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progetto infinito by Unlimited Adventures

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Messaggio  filippo sahara il Lun 01 Dic 2014, 23:39

ho postato foto del kit drop e delle testime
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  Ludesan il Mar 02 Dic 2014, 08:42

Bum Bum ha scritto:...il flip kit e pitman arm abbassata cel'hai?  
mi inserisco con una domanda, visto che m iinteressa: ma la PITMAN ARM deve essere per forza ribassata? Mi avevano detto che è meglio lasciare l' originale anche in caso di rialzo.
Cazzata?? Rolling Eyes
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  lele80 il Mar 02 Dic 2014, 08:45

la pitman ribassata va abbinata al rilocatore panhard, altrimenti ad ogni accelerata e frenata la jeep tira a dx e sx non avendo più le due barre parallele
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  Ludesan il Mar 02 Dic 2014, 08:56

lele80 ha scritto:la pitman ribassata va abbinata al rilocatore panhard, altrimenti ad ogni accelerata e frenata la jeep tira a dx e sx non avendo più le due barre parallele
ottima osservazione, ho capito finalmente la vera necessità ed il motivo per cui era inclusa nel kit rialzo. Very Happy
Stasera controllo le geometria del tutto!
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Messaggio  filippo sahara il Mar 02 Dic 2014, 12:23

idee diverse, ok il parallelismo,ma non dimentichiamoci che la pit ribassata fa una leva maggiora sulla scatola guida(1200 euro e non esiste aftermarket) e con l'andare del tempo può causarne il non corretto funzionamento , dunque preferirei mantener l originale adattando il resto
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  Bum Bum il Mar 02 Dic 2014, 13:33

filippo sahara ha scritto:idee diverse, ok il parallelismo,ma non dimentichiamoci che la pit ribassata fa una leva maggiora sulla scatola guida(1200 euro e non esiste aftermarket) e con l'andare del tempo può causarne il non corretto funzionamento , dunque preferirei mantener l originale adattando il resto

d'accordissimo. per quello che ti ho chiesto se avevi il flip
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  Ludesan il Mar 02 Dic 2014, 13:36

cos' è il flip Rolling Eyes
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  Bum Bum il Mar 02 Dic 2014, 13:38

la barra di sterzo viene girata sopra l'attacco al fusello. così guadagni un buon 10 cm forse più.... e quindi la barra di sterzo lavora più orizzontale. possibilmente il più parallela possibile con la phanard
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  Luca90 il Mar 02 Dic 2014, 13:46

sarebbe il kit high steering che vende anche AEV, e anche synergy... io lo sto per montare... probabilmente settimana prossima.... se non sbaglio alza di esattamente 3"..
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Messaggio  filippo sahara il Mar 02 Dic 2014, 18:10

Bum Bum ha scritto:
filippo sahara ha scritto:idee diverse, ok il parallelismo,ma non dimentichiamoci che la pit ribassata fa una leva maggiora sulla scatola guida(1200 euro e non esiste aftermarket) e con l'andare del tempo può causarne il non corretto funzionamento , dunque preferirei mantener l originale adattando il resto

d'accordissimo. per quello che ti ho chiesto se avevi il flip


Il Kit sterzo Heavy Duty Teraflex è la soluzione più completa per rinforzare il reparto sterzo del tuo JK a seguito di un rialzo da 4″ in su. Il kit include:

Draglink (barra di sterzo) rovesciata e rinforzata (50% di resistenza in più rispetto all’originale)
Ricolatore heavy duty dell’attacco panhard al telaio
Barra di accoppiamento per collegare il rilocatore dell’attacco della panhard alla parte opposta del telaio.
Il kit definitivo per ridisegnare l’intero reparto sterzo del JK, per migliorarne la reattività a seguito di un rialzo ed evitare l’insorgenza di episodi di shimmy e death wobble.

L’installazione di questo kit prevede operazioni di saldatura.



in aggiunta volevo abbinare una tie road flippata ( l idea sarebbe currie,ma il costo e notevole circa 800 euro al fronte di synergie che ne costa esattamente la meta)
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  Ludesan il Mar 02 Dic 2014, 21:11

Ludesan ha scritto:
lele80 ha scritto:la pitman ribassata va abbinata al rilocatore panhard, altrimenti ad ogni accelerata e frenata la jeep tira a dx e sx non avendo più le due barre parallele
ottima osservazione, ho capito finalmente la vera necessità ed il motivo per cui era inclusa nel kit rialzo.  Very Happy
Stasera controllo le geometria del tutto!
ho controllato e, molto francamente ma con beneficio d' inventario, il tutto mi sembra in regola. Diciamo che la divergenza sul parallelismo, se è fuori, è fuori di ....ridicolo. Se dovessi dare un valore per differenza siamo nell' ordine del milimetro.
Di primo acchito sembrava fuorissimo ma poi ho realizzato che la mia nuova panhard è sagomata e dunque dovevo collimare i quatto fulcri delle due barre ed ho realizzato che sono "parallele" con un errore, come ho detto sopra, "ridicolo".
Trascurabile nel gergo.
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Re: progetto infinito by Unlimited Adventures

Messaggio  lele80 il Mar 02 Dic 2014, 21:24

non ho capito.... cos'hai montato? pitman ribassata? rilocatore?
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Messaggio  Ludesan il Mar 02 Dic 2014, 21:27

abbiamo un asetto + 3,5" che comprende anche una nuova barra panhard regolabile ed una nuova pitman arm ( non montata quest'ultima).
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Messaggio  lele80 il Mar 02 Dic 2014, 21:39

non c'era il rilocatore della panhard davanti? se non c'è quello non serve la pit ribassata, essenso un parallelogramma e non modificando i punti di attacco anche alzando le barre rimangono parallele Wink
per barra si intendono le linee teoriche tra i centri dei perni, non le varie curvature ovviamente come hai detto tu
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Messaggio  Vaila il Mar 02 Dic 2014, 21:41

lele80 ha scritto:non c'era il rilocatore della panhard davanti? se non c'è quello non serve la pit ribassata, essenso un parallelogramma e non modificando i punti di attacco anche alzando le barre rimangono parallele Wink
per barra si intendono le linee teoriche tra i centri dei perni, non le varie curvature ovviamente come hai detto tu

il rilocatore c'era ma io furbo avevo ordinato a parte anche la panhard regolabile Laughing quindi ho messo quella

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Messaggio  lele80 il Mar 02 Dic 2014, 21:49

allora lascia tutto così che è ok! la pitman non serve bravo
anchi'io ho messo la TF regolabile e stop
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Messaggio  Ludesan il Mar 02 Dic 2014, 21:55

lele80 ha scritto:non c'era il rilocatore della panhard davanti? se non c'è quello non serve la pit ribassata, essenso un parallelogramma e non modificando i punti di attacco anche alzando le barre rimangono parallele Wink
per barra si intendono le linee teoriche tra i centri dei perni, non le varie curvature ovviamente come hai detto tu
è lo stesso ragionamento che ho fatto io stasera.
ovviamente , onore al merito oppure culo, è quello che ha fatto il pargolo in fase d' ordine (+ 200 e passa €).
tanto non ricordo chi pagò....
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Messaggio  lele80 il Mar 02 Dic 2014, 22:03

200 euro spesi bene cmq Wink
p.s.: anch'io la TF l'ho pagata quasi come mezzo assetto
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Messaggio  filippo sahara il Mer 03 Dic 2014, 08:32

A mio avviso ottimo prodotto la teraflex monster
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Messaggio  filippo sahara il Sab 06 Dic 2014, 15:02

Iniziamo a costruire questo super 30
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Messaggio  Jeep2013 il Sab 06 Dic 2014, 19:10

mi risegno a questo momento saliente ... vaiiiii !!!  altre pics2
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Messaggio  Ludesan il Sab 06 Dic 2014, 19:58

O Signur!! se il pargolo vede queste foto me la mena per un pezzo, è una vita che rogna perchè vuole rinforzare il ponte... Rolling Eyes
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Messaggio  lele80 il Sab 06 Dic 2014, 22:11

44 Wink
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Messaggio  filippo sahara il Dom 07 Dic 2014, 00:10

No 44
30 super tosto per dimostrare che anche un sahara sfigato può fare cose incredibili come una rubicon bella preparata
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Messaggio  Vaila il Dom 07 Dic 2014, 03:18

Dajeeeeee Pippo! Prepara per bene questo dana 30 così poi prendo spunto Laughing
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