Evoluzione di Jamba

L'importante è ke faccia bene il suo lavoro...

Favolosa!!!!!!....poi mi restera sempre nel cuore questa.....stavo per comprarla perche è davvero bellssima...ma non feci in tempo a vendere l'SLK.....vista anche ieri sera su FB le foto......sempre piu bella!!!!

Snorkel in progress ....

e sta per arrivare anche il verricello nuovo!!!

E' da un po' che non posto eccovi qualche foto dei recenti upgrades!

Verricello nuovo:


Anche la piastra è stata cambiata:


Snorkel arb :-)


Tiranteria di sterzo Currie


Ho cambiato anche le pastiglie dei freni avanti


I hope you enjoyed it

A breve arrivano le gomme extreme della pnaus ovada!!!

Molto bellissima...!
Secondo me questa tj e' la più bella del forum....!

Grande!!!! complimenti ottimi acquisti il verro e la tiranteria.....vedrai che goduria dopo con le Extreme

complimentoni,ora voglio vederla con le extreme
il verro è veramente stupendo

Gran bel ferraccio eh!!!

Bellissimo il nuovo Warn, hai faticato montarlo? Sento che qualcuno, specie sui Defender facciano modifiche per farcelo stare

bei lavori e spettacolare il verricello

Ma quanto è bella!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Veramente complimentoni!!! anche la barra dello sterzo currie mi piace molto! ho sentito dei pareri positivi!

Goditi tutta la tua Jeep )

Bellissimo lo "Zeon di Warn"!
Attendiamo pareri sul nuovo upgrade!!!!

Bella proprio bella, già la gustavo l'altra settimana quando passavo in officina da loro...

RUBIROBY ha scritto:

Bellissimo il nuovo Warn, hai faticato montarlo? Sento che qualcuno, specie sui Defender facciano modifiche per farcelo stare

si l ho sentito anche io,mi pare per la larghezza forse.....però è spettacolare oltre che funzionale

Ciao ragazzi! Grazie per i complimenti :-)

Per il montaggio del verro non ci sono stati problemi, lo spazio in profondità e sufficiente. Invece in larghezza è al limite nel senso che è molto vicino ai ganci che abbiamo sul paraurti ma rimangono ancora usabili.
In merito alla tiranteria Currie è veramente GROSSA L'unica cosa che devo risolvere è che anche se la regolazione è accorciata del tutto mi rimane sempre un po' troppo lunga ed il volante resta storto.

Ho provato a smontare il volante per agire sul millerighe ma sembra che abbia solo una "posizione" sul millerighe e che non sia possibile aggiustarlo.
Devo comunque fare altre prove.

Invece c'è purtroppo un nuovo problemino. Dopo aver cmabiato le pastiglie dei freni avanti mi si è inchiodato un pistoncino e mi ha surriscaldato tantissimo il disco e il cerchione
Ho lasciato raffreddare e somontato per sistemare ma sembra che dopo un po' di frenate torni ad inchiodarsi!!!
Che dite devo cambiare i pistoncini? Ho letto in giro che è un problema conosciuto (a me non era ancora mai successo!)

uolter ha scritto:

Bella proprio bella, già la gustavo l'altra settimana quando passavo in officina da loro...

Dai che prima o poi ci troviamo :-)
Parlavo con Dany che vorrei organizzare un pranzo Jeeper in zona a maggio

Knot_man ha scritto:

bei lavori e spettacolare il verricello

Se riesco quando passo dalle parti dell'officina faccio una foto ad un patrol GR che hanno preparato loro.

Un colosso bianco con le 38 e i paraurti uso gravoso ecc... da paura!

P.S.
https://www.facebook.com/zc4x4/photos
Ecco le foto su FB, ma volevo farne una con la mia vicino ... sembra una panda

Ciao, ti conviene cambiar le pinze, nuove costano un'inezia, da asp eberle...

Aleshiva ha scritto:

Knot_man ha scritto:

bei lavori e spettacolare il verricello

Se riesco quando passo dalle parti dell'officina faccio una foto ad un patrol GR che hanno preparato loro.

Un colosso bianco con le 38 e i paraurti uso gravoso ecc... da paura!

P.S.
https://www.facebook.com/zc4x4/photos
Ecco le foto su FB, ma volevo farne una con la mia vicino ... sembra una panda

Si lo conoscevo già è di Riccardo stupendo quel GR

Dopo le foto fatte in velocità in garage ecco un due pics "into the wild"
Ho approfittato di una giornata di sole per fare un giretto sul Tagliamento!:-)

Non mi stancherò mai di asserirlo!!! ........................Stupenda!!!!

eh si è proprio bella!! speriamo di riuscire a vederci per fare un raduno insieme... quando la mia camminerà con la trazione giusta di nuovo... xD

Sarà il colore ma anche io rimango estasiato
Da Jamba ogni volta che la vedo!
Bellissima!!!!

Solo per dirvi che la mia piccola è un anno che è con me :-)



pensare che sono andato a prenderla a Firenze con un caldo mostruoso ci saranno stati 30 gradi , oggi ce ne sarà si e no 13°

Per consolarla per il compleanno le ho regalato questo ...



Montato in un altro noioso giorno di pioggia :-(

ma a breve la coccolero' ancora un po' con qualche sorpresina!

Recupero il vecchio post per aggiornarvi su qualche lavoro che ho fatto e fatto fare in questi mesi:

FRENI
Innanzitutto ho revisionato i pistoncini anteriori e ho cambiato le pinze freni al posteriore perchè mi si inchiodavano le pastiglie e mi tenevano frenata la macchina.

PITMAN
Ho scoperto che la barra di sterzo HD della currie non si riusciva a regolarla bene perchè avevo ancora montata la Pitman che aveva messo il precedente proprietario assieme all'assetto da 4".

Quando sono sceso a 2" non era stata rimessa la pitman originale, ora l'abbiamo montata e devo dire che la giudabilità è migliorata tantissimo!!!  

PNEUMATICI  

Eccola con le gommine serie! 285/75 16 Extreme T3 della Pneus Ovada (grazie a Knot e Kowa per i consigli!)






Le nuove gomme sono fantastiche!! Molto morbide, hanno pure una buona tenuta su strada, ovvimanente rumorosissime (sembra di avere uno con un decespugliatore acceso seduto sul sedile del passeggero:bang: 
Oltre che fango, dove le ho trovate fantastiche (ora con il blocco dietro sono veramente inarrestabile!!!) ho fatto anche qualche uscita su pietraie asciutte (visto il tempo) e sono molto buone anche su roccia a mio avviso!

Per ovviare al problema delle crociere (ne ho cambite 3 da quando ho il wrangler  ) ho fatto un'altra follia ed ho montato i semiassi RCV !!!

Ora spero proprio di non aver sorprese :-)

A breve montero' i dischi freno forati all'anteriore perchè un disco davanti a forza di scaldarsi si era rovinato e il termostato a 180° per miglirare la resa del motore!

Ciao
A tutti
Ale