono lo stesso Very Happy A noi la Chrysler ci vuole bene Embarassed
RUBIROBY
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il Mar 14 Ago 2012, 07:52
mgnever ha scritto:
Knot_man ha scritto:e perchè no? io sul GR avevo le 235/85 e mi hanno passato le 35" lui ha sia le 31" che le 35" perchè mai non dovrebbero passargli le 33"? (o è la Chrysler che non lo permette)??
La Chrysler non permette NULLA. Sennò non saremmo qua a fare dei giri in Germania o altre menate. Non abbiamo mica delle giapponesate come te che ti fan montare tutto perchè tanto sanno che si rompono lo stesso Very Happy A noi la Chrysler ci vuole bene Embarassed

Speriamo che Knot riesca a smettere di ridere...

Tieni le 35, compri delle Silverstone che sono leggermente basse ed abbastanza leggere, alla fine ti trovi con delle 34" e tieni in saccoccia i quattrini...per qualche cosa d'altro

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
Knot_man
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il Mar 14 Ago 2012, 10:25
ahahahahahha allora la cetoc mi vuole bene bang
TOMMY C-J-K
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il Mar 14 Ago 2012, 11:32
Knot_man ha scritto:ahahahahahha allora la cetoc mi vuole bene bang


eh si,hai patrol e hai def si..... Sad
ti han passato le 35"-10.50 col cetoc?ottimo bang

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Knot_man
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il Mar 14 Ago 2012, 12:59
si mi ha passato le 255/85 r16 che poi sono le 35" x10.50 R 16 Smile
Luca90
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il Mar 14 Ago 2012, 13:46
le 255/85/16 sono delle 33" un pelino abbondanti.. ma non sono 35"..
dovrebbero misurare 84 cm..
Knot_man
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il Mar 14 Ago 2012, 15:09
Luca90 ha scritto:le 255/85/16 sono delle 33" un pelino abbondanti.. ma non sono 35"..
dovrebbero misurare 84 cm..
Basta prendere delle Extreme ricostruite e sei già oltre gli 84 cm Smile
ice.v8
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il Mar 14 Ago 2012, 18:38
si va beh ma da qui a dire che ti hanno passato le 35... che siano ricostruite o no sono 255/85 16 e non 35...
Knot_man
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il Mar 14 Ago 2012, 19:40
ice.v8 ha scritto:si va beh ma da qui a dire che ti hanno passato le 35... che siano ricostruite o no sono 255/85 16 e non 35...
Se dobbiamo precisare nessuno del forum ha le 35 sotto al fuoristrada perchè nessuna gomma o quasi arriva ai fatidici 88.9 cm
ice.v8
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il Mer 15 Ago 2012, 21:47
le 255/85 16 a livello teorico sono 83,99 cm che sarebbero 33,07 pollici...
le 35 a livello teorico sono 88,9 cm

che poi nessuna gomma corrisponda al reale marchiato è verissimo, ma con le 255 parti gia piu basso essendo delle 33,07 quindi non equivalgono alle 35, nè a livello teorico, nè a livello pratico...
Knot_man
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il Mer 15 Ago 2012, 21:50
invece a livello pratico prendo le ricostruite 255/85 e quindi sono 35" IOI
poi tommy aveva le Toyo 255/85 originali e se non erro arrivavano ad 84 cm una 35" BF km2 non penso sia molto più alta
stuntman mike
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il Ven 17 Ago 2012, 14:08
ma siete diabolici haha... Mi faccio due conti e vedrò che fare... intanto cambio l'ennesima crociera... quello che mi fa paura e che mi ferma per rinforzare l'asse è il differenziale... poi non si spaccano più le crociere ma si spacca direttamente il differenziale e li son cazzi... poi un D44 anteriore usato è fantascenza Sad
Per le gomme vi ringrazio per tutti i preziosissimi consigli =) vi tengo informati...
Tartaruga (Dany)
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il Ven 17 Ago 2012, 15:07
Non per fare il sapientone di turno, ma andarci adagio con il piedino?!?!Trovo strano che mangi crociere come caramelle!!!A meno che non hai il blocco davanti...
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