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Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps - Pagina 2 Empty Re: Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps

il Ven 11 Mag 2012, 16:36
... bene bene... un Rubicon?....dicci.. dicci. come continua...
Slash34
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Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps - Pagina 2 Empty Re: Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps

il Ven 11 Mag 2012, 16:45
...... sembra fatta dallo stesso preparatore, la griglia cromata sotto, il bull bar gli specchietti
tutto uguale alla mia ex.....anche questa proviene dalla Germania.... dove io avevo comprato la Rossa all`epoca....
anche questa triste e abbandonata.....ma solo sporca e non curata.... anche lei mi chiedeva
" portami con te "...... Rolling Eyes

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ma le cose non devono essere troppo facili, altrimenti che gusto ce`

continued.....
Webby
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Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps - Pagina 2 Empty Re: Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps

il Ven 11 Mag 2012, 16:50

E' una RUBICON !!!

Bhè il prospetto anteriore se elimini i fari quadrati e le balestre sono molto simili...

study



Slash34
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Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps - Pagina 2 Empty Re: Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps

il Ven 11 Mag 2012, 16:56
adesso devo andare in agenzia automobilistica....sto facendo un`altrapuntata della storia
vi aggiorno....

purtroppo non e`un Rubicon...e`un Sahara con l`adesivo...
ma va bene lo stesso......
ma l`inghippo e` un`altro.....

abbiate pazienza.... e arriveremo alla fine della storia,
corro in agenzia...


Ultima modifica di Slash34 il Ven 11 Mag 2012, 18:00, modificato 1 volta
TOMMY C-J-K
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il Ven 11 Mag 2012, 17:18
ah ecco,troppo bello se era un rubicon....va beh però sembra bella lo stesso..
aspettiamo news

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
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il Ven 11 Mag 2012, 18:19
A Pavia l'aveva presa??

....almeno qua da noi non c'e' il sale della Germania che distrugge le macchine...

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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il Ven 11 Mag 2012, 22:25
..... anche alla nera gli ho fatto il servizio fotografico Very Happy Very Happy
adesso ho bisogno delle voci tecniche tra voi...
dobbiamo capire che assetto ha se i lavori sono stati fatti bene.... e cosa devo controllare di piu.....
mi sono infalato sotto e via di macchina digitale.... per ora ho scoperto che monta ammortizatori Billstein e gia andiamo bene vero ???
Slash34
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il Dom 13 Mag 2012, 03:43
......L´ inghippo
al momento ha montate le 35, ma omologate sono le 33......ok ci posso passare
ma, ma l`omologa e`scritta a penna..... ce`un timbro della motorizazione e una firma..
mi sembra strano che possa bastare....
ho fatto una fotocopia del libretto e l`ho portato in agenzia per far controllare se le 33 risultano.....
Lunedi mi fanno sapere se e` una omologazione vera o farlocca.....

poi volevo sapere un po di cose tecniche...
vi invio delle foto.... qesto e`il body lift`?
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questo e` l`abero a doppio snodo??
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il Dom 13 Mag 2012, 04:11
....i ponti sono Dana 30 e Dana 35 giusto????

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RUBIROBY
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il Dom 13 Mag 2012, 07:47

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il Dom 13 Mag 2012, 08:47
Guarda che l' albero posteriore e' quello originale (con il soffietto di gomma)... mica uno con il doppio snodo
Questo e' uno con di quelli con il doppio snodo che vanno in accoppiata con il SYE

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Confermo i ponti sono 30 anteriore e 35 posteriore.

Il BL non e' certo da 1-1,25 ... non e' che ha solo il BL da 3" e non il kit lift (molle/ammortizzatori)?
Slash34
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il Dom 13 Mag 2012, 18:41
grazie ragazzi.... ma con l álbero originale ci possono essere problemi```?
quando ci vuole quello a doppio snodo???
Dana 30 e 35, con le gomme da 35 se ne e´parlato tanto...ma senza fare or pesante dovrebbero tenere.....credo

il bl non so di quanto e`? secondo voi??? e´bella alta...anche troppo
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Molle e ammortizzatori mi sembrano buoni sicuramente Billstein gli amo,
ma cosi e´solo bl...o anche rialzo???
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dadaTJ
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il Dom 13 Mag 2012, 19:23
Secondo me un'assettino ce.... Anche perche i puntoni non sono gli originali mi e sembrato di vedere... Il bl sempre ad occhio ricordando delle foto dell'utente stardex sembra da 3...
Nell'imsieme e davvero cazzuta! Me gusta!
Per il problema dei ponti lo risovi metteqndo le 33 (poi ovvio dipende tutto dal piedino) sperando che sia valida sta omologa Wink
Valex
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il Dom 13 Mag 2012, 19:27
Fino a 2,5" di assetto (non considerare il BL) l' albero originale può anche andare. Bisogna vedere se vibra. Di solito viene ribassato il riduttore (lo vedi se la piastra/pancia e staccata con degli spessori dai longheroni a cui e' attaccata) e/o viene rialzato il motore (supporti motore 1" più lunghi degli originali o uno spessore da 1" sotto i supporti originali).
Oltre il 2,5" e' necessario il sye+cv. Per farti un' idea dei prezzi
http://www.quadratec.com/products/product_search.php?cn=Drive+Shafts&c=53

Dalle foto ho visto che ha i 4 puntoni inferiori tubolari allungati... magari sono anche regolabili ma non si vede bene dalle foto. In ogni caso un punto a favore Very Happy.

Molto bella come estetica ... basta eliminare la scritta Rubicon Very Happy .
dadaTJ
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il Dom 13 Mag 2012, 19:33
Valex ha scritto:

Molto bella come estetica ... basta eliminare la scritta Rubicon Very Happy .

Oppure mettere due bei 44 coi blocchi il riduttore e lasciare la scritta roagh IOI
Slash34
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il Lun 14 Mag 2012, 02:16
non sapevo il fatto dei distanziali sotto la piastra / pancia e non li ho fotografati....pancia piatta non e`questo l´ho capito ma forse ci sono i distanziali per abbassarla la piastra....

cosa sono i 4 puntoni inferiori tubolari allungati ??????

e come faccio a capire se i semiassi sono rinforzati e se e´neccessario rinforzarli??

si la scritta e´ farlocca Sad

grazie ragazzi siete molto di aiuto

la mia ex era gia cosi quando l´ho comprata, negl´anni ci ho messo solo benzina e cura, e andavo in giro...non cera internet e non mi chiedevo nulla.... solo una volta si e´rotta una balestra e nada mas.... Very Happy


Valex
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il Lun 14 Mag 2012, 09:44
I puntoni originali sono di lamiera stampata/piegata

Devo raccontarvi una lunga storia di amore e di ex....e di jeeps - Pagina 2 Punton10

Insomma ... come quelli superiori che si vedono delle foto che hai postato

Quelli inferiori che ha questo TJ sono fatti con dei tubi e sono più resistenti. Alcuni hanno la possibilita' di essere regolati in lunghezza e quindi si può regolare l' inclinazione dei ponti.
Ruotando il ponte si riesce ad allineare l' uscita del riduttore con l' entrata (pignone) del differenziale.
Altre soluzioni per avere questo allineamento sono appunto ribassare la pancia (la soluzione più comune) oppure rialzare il motore.

I semiassi rinforzati, ma solo quelli posteriori, di solito riportano la marca del costruttore dove c'è il mozzo che si incastra nel foro centrale dei cerchi.

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germano71
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il Lun 14 Mag 2012, 09:51
Ma non ho capito....premesso che la signorina merita più di qualche attenzione da quello che posso vedere dalle foto ch gli hai fatto, quanto dovresti sganciare per possederla definitivamente?
corry477
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il Lun 14 Mag 2012, 10:40
per me il body è da 2 pollici poi basta misurarlo con un cm. Per quanto riguarda l'albero per me messo in quel modo la crociera del ponte posteriore fa vibrare la macchina ma puoi risolvere mettendo dei puntoni posteriori superiori regolabili e orientare bene il ponte verso il riduttore. Poi accertati che le coppie coniche siano state cambiate perche altrimenti con quelle gomme in salita devi spingerla la macchina.
Slash34
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il Lun 14 Mag 2012, 14:19
.....siete meravigliosi Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

quindi per vedere se ha i semiassi rinforzati, devo smontare le ruote...giusto??

il prorietario mi ha detto qualcosa di coppie coniche....ma non e´molto esperto,
l´ho provata in una salita´appesa e mi e´ parsa briosa.... ha il cambio automatico
per cui non sono riuscito bene a fare il paragone con la mia ex 4.0.... che nella stessa salita sgommava come una matta Very Happy

le altre cosette che forse non ha ( poi indaghiamo meglio) si possono cmq aggiungere...

secondo voi ha gia una buona base....?????

grazie per i consigli e spero di non avervi annoiato partendo da lontano Very Happy
ma la passione e´comune...... Very Happy
musciupasa
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il Lun 14 Mag 2012, 14:34
Slash34 ha scritto:.....siete meravigliosi Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

quindi per vedere se ha i semiassi rinforzati, devo smontare le ruote...giusto??

il prorietario mi ha detto qualcosa di coppie coniche....ma non e´molto esperto,
l´ho provata in una salita´appesa e mi e´ parsa briosa.... ha il cambio automatico
per cui non sono riuscito bene a fare il paragone con la mia ex 4.0.... che nella stessa salita sgommava come una matta Very Happy

le altre cosette che forse non ha ( poi indaghiamo meglio) si possono cmq aggiungere...

secondo voi ha gia una buona base....?????

grazie per i consigli e spero di non avervi annoiato partendo da lontano Very Happy
ma la passione e´comune...... Very Happy

Sicuramente partiresti da una buona base...fossi in te la comprerei, bisogna solo capire a quanto si attesta la cifra per portartela via.
Poi una volta acquistata farei subito il CV+SYE per avere più sicurezza.
Non cambierei nient'altro anche perché non hai intenzione di fare or e quindi con i ponti che hai le 33 le tiene benissimo.
Considera che io monto delle 33 con ponti originali e faccio or...ovviamente non pesante come i nostri amici del Forum.

Slash34
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il Mar 15 Mag 2012, 21:03
....oggi mi e` arrivata la conferma, le 33/12.50/15 sono omologate Very Happy

quando ho controllato olio e acqua, ho trovato il serbatoio dell`acqua che e´ collegato al radiatore completamente vuoto...... ho avvisato il proprietario che nemmeno se ne era accorto...
mi dice che forse e`perche e`stata ferma tanto tempo....
voi che ne pensate ?? e` possibile??? o guarnizione testata da rifare??

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il Mar 15 Mag 2012, 21:16

Quando dici ke l'hai trovata senza acqua intendi nel radiatore o nel vaso di espansione ?

scratch




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il Mar 15 Mag 2012, 22:15
nel serbatoio piccolino bianco al fianco del radiatore.....e`grave??

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corry477
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il Mar 15 Mag 2012, 22:20
Non è grave anche io ogni qualche mese ne metto mezzo litro ma non ho nessun altra anomalia quindi direi che puoi stare tranquillo. Dal motore mi sembra veramente in ordine. quanti km ha??
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