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TJ 65th

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Re: TJ 65th

Messaggio  Knot_man il Mer 16 Dic 2009, 15:41

ma su quello hai ragione dobbiamo dare dei consigli.....ma a parer mio soggettivamente non ha senso abbassarlo ma piuttosto alzarlo visto che lo vedo intanto proporzionato e poi più è alto più è predisposto per l'offroad bravo
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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Mer 16 Dic 2009, 17:01

Mahh..sarò io che sono molto pragmatico ma non mi serve un bigfoot ne un carrello della spesa giggreen
Considerando anche che la minima altezza da terra è data dalle gomme e non dall'assetto.

Mi scuso per il reiterato OT se volete aprire un' altro topic per critiche e/o suggerimenti fate pure happy025
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Re: TJ 65th

Messaggio  RUBIROBY il Mer 16 Dic 2009, 17:17

pensi che abbassandolo di circa 3 cm tu faccia cosi' tanto meno fatica di adesso da giustificare la spesa?

il TJ se non e' un pelo alto perde fascino ed il tuo ne ha tanto....
metti altre foto che rientriamo piacevolmente in topic

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Re: TJ 65th

Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 18:15

Come ha suggerito correttamente RUBIROBY puoi postare altre foto in Discussioni Generali nell'area tecnica e chiedere consigli... beer

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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Mer 16 Dic 2009, 18:36

Altra foto vecchia ancora con le cornici cromate...

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Re: TJ 65th

Messaggio  Cromojeep il Ven 18 Dic 2009, 01:04

Ciao Blackdog, ti chiedevo che gomme montavi perchè di primo acchito mi sembravano piu grandi delle 31 ma forse a causa dell'effetto dovuto al kit, anche se in teoria a livello ottico più spazio c'è soto i parafanghi più in teoria dovrebbero sembrare piccole le gomme scratch
Comunque tornando al tuo discorso di volerlo abbassare il mio parere estetico (perchè solo di quello credo di intendermi del resto ci capisco poco o nulla) è che secondo me così com'è sta bene e non mi pare sproporzionato, poi naturalmente i gusti sono gusti e non si discutono, io ad esempio forse perchè ho sempre avuto utilitarie e bagnarole di piccole dimensioni mi prendo bene solo all'idea di rialzarlo ancora e mettere le 33, anche se poi lo ammetto è più uno sfizio estetico che altro perchè non credo (anche se non posso metterci la mano sul fuoco) che farò mai OR estremo.
Morale della favola fai quello che ti appaga di più che vai sul sicuro tanto a meno che non lo butti via il kit lo puoi sempre rimettere se cambi idea, non è una decisione ireversibile!!!
Ciaooo!!! Wink Very Happy
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Re: TJ 65th

Messaggio  ZANFO il Ven 18 Dic 2009, 04:09

Io personalmente ....farei cosi': Via le pedane e vedrai che bel mezzo che hai cosi' com'è....

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Re: TJ 65th

Messaggio  RUBIROBY il Ven 18 Dic 2009, 08:47

Non osavo dirlo, penso esattamente la stessa cosa roagh
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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Ven 18 Dic 2009, 12:47

Le pedane mi servono devo trovarne di meno appariscenti magari che facciano anche da protezione Wink
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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Ven 18 Dic 2009, 14:07

Riguardo all'assetto..ormai ho deciso roagh

Le 31" mi piacciono su un assetto del genere bravo
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Messaggio  RUBIROBY il Ven 18 Dic 2009, 14:24

Dici niente??????
comunque non e' molto meno di un +3" jump
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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Ven 18 Dic 2009, 14:37

È rialzato un pò meno di 2", e il mio 3" in realtà è un pò più di 3"...la differenza c'è e si vede...

Non ci vuole molto a fare una bella Jeep senza mettere gomme e assetti esagerati, basta non esagerare e mantenere le proporzioni...imho..
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Messaggio  Knot_man il Ven 18 Dic 2009, 14:58

se mantieni troppo le prpèorzioni fuoristrada ne fai ben poco
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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Ven 18 Dic 2009, 15:16

A ridaje... Very Happy

Quel Wrangler lì sopra può fare tutto il fuoristrada che il 90% dei possessori di Wrangler fà...anzi, con 1 blocco del differenziale fai le gare...

Il Rubicon originale è più basso di quella ed è la versione "specialistica" del Wrangler, la Jeep l'ha fatta più alta o con gomme enormi? NO
L'ha fatta con le 31" e i due blocchi dei differenziali (che sono quelli che contano) perchè quello basta per fare fuoristrada seriemente.

Poi se per fuoristrada intendi salire su un sasso per far vedere l'esursione delle sospensioni è un'altro conto..
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Messaggio  Knot_man il Ven 18 Dic 2009, 15:24

mah per me con un 2" ne fai poco fuoristrada...tt i Wrangler ke vedo che se la cavano bene in fuoristrada hanno almeno delle 33"
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Re: TJ 65th

Messaggio  fraz il Ven 18 Dic 2009, 15:50

Knot_man ha scritto:mah per me con un 2" ne fai poco fuoristrada...tt i Wrangler ke vedo che se la cavano bene in fuoristrada hanno almeno delle 33"


A volte preparazioni importanti vengono fatte per sopperire la mancanza di manico da parte del pilota.... cowboy
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Messaggio  Knot_man il Ven 18 Dic 2009, 16:24

fraz ha scritto:
Knot_man ha scritto:mah per me con un 2" ne fai poco fuoristrada...tt i Wrangler ke vedo che se la cavano bene in fuoristrada hanno almeno delle 33"


A volte preparazioni importanti vengono fatte per sopperire la mancanza di manico da parte del pilota.... cowboy

su questo ti quoto....è fondamentale il pilota in offroad bravo
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Messaggio  RUBIROBY il Ven 18 Dic 2009, 17:25

















eccetto l'ultima....la mia e' un +3" le gomme sono misura di serie
tanto per guardare qualche foto
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Messaggio  ZANFO il Ven 18 Dic 2009, 17:45

affraid a parte i complimenti per la tua...l'ultima è da sballo...mi piace moltissimo affraid Comunque se cerchi delle pedane che proteggano molto, dai un occhio alle mie...pero' come tubolare calcola che non sporge molto e di conseguenza è un po' piu' scomodo per salire...

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Messaggio  Knot_man il Ven 18 Dic 2009, 18:03

il penultimo rubicon dovrebbe metterci le 35" :bounce:
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Messaggio  Blackdog il Ven 18 Dic 2009, 18:08

@Knot_man
Mi piacerebbe vedere che tipo di fuoristrada fai perchè da come parli mi aspetto tu faccia minimo minino del trial Rolling Eyes
Senza offesa, eh!

Quasi tutti i Wrangler hanno rialzi maggiori e gomme "grosse" semplicemente perchè fanno più scena!
Poi in fuoristrada (se mai lo fanno) si fermano dove un Rubicon originale pur basso e con le 31 sale senza problemi Very Happy


@Zanfo
Anche a me piace molto e vorrei fare qualcosa del genere con il mio..

Le pedane le cercherò più avanti anche perchè ce ne sono una marea ed è difficile scegliere, comunque delle protezioni abbastanza larghe da usare per salire ci sono per certo.. Wink
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Messaggio  Knot_man il Ven 18 Dic 2009, 18:18

Blackdog ha scritto:@Knot_man
Mi piacerebbe vedere che tipo di fuoristrada fai perchè da come parli mi aspetto tu faccia minimo minino del trial Rolling Eyes
Senza offesa, eh!

Quasi tutti i Wrangler hanno rialzi maggiori e gomme "grosse" semplicemente perchè fanno più scena!
Poi in fuoristrada (se mai lo fanno) si fermano dove un Rubicon originale pur basso e con le 31 sale senza problemi Very Happy


@Zanfo
Anche a me piace molto e vorrei fare qualcosa del genere con il mio..

Le pedane le cercherò più avanti anche perchè ce ne sono una marea ed è difficile scegliere, comunque delle protezioni abbastanza larghe da usare per salire ci sono per certo.. Wink

se fai un pò di attenzione il mio fuoristrada lo vedi nell'avatar lol! cmq sia non è ancora rialzato il mio ma devo già montare le 31" e già cosi fa il suo dovere in offroad.....e il commento alla foto è palese anche uno che non fa fuoristrada riesce a capire che è orribile avere il mezzo alto con le 30"......e le gomme grosse non fanno solo scena ma ti alzano il mezzo
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Messaggio  Blackdog il Ven 18 Dic 2009, 18:23

Non intendevo che fuoristrada HAI ma che fuoristrada FAI...

Il JK Rubicon avrà delle corrispondenti alle 32" probabilmente nella foto è solo la sospensione in estensione a dare quell'effetto
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Messaggio  Knot_man il Ven 18 Dic 2009, 18:26

Blackdog ha scritto:Non intendevo che fuoristrada HAI ma che fuoristrada FAI...

Il JK Rubicon avrà delle corrispondenti alle 32" probabilmente nella foto è solo la sospensione in estensione a dare quell'effetto

a me sembrano delle 31" da fango.....cmq prediligo boschi e strade per buoi sabbia e fango....il trial non l'ho mai fatto per mancanza di assetto bravo
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Messaggio  Blackdog il Ven 18 Dic 2009, 18:33

Beh allora inizia ad usare sul serio il tuo Patrol così com'è prima di parlare di preparazioni perchè le strade per i buoi la sabbia e il fango le fai anche con la Panda 4x4 fresca di concessionario.
Scusa la franchezza.
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