Re: quando usare i blocchi

TINELLO il Dom Nov 13, 2011 6:18 pm

Abito in piemonte, casa in montagna con strada innevata da dicembre a marzo.
Attuamente ho un Defender. Mai bloccato il differenziale su neve. Mai inserite le ridotte in discesa.
In discesa su neve meglio tenere una marcia bassa e non frenare . Se scappa aumenti il tiro con un filo di acceleratore e correggi.Io faccio cosi'. de gustibus .
Ovviamente il Def ha l'integrale, prima avevo un Cherokee xj , quindi su neve obbligato ad inserire il 4x4 con i diff. bloccati. Risultato ? rottura del semiasse in una curva , proprio a causa dell'usura e dello stress causato dai blocchi alle parti meccaniche .

Ciao

Marco Rossi il Dom Nov 13, 2011 6:34 pm

Nero ha scritto:Certo Marco a maggior ragione se sei un navigatore provetto direi...

TINELLO il Dom Nov 13, 2011 6:48 pm

Marco Rossi ha scritto:
Nero ha scritto:Certo Marco a maggior ragione se sei un navigatore provetto direi...

Ciao Marco. Piu' che provetto , la mia e' necessita' !! Rolling Eyes

TINELLO il Dom Nov 13, 2011 6:57 pm

Scusa, non ho letto tutto , ho fatto casino , mi chiamo marco anch'io
Sara' che sono nuovo...... Shocked

cuanto il Dom Gen 29, 2012 7:26 pm

Bella la foto di alex, bello anche il posto. Peccato che non sia più disponibile...quanti ricordi

rubicone il Lun Gen 30, 2012 6:45 pm

Ciao,a me hanno detto che i blocchi vanno usati quando sei fermo che non vai più avanti neanche un millimetro,allora metti i blocchi e x il tempo necessario di uscire da quella situazione.
Poi togli tutto....me l'ha detto un'istruttore federale con molta esperienza...
ciao

ALE-XXX il Mar Feb 21, 2012 11:27 pm

cuanto ha scritto:Bella la foto di alex, bello anche il posto. Peccato che non sia più disponibile...quanti ricordi

era la pista dei dragons di verona!!!! ci sono stato parecchie volte bel posto e ottimo gruppo gli amici veronesi !!!! beviamocisu

Nero il Sab Apr 28, 2012 4:16 pm

@ Rubicone, l'esperienza servirebbe proprio a capire in anticipo dove e quanto usare i blocchi,
non è consigliabile fermarsi senza possibilità di muoversi, magari in situazione critica per la sicurezza e pentirsi per non aver "bloccato" prima del passaggio. Certo l'occhio per "leggere" i passaggi difficili viene con la conoscenza del proprio mezzo e di come pensi reagisca... sicuramente in questo caso è la pratica che vince sulla teoria.