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com'è la ''nuova'' wrangler?

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com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  tonino il Gio 17 Nov 2011, 12:38

sto cercando informazioni generali su questo fuoristrada, ovvero IL fuoristrada per definizione.
Ho avuto modo di vedere e toccare con mano le ''nuove'' wrangler presso un concessionario della mia zona, devo dire la verità questo ultimo pseudo-restyling le ha donato quel qualcosa in piu' che prima le mancava.
E chiaro che su questo tipo di veicolo non si devono guardare la cura del dettaglio o le finiture...ma come dire...anche l'occhio vuole la sua parte!
In particolare ho notato il cruscotto molto piu' rifinito, anche il volante in pelle, e i pannelli delle portiere hanno un aspetto piu' curato.
Purtroppo non ho avuto modo di provarla e guidarla...immagino che in off road anche le versioni sport e sahara che non hanno i differenziali bloccabili(giusto?hanno solo la possibilità di bloccare il centrale?)siano inarrestabili, ma su strada come vanno?
Sarebbe possibile montare aftermarket il blocco dei differenziali?esistono kit specifici?
Non mi aspetto, ne cerco, un piacere di guida che puo' offrire una berlina, ma in termini di rumorosità com'è?
sia per quanto riguarda il motore (immagino che si senta parecchio) sia per scricchiolii interni, in particolare l'hard top...fa rumore?
Ci sono problemi di infiltrazioni d'acqua?
Vorrei iniziare a fare un po' di off road, ma comunque la utilizzarei anche su strada, sarebbe l'unica auto, quindi mi interessa anche questo aspetto.
Approfitto anche per chiedere se in campania e dintorni c'è possibilità di fare off road.

Probabilmente sono domande che vi sembreranno stupide e fuori luogo...ma non mi fido dei venditori, e penso che qui ne sappiate molto di piu'.

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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  lele80 il Gio 17 Nov 2011, 13:55

A grandi linee:

1 - il wrangler non ha differenziale centrale, è una trazione posteriore, il 4x4 lo metti solo in caso di poca aderenza (non su asfalto bagnato per intenderci)
2 - di blocchi differenziali aftermarket ce ne sono un sacco... ma se stai già pensando di montarli prendi direttamente il rubicon che alla fine ti costa meno e hai qualcosa in più di 2 blocchi.
3 - Il comfort e il rumore è come una normale auto (ovviamente non è paragonabile ad un X5!), poi dipende da che auto provieni

Comunque leggiti un po' di post e trovi mille altre info più dettagliate
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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  tonino il Ven 18 Nov 2011, 08:43

ah ecco, non sapevo che non avesse il differenziale centrale Very Happy già ho imparato una cosa.

Per il blocco dei differenziali diciamo che è piu' una cosa psicologica, ovvero sapere di averli mi darebbe una sensazione di maggiore libertà, poi quasi sicuramente non ne sentirò mai il bisogno effettivo, pero' diciamo che mi farebbe stare piu' tranquillo.

Un'altra domandina pseudotecnica, leggendo il libretto di Uso e manutenzione, nel paragrafo che riguarda il controllo di trazione ,CTS mi pare si chiami, dice che in particolari condizioni, tale sistema agisce un po' come un blocco del differenziale in quanto limita lo slittamento della ruota con minore aderenza e favorisce il trasferimento della coppia sulla ruota con maggiore aderenza (parliamo di ruote dello stesso asse).
Effettivamente è cosi' oppure è semplice marketing?

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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  M.J.K. [Marco] il Ven 18 Nov 2011, 09:43

Ciao Tonino, è così anche se nn sono sicuro del nome...limita un PO' lo slittamento,provato con una ruota nel fango e l'altra no..
x il resto,la rumorosità non è eccessiva...
io la guido come una normale auto e da agosto ho fatto 12000 km,la stragrande maggioranza,in strada ovviamente..è un'auto stupenda,basta tener presente che consuma un bel pò, ha una trazione posteriore,baricentro alto,tenuta delle gomme originali sul bagnato che non è un granchè..e se pensi al corto tieni presente che ci carichi molto poco nel suo micro bagagliaio..
Però non la cambierei per nulla al mondo Wink
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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  tonino il Ven 18 Nov 2011, 09:46

approfitto del fatto che sei di taranto, io di napoli..quindi siamo relativamente vicini...ma tra campania/basilicata/puglia/calabria ci sono percorsi da fare in offroad?
io sono completamente ignorante in materia Very Happy

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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  tonino il Sab 19 Nov 2011, 09:02

solo ora mi sono accorto della sezione ''consigli per gli acquisti''...forse è piu' opportuno spostare questo topic di là Laughing

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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  Tortorix il Sab 19 Nov 2011, 09:50

Tonino, il Wrangler è un gran fuoristrada, non ti aspettare però il confort offerto da una berlina.
Infiltrazioni non ce ne sono.
Se lo usi come unica auto, l'ideale è l'unlimited (io ho quello) perchè il corto non ha praticamente bagagliaio.
Se pensi di fare off road, compra il Rubicon, che ha sicuramente parecchie particolarità tecniche mirate all'off road (ponti maggiorati, blocchi dei differenziali, disconnessione della barra stabilizzatrice).
Quindi, il consiglio che mi sento di darti è Rubicon unlimited.
Poi, per la motorizzazione devi valutare tu in base alle tue esigenze
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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  M.J.K. [Marco] il Sab 19 Nov 2011, 10:13

tonino ha scritto:approfitto del fatto che sei di taranto, io di napoli..quindi siamo relativamente vicini...ma tra campania/basilicata/puglia/calabria ci sono percorsi da fare in offroad?
io sono completamente ignorante in materia Very Happy

Certo che ci sono, la cosa migliore è rivolgersi a qualche club 4x4 della zona o a qualche amico che ha già esperienza metal
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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  tonino il Sab 19 Nov 2011, 17:37

una cosa che mi fa incavolare è che sul rubicon non si possono avere gli interni in pelle ed il navi...ma il sahara di serie come se la cava in off road?
diciamo per uno che è alle prime armi come me, arriva prima il limite della macchina oppure il limite di chi la guida?

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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  RUBIROBY il Sab 19 Nov 2011, 18:02

Sicuramente il limite del pilota finche' girando con chi e' capace impari e con un po' di malizia i limiti del sahara....si avvicinano, ma con questo ti puoi divertire.
Il rubicon e' meglio attrezzato per loff road, il sahara e' piu' elegante

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assetto +3" trail master
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....il JK.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  tonino il Sab 19 Nov 2011, 18:09

sapete com'è...con gli interni in pelle ed il navigatore è piu' facile ''giustificarlo''... Very Happy
Domanda stupida...ma come già detto sono alle prime armi, sul navigatore di serie è possibile caricare percorsi off road tipo roadbook?

altra domandina da un milione di dollari, volendo, in un futuro sarebbe possibile montare i blocchi dei differenziali anche sul sahara,giusto?
quindi avrei un mezzo pari al rubicon (quasi Very Happy )?

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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  M.J.K. [Marco] il Sab 19 Nov 2011, 18:18

i blocchi li puoi montare sul sahara ma dovresti poi farli omologare,cosa molto complicata..e dispendiosa.
Cmq il navigatore puoi montarlo anche sul rubicon (a tal proposito puoi metterne uno + evoluto e meno caro Wink ), mentre x i sedili in pelle puoi solo farteli fare aftermarket,di solito la stessa concessionaria li propone.
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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  tonino il Sab 19 Nov 2011, 18:23

ma parli dei navi aftermarket? oppure uno specifico per il cruscotto del rubi?

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Re: com'è la ''nuova'' wrangler?

Messaggio  Mav il Sab 19 Nov 2011, 18:28

tonino ha scritto:sapete com'è...con gli interni in pelle ed il navigatore è piu' facile ''giustificarlo''... Very Happy
Domanda stupida...ma come già detto sono alle prime armi, sul navigatore di serie è possibile caricare percorsi off road tipo roadbook?

altra domandina da un milione di dollari, volendo, in un futuro sarebbe possibile montare i blocchi dei differenziali anche sul sahara,giusto?
quindi avrei un mezzo pari al rubicon (quasi Very Happy )?

Ciao Tonino prendi la Arctic che esce fra un pò, non è altro che il jk Sahara e Rubicon bravo
Ecco qua:http: http://www.forum-wranglermania.com/t6875-jk-arctic-my-2012?highlight=arctic
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Messaggio  tonino il Sab 19 Nov 2011, 18:33

ma io ho letto che l'artic non è altro che la sahara con colori e grafiche diverse, tecnicamente non cambia nulla....sul sito jeep non accenna ad alcun pacchetto rubicon Suspect

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Messaggio  Mav il Sab 19 Nov 2011, 18:48

tonino ha scritto:ma io ho letto che l'artic non è altro che la sahara con colori e grafiche diverse, tecnicamente non cambia nulla....sul sito jeep non accenna ad alcun pacchetto rubicon Suspect

Monta equipaggiamento di serie del Rubicon ecco qua:

http://www.motori.it/ultimi-arrivi/11104/jeep-wrangler-arctic-nuova-serie-speciale.html
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Messaggio  tonino il Sab 19 Nov 2011, 18:52

wow speriamo!
in pratica si avrebbero le finiture della sahara con la tecnica della rubicon...sarebbe un sogno!

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Messaggio  Mav il Sab 19 Nov 2011, 19:16

tonino ha scritto:wow speriamo!
in pratica si avrebbero le finiture della sahara con la tecnica della rubicon...sarebbe un sogno!

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Messaggio  M.J.K. [Marco] il Sab 19 Nov 2011, 19:47

Anche io pensavo che la Artic aveva solo finiture..e brava la Jeep Twisted Evil

Cmq Tonino ,Artic a parte, il navigatore della Casa madre mi sembra si chiami MyGig e puoi fartelo mettere sia su Sport che su Sahara che su Rubicon e se vuoi quello ti conviene prenderlo quando ordini la macchina perchè dopo, ovviamente , tale e quale costa di +.
In alternativa puoi mettere un navigatore after market di qualsivoglia marca (kenwood,alpine etc..) che alla metà del prezzo ti da funzioni molto ma molto + avanzate..Ovvio che si fa interfacciare con i comandi al volante ed è fisso (integrato) e non sembra x niente "posticcio".

A parità di prezzo prendi il rubicon..pagare + di 3000 € (tanto si passano sport e sahara) per sedili in pelle riscaldati e passaruota in tinta mi sembra una caxxata..
Discorso Rubi è diverso..li si che conviene!
poi de gustibus Wink
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Messaggio  tonino il Sab 19 Nov 2011, 19:52

diciamo che in materia di navi / hi-fi e simili sono una capra, tu mi stai dicendo che si puo' far mettere un navigatore nella plancia del wrangler ed poi comandarlo con i comandi dell'auto stessa? What a Face
A questo punto non avrei dubbi, a me non piace (anche se ne ho due) il navigatore appiccicato al parabrezza per intenderci Very Happy

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Messaggio  M.J.K. [Marco] il Sab 19 Nov 2011, 19:59

Esatto, intendo uno tipo questo
http://italy.alpine-europe.com/prodotti/product-singleview/advanced-navi-station/ina-w910r.html

Magari prima di fare l'acquisto chiedi in qualche centro di hi fi..il my gig a confronto è un giocattolo..
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Messaggio  Mav il Sab 19 Nov 2011, 22:34

M.J.K. [Marco] ha scritto:Esatto, intendo uno tipo questo
http://italy.alpine-europe.com/prodotti/product-singleview/advanced-navi-station/ina-w910r.html

Magari prima di fare l'acquisto chiedi in qualche centro di hi fi..il my gig a confronto è un giocattolo..

Bello questo che hai postato M.J.K. bravo
Costo?
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Messaggio  M.J.K. [Marco] il Dom 20 Nov 2011, 01:46

Questo sta sui 1200 euro,quanto il mygig .però è al top di gamma..Ed è uscito da poco..Chissà il Mygig da quanti anni lo fanno così Question
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Messaggio  leolito il Lun 21 Nov 2011, 11:27

M.J.K. [Marco] ha scritto:i blocchi li puoi montare sul sahara ma dovresti poi farli omologare,cosa molto complicata..e dispendiosa.
Forse sbaglio io, ma non stiamo esagerando un po'? Rolling Eyes
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Messaggio  lele80 il Lun 21 Nov 2011, 11:33

Mi pare di sì.... omologare addirittura i blocchi!
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