5 Domande...5 Risposte...Pneumatici e neve...

**ZANFO** il Mer Dic 23, 2009 1:25 pm

Vi segnalo questo breve ed utile articolo tratto dal sito Quattroruote:

La neve che sta cadendo in molte zone del nord Italia ha ridestato l'interesse verso i pneumatici invernali anche da parte di chi pensava di poterne fare a meno. Però la scelta all'ultimo minuto è più difficile, anche perché ormai i gommisti hanno pressoché esaurito le scorte. Qui rispondiamo alle domande più comuni.

Come si distinguono i pneumatici invernali?

La misura deve riportare anche la sigla M+S (Mud+Snow, fango e neve) e il nome deve rimandare alla neve o all'inverno (winter, snow, ice, eccetera). Inoltre, i pneumatici invernali moderni sono dotati anche dello "Snowflake" (un fiocco di neve racchiuso nel profilo di una montagna), che certifica che la gomma ha superato test specifici su neve e ghiaccio.

I pneumatici invernali consentono di transitare ove sono richieste le catene?

Sì. Per il Codice della strada (art. 122 del Regolamento) le catene e i pneumatici invernali sono equivalenti.

Si possono montare solo due pneumatici invernali?

No. Per motivi di sicurezza è necessario montarli su tutte le ruote. In caso contrario, si potrebbero verificare pericolosi testa-coda. E l'aderenza sulla neve cala parecchio quando lo spessore del battistrada scende sotto i 4 mm, quindi è bene sostituirli a questa soglia.

Mi hanno montato gomme invernali fabbricate nel 2006. Sono sicure? Mi hanno imbrogliato?

Se ben conservati, i pneumatici invernali mantengono buone prestazioni anche dopo qualche anno. Tuttavia, è preferibile montare gomme le più "fresche" possibile.

Quanto è giusto pagare le gomme invernali? Quanto costano in più rispetto alle normali?

Il listino dei pneumatici invernali è allineato a quello degli estivi, o è di poco superiore. Gli sconti, però, possono variare parecchio e se si cercano le "winter" all'ultimo momento è difficile spuntare buoni prezzi.

**Knot_man** il Mer Dic 23, 2009 1:28 pm

Grazie capo Very Happy

**ZANFO** il Mer Dic 23, 2009 1:29 pm

**Blackdog** il Mer Dic 23, 2009 2:03 pm

Una precisazione non sempre il nome è indicativo Smile

..soprattutto sui fuoristrada anche se nel nome non c'è "Winter" o "Snow" potrebbero essere comunque M+S.

Certo montare gomme nuove ogni anno o quasi sarebbe bello ma considerando che si tengono montate qualche mese e che magari si percorrono pochi kilometri mi sembra anti-economico.

Se decidete di buttare via le vostre m+s al 70% solo perchè hanno "qualche anno" mandatele a me king

**ZANFO** il Mer Dic 23, 2009 4:29 pm

Quoto Black, anche le mie procomp sono m+s eppure non hanno scritte del tipo "winter"....
Ed anche sul subaru mi erano state regalate delle gomme da neve ferme da due stagioni...eppure erano una favola

**fraz** il Mer Dic 23, 2009 4:46 pm

Un'ulteriore precisazione....le gomme da fango tassellate vanno bene solo se c'è tanta neve e poco battuta...

Spiego...la gomma da neve è quella lamellare...dove la neve finisce in mezzo alle lamelle e la trazione è data dallo sfregamento neve con neve...nel tassellato...la neve non si ferma in mezzo ai tacchetti...e quindi non si ha trazione....

**RUBIROBY** il Mer Dic 23, 2009 5:01 pm

credo, ma credo ne', perche' letto tempo fa che le winter siano di una mescola diversa, con del silicio, che reagisce o meglio non indurisce a contatto con il freddo, infatti non lo si usa solo per la neve o ghiaccio, ma migliora le prestazioni di tenuta con il freddo anche su asfalto pulito sunny

**RUBIROBY** il Mer Dic 23, 2009 5:10 pm

infatti come dice Fraz, sul Disco avevo come primo equipaggiamento delle michelin non "termiche" ma lamellari che sulla neve erano buone, per il resto equivalevano alle altre

**Blackdog** il Mer Dic 23, 2009 6:45 pm

Una maggior quantità di silicio nella mescola fa sì che la gomma si scaldi prima e più facilmente, le gomme "rain" sono ad esempio molto ricche di silicio.

Le gomme da neve devono trattenerne molta tra i tasselli perchè il principio, oltre a scaldarsi facilmente anche a contatto con la neve, è che l'attrito neve-neve è maggiore di quello gomma-neve.