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3.8 a benzina....esperienze??

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John Gatti
chiccojk
Luca90
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JMS
NytroJK
il_Falco
Webby
Francesco JK
Slash34
14 partecipanti

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Come va il 3.8 a benzina???
ho letto qualcosa, ma non molto entusiasmante....
e peggio del 4.0??
essendo di concezione piu recente non dovrebbe essere meglio??

grazie come al solito Smile

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@Slash34 ha scritto:
Come va il 3.8 a benzina???
ho letto qualcosa, ma non molto entusiasmante....
e peggio del 4.0??
essendo di concezione piu recente non dovrebbe essere meglio??

grazie come al solito Smile

Parli del 3.8 del JK?
Da quello che ho sentito (non ho esperienze dirette) và poco e consuma tanto...meglio il nuovo 3.6 pentastar! E forse meglio pure il 4.0!

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Ankio ricordo di aver letto nei forum americani ke consideravano il 3.6L Pentastar migliore del 3.8L...

study




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il 3.8 lo danno come parecchio asfittico.... oltretutto il concessionario me lo ha sconsigliato vivissimamente e la cosa, perlomeno, fa pensare.... Rolling Eyes

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il 3.8 è un polmone... non mi piace per niente..... a meno che non si aggiunga la fata turbina.....

prenderei un jk 3.8 solo per trasformarlo hemi....

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Che vada meglio il 3.6 mi sembra ovvio...e´piu´ nuovo, piu´potente...
ma il confronto diretto con il 4.0 ????
Dai non puo andare peggio....magari non e´un fulmine di guerra ma peggio di un motore che montavano nel 1992.............?????
Sicuramente con l´avvento del Diesel il 3.8 non ha avuto mercato....sia per consumi e resa ma che vada peggio del 4.0 non ci posso credere......
certo che e ´ solo una mia considerazione....dettata da un discorso logico....
ma nessuno e´possessore del 3.8 a Benzina..... ????

Ultima modifica di Slash34 il Gio 24 Mag 2012, 15:03 - modificato 1 volta.

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Chiedi a Zanfo cosa ne ha fatto del suo... IOI

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Io lo usato per 10gg negli usa su uno Sport unlimited auto...

non è così male come molti scrivono, ovvio che rispetto all'I6 del YJ HO è un altro motore....l'erogazione è molto più dolce, ma la normativa anti inquinamento è anche diversa....

come consumi direi qulacosa meglio, se fai OR apprezzi la distribuzione dei pesi. Il V6 è lungo la metà dell'I6, che invece, da questo punto di vista è abbstanza una cacca.
Il V6 pesa anche la metà del CRD.

Certo, Il Pentastar dà un botto di cavalli(e paga un botto di bollo), ma mi puzza di un motore che deve frullare in alto....

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@Slash34 ha scritto:
Che vada meglio il 3.6 mi sembra ovvio...e´piu´ nuovo, piu´potente...
ma il confronto diretto con il 4.0 ????
Dai non puo andare peeggio....magari non e´un fulmine di guerra ma peggio di un motore che montavano nel 1992.............?????
Sicuramente con l´avvento del Disel il 3.8 non ha avuto mercato....sia per consumi e resa ma che vada peggio del 4.0 non ci posso credere......
certo che e ´ solo una mia considerazione....dettata da un discorso logico....
ma nessuno e´possessore del 3.8 a Benzina..... ????


ce l'ha Black Duck. se devi prendere un 3.8 meglio un Rubicon. io ho avuto un 3.8 sahara automatico con le 285/70/17 ed era veramente un polmone.

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provato sia 3.8 che 4.0...
ho preso il 4.0...
e non solo per una questione di soldi, ma proprio perché l'ho trovato molto più pronto e divertente..
io voto nettamente 4.0... l'impressione che da il 3.8 è quella di essere veramente un polmone..

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ps i nuovi rubicon, sia il 200cv diesel che il pentastar hanno le 3.73 di coppie coniche.... addio alle 4.11 .......

addirittura ho provato uno sport benzina manuale del 2007 che aveva le 3.23di serie!!!!!!

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..... io ho tenuto per tanti anni YJ col motore 4.0.... si ok divertente bel sound.... ma non e´ che fosse poi sto mostro di motore..... un 4.0 europeo a benzina se lo mangia a colazione..
certo anche il 3.8 dovrebbe avere piu´cavalli considerando che e´ piu´moderno....
il 3.6 Penta si avvicina al discorso cilindrata/benzina/cavalli
anche il 2.8 Crd sta in un ottimo range Cilindrata/cavalli

ma mi mi viene difficile credere che il 4.0 vada meglio del 3.8....

poi magari sbaglio

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@Slash34 ha scritto:
..... io ho tenuto per tanti anni YJ col motore 4.0.... si ok divertente bel sound.... ma non e´ che fosse poi sto mostro di motore..... un 4.0 europeo a benzina se lo mangia a colazione..
certo anche il 3.8 dovrebbe avere piu´cavalli considerando che e´ piu´moderno....
il 3.6 Penta si avvicina al discorso cilindrata/benzina/cavalli
anche il 2.8 Crd sta in un ottimo range Cilindrata/cavalli

ma mi mi viene difficile credere che il 4.0 vada meglio del 3.8....

poi magari sbaglio

uhmm.. ma qua dipende se vuoi una macchina da corsa o meno.. il 4.0 ha una coppia fenomenale per essere un benzina,e i fuoristrada è veramente ottimo.. il 3.8 è un motore più da "auto".. avrà anche più cavalli, ma è più spompato sotto.. volevi esperienze dirette no? li ho provati tutti e 2.. per me il 4.0 va molto meglio.. poi magari mi sbaglio.. però anche i cugini americani non è che siano proprio entusiasti del 3.8, e tutti preferiscono il vecchio 4.0..
comunque provali e poi tranne le tue conclusioni, anche perché mi pare che tu voglia che il 3.8 vada meglio del 4.0... 3si

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ho avuto per un po' di anni un tj 4.0 e ora un jk 3.8 auto. il 4.0 era un bel motore ma un po' brusco. il vituperato da tutti 3.8 con l'auto lo trovo buono anche in or, forse perche' l'automatico fa molto. di positivo e' che e' incredibilmente equilibrato e silenzioso, quando in moto al minimo appoggi la mano o sembra spento. non e' un motore da corsa sicuramente ma non trovo i motivi per denigrarlo in questo modo. certo che il confronto con l'hemi non ha nessun senso. se schiacci con una bella progressione spinge fino in alto. beve parecchio, ma tenendo conto della cilindrata, del peso auto, dell'aereodinamica ....... non c'e' da stupirsi. ho usato 2 mesi un crd e non ho trovato in or quella grande differenza, anche perche il crd vm a bassi non abbonda a mio avviso. inoltre rispetto al benza e' piu' rumoroso e delicato (manutenzione e ...azzi vari). secondo me devi provarlo e decidere, ognuno ha il proprio parere e lo esprime spesso senza averlo mai provato. saluti.

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@chiccojk ha scritto:
ho avuto per un po' di anni un tj 4.0 e ora un jk 3.8 auto. il 4.0 era un bel motore ma un po' brusco. il vituperato da tutti 3.8 con l'auto lo trovo buono anche in or, forse perche' l'automatico fa molto. di positivo e' che e' incredibilmente equilibrato e silenzioso, quando in moto al minimo appoggi la mano o sembra spento. non e' un motore da corsa sicuramente ma non trovo i motivi per denigrarlo in questo modo. certo che il confronto con l'hemi non ha nessun senso. se schiacci con una bella progressione spinge fino in alto. beve parecchio, ma tenendo conto della cilindrata, del peso auto, dell'aereodinamica ....... non c'e' da stupirsi. ho usato 2 mesi un crd e non ho trovato in or quella grande differenza, anche perche il crd vm a bassi non abbonda a mio avviso. inoltre rispetto al benza e' piu' rumoroso e delicato (manutenzione e ...azzi vari). secondo me devi provarlo e decidere, ognuno ha il proprio parere e lo esprime spesso senza averlo mai provato. saluti.

io il 3.8 l'ho provato, ma come dici tu è una questione di gusti..
comunque non volevo affatto denigrare il 3.8, e se trapela questo chiedo scusa perché vuol dire che mi sono espresso male..
semplicemente avendoli provati tutti e 2 IO preferisco il 4.0
ma perché a me pace il motore più nervoso..
poi che sia più silenzioso è un altro paio di maniche..
anche perché in genere, non dico tutti, ma la maggior parte cerca di tirargli fuori il vocione.. io mi lamento che il mio è troppo silenzioso XD
comunque parliamo di 2 signori motori, di certo, qualsiasi dei 2 tu prenda, cadi in piedi Smile

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no no nessun problema personale o di interpretazione !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! non mi riferivo a te nel modo piu' assoluto . anche al mio club di or spesso dicono meglio il gasolio senza mai aver provato altri motori. io ho solo espresso un mio parere derivato dalla mia esperienza, ma ribadisco che e' meglio che ognuno li provi e poi decida. sottolineo invece che il cambio automatico cambia sostanzialmente la percezione e l'utilizzo rispetto al manuale.

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ok tranquillo Smile
comunque straquoto la questione del cambio manuale e automatico..
e anche li.. è tutta questione di gusti..
per me resta poco da fare..
fatti un giro per concessionari e prova il 3.8!! se il 4.0 lo hai già avuto potrai tranquillamente arrivare ad una tua conclusione :

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...Luca non e´che voglio che il 3.8 vada meglio....figurati
tu li hai provati, ma credo che l´esperienza vera la si puo descrivere solo se lo si ha avuto per piu´ tempo....un conto e provarlo e un conto e´ usarlo dopo che si ci e´abbituati..
la descrizione di Chicco mi sembra piu´ appropriata, gia per il fatto che lo ha usato quotidianamente....
Purtroppo non ho la possibilita´ di provare un 3.8 qui dalle mie parti.... non ce´ne´ sono
i nuovi Wrangler sono tutti Diesel....

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@Slash34 ha scritto:
...Luca non e´che voglio che il 3.8 vada meglio....figurati
tu li hai provati, ma credo che l´esperienza vera la si puo descrivere solo se lo si ha avuto per piu´ tempo....un conto e provarlo e un conto e´ usarlo dopo che si ci e´abbituati..
la descrizione di Chicco mi sembra piu´ appropriata, gia per il fatto che lo ha usato quotidianamente....
Purtroppo non ho la possibilita´ di provare un 3.8 qui dalle mie parti.... non ce´ne´ sono
i nuovi Wrangler sono tutti Diesel....

beh qua hai ragione, io ti ho detto solo le sensazioni che iniziali che mi hanno dato entrambi.. e così ho scelto il 4.0.. più nervoso e cattivo, come piace a me.. ma non significa che il 3.8 vada male.. anzi..
comunque dionee tutto da se vuoi prendere tj o jk alla fine..

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Non ho avuto il 4.0, perciò il mio parere lascia un po' il tempo che trova, ma ci tenevo a dire che, nonostante i 4" e le 35, con il benzina mi trovo molto meglio di quel che pensavo e, dopo 30000 km, anche molto meglio di quel che credevo all'inizio.
Estremamente silenziosa, consuma parecchio (ma ho risolto con l'impianto a gas) e, dopo diverse messe a punto, accettabilmente affidabile anche a velocità "sostenute".
A proposito, sono anch'io un entusiasta del cambio automatico. Very Happy

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....John con il gas come ti trovi?? problemi??
ho avuto un Dodge Ram a gas e´ andava benissimo.....a parte la spia gel motore sempre accesa perche´ rilevava un errore..... ma l´istallatore diceve che era normale per via dell´impianto

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sul mio l'impianto a gas c'era quando l'ho comprato, debbo dire che inizialmente volevo eliminarlo visto l'uso da week end che faccio dell'auto, ma visto il costo della benza e visto che va benissimo l'ho tenuto. la bombola da 50L (40 effettivi) permette una autonomia di 250 km. va molto bene, e' un sequenziale brc che da fattura del vecchio proprietario e' costato € 2.800,00 . pero' nessun problema di diagnostica o di spie accese a caso. in definitiva contentissimo tranne che nel bauletto posteriore non metto nemmeno un cestello d'acqua, ma il vecchio prorpietario aveva fatto fare su misura una 'cappelliera' che copre completamente la vista della raccordando i rialzi dei parafanghi posteriori. saluti

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@chiccojk ha scritto:
ho avuto per un po' di anni un tj 4.0 e ora un jk 3.8 auto. il 4.0 era un bel motore ma un po' brusco. il vituperato da tutti 3.8 con l'auto lo trovo buono anche in or, forse perche' l'automatico fa molto. di positivo e' che e' incredibilmente equilibrato e silenzioso, quando in moto al minimo appoggi la mano o sembra spento. non e' un motore da corsa sicuramente ma non trovo i motivi per denigrarlo in questo modo. certo che il confronto con l'hemi non ha nessun senso. se schiacci con una bella progressione spinge fino in alto. beve parecchio, ma tenendo conto della cilindrata, del peso auto, dell'aereodinamica ....... non c'e' da stupirsi. ho usato 2 mesi un crd e non ho trovato in or quella grande differenza, anche perche il crd vm a bassi non abbonda a mio avviso. inoltre rispetto al benza e' piu' rumoroso e delicato (manutenzione e ...azzi vari). secondo me devi provarlo e decidere, ognuno ha il proprio parere e lo esprime spesso senza averlo mai provato. saluti.


Parole sante...aggiungo, mette di fianco il vano motore di 2jk, uno diesel e l'altro benza....non dico che ci stai in piedi, ma nel benza c'e' un botto di posto, pochi componenti, ordinati, il motore è veramnete compatto, ben centrato dentro la jeep...
Nel CRD tra FAP, Turbina, EGR,filtri, compressore, commonrail, pompa, cazzi buffi, mazzi e lazzi non ci entra manco uno spillo....e poi tutto quello che non c'e' non si può rompere....IMHO solo i consumi sono a favore del CRD

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@Slash34 ha scritto:
....John con il gas come ti trovi?? problemi??
ho avuto un Dodge Ram a gas e´ andava benissimo.....a parte la spia gel motore sempre accesa perche´ rilevava un errore..... ma l´istallatore diceve che era normale per via dell´impianto

Ti devo dire che anch'io mi trovo benissimo... anzi, strabenissimo, anche perché mi ha messo il bombolone sottoscocca.
All'inizio ero molto perplesso, soprattutto per via dell'or, poi mi ha fatto vedere che il bombolone avrebbe occupato lo spazio del silenziatore... praticamente protetto da tutte le parti, e così... bagagliaio libero Very Happy

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...anche nel Ram avevo le bombole al posto della ruota di scorta, due mega bomboloni da 75lt
mai avuto problemi anche in OR....se non fosse stato per quella fastidiosa spia Crying or Very sad
al Wrangler non si accende??

ma quanto consuma in piu´ il 3,8 ....cio e´ a litro

a litro 3.8 benzina ???
a litro 2.8 CRD ???
a litro 3.8 Gas ???
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