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TJ 65th

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TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Mer 16 Dic 2009, 00:43

Ecco il mio...


Tj 2006 65th Anniversary Automatico 4.0L
BFG AT 31"
Lift +3"



Sono un pessimo fotografo, vi abituerete...
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Re: TJ 65th

Messaggio  Knot_man il Mer 16 Dic 2009, 00:48

Veramente figo sopratutto il colore bravo
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Re: TJ 65th

Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 01:12

Complimenti, quel verde militare mi è sempre piaciuto! perf10

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Re: TJ 65th

Messaggio  Cromojeep il Mer 16 Dic 2009, 01:30

Complimenti Blackdog bel Wrangler thumbup ! una curiosità, i parafanghini erano già in tinta di serie o hai fatto riverniciare la Jeep?che misura monti di gomme? Shocked
ciaooo!!!
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Re: TJ 65th

Messaggio  Manuel il Mer 16 Dic 2009, 01:58

Blackdog ha scritto:Ecco il mio...


Tj 2006 65th Anniversary Automatico 4.0L
BFG AT 31"
Lift +3"



Sono un pessimo fotografo, vi abituerete...
BELLISSIMO QUEL COLORE COMPLIMENTI... IO ABBINEREI DEI CERCHI CROMATI!!!!! ANCHE SE GIA è MOLTO BELLO COSI!!
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Manuel
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Re: TJ 65th

Messaggio  fraz il Mer 16 Dic 2009, 08:25

Bellissimo...una delle edizioni limitate meglio riuscita a parere mio...complimenti di nuovo.. usa
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Re: TJ 65th

Messaggio  emadib il Mer 16 Dic 2009, 10:00

molto bella..... thumbup

ti dirò.... a me non dispiace con il lift da 3".....
non la vedo così tanto sproporzionata....
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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Mer 16 Dic 2009, 12:02

Ciao grazie a tutti..


I parafanghini sono in tinta di serie sulla 65th, insieme al subwoofer, il sunrider, il logo sui sedili e altri dettagli.
La versione USA ha anche i cerchi Alcoa da 8" (mi pare) cromati e scampanati insieme ai faretti di profondità all'anteriore.... peccato che sulla versione EU queste due cose si siano perse per strada (mai capito perchè).
Della 65th mi ero innamorato appena vista tant'è che ho sforato ampiamente il budget che mi ero "imposto" arrossire

Cromojeep le gomme sono le classiche 31x10.5x15 come mai lo chiedi?
Sono montate sugli cerchi Ecco che sono 7x15 backspace 5.5".

In effetti comunque non sono delle 31" reali le BFG sono un più piccole.
Inoltre ho preso una ruota di scorta da 31" sempre BFG ma RADIAL ALL TERRAIN e sembra molto più grossa delle altre ALL TERRAIN A/T ma tant'è...ormai ho quelle...

Il rialzo forse è anche un pò più di 3" reali quindi ho deciso di ridurre il rialzo a 1.75".

Le cromature a dire il vero non mi piacciono credo che metterò dei semplici cerchi neri in acciaio magari da 8" un pò scampanati, anche se poi credo dovrò sostituire i parafanghini e qui devo decidere con quali..

Dimenticavo ho anche rialzato i sedili con degli spessori perchè troppo bassi, ho inoltre un ammo di sterzo OME, le cornici dei fare nere e il bombolone GPL Landi :tongue:
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Re: TJ 65th

Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 12:15

Per me i cerchi fume' starebbero molto bene, evitando la rogna dello sporco sul nero...complimenti per le cornici nere! Io ho fatto la stessa scelta! bravo

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Messaggio  Knot_man il Mer 16 Dic 2009, 12:21

Perchè lo vuoi abbassare?? non ne fai fuoristrada??
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Re: TJ 65th

Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 12:31

Anche io non lo ribasserei....non si sa mai...

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Re: TJ 65th

Messaggio  Blackdog il Mer 16 Dic 2009, 12:37

Ciao
Lo voglio abbassare in primis perchè secondo me le 31" con quell'assetto non stanno molto bene..
Inoltre è la mia unica macchina quindi la uso tutti i giorni prevalentemente su asfalto e per ora non voglio passare alle 33" (e a tutto quello che comportano), voglio sistemarla al meglio per le 31" finchè le terrò Wink

Fuoristrada poco e non impegnativo, francamente se mi è permeso dirlo a volte vedo tanta gente che per fare fuoristrada pensa di dover avere chissà quale assetto e gomme...
Io leggo spesso anche forum USA e là si fanno molti meno problemi con un Wrangler con solo le 31" e al massimo un leggero rialzo fanno tutto quello che quà la gente pensa di poter fare solo con una preparazione di alto livello :|
Chiaramente non è una critica nei vostri confronti ma una mia riflessione personale maturata leggendo i vari forum.

..tutto questo per dire che un assetto da 1.75" con relativi ammortizzatori e le 31" mi bastano Smile

Ovviamente se l'abbasso il mio +3" me lo tengo da parte Wink
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Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 12:42

Che dire?...Saggia decisione la sua...ad ognuno il proprio assetto per il proprio utilizzo. bravo
Comunque è vero...a volte ci si fascia la testa con preparazioni estreme, quando poi la propria Jeep la si usa una volta l'anno per fare tali cose...

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Messaggio  emadib il Mer 16 Dic 2009, 12:53

@Blackdog

ti dirò, io ho macinato più di 100.ooo km con lift 2"+ 2" bodylift.
il 95% percorsi su strada....e sicuro non la abbasso!

monto cerchi 15x8 con 31-10,5...quindi proprio come le tue...

inoltre aver il mezzo un po più alto non fa mai male ...roagh

se la vuoi abbassare perchè la vedi più alta che larga allora monta dei piccoli distanziali...così sistemi le proporzioni..

poi per il confort su strada... se metterai le 33" di sicuro non migliora!
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Messaggio  Knot_man il Mer 16 Dic 2009, 13:01

si però i fuoristrada sono stati creati per andarci in offroad non per passeggiare.....poi uno ne fa l'uso che vuole....ma è come se mprendo una lamborghini e faccio fuoristrada....tu stai prendendo un Wrangler e gli stai facendo vedere solo la strada Smile
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Messaggio  emadib il Mer 16 Dic 2009, 13:12

...purtroppo io la jeep la uso anche per andare in facoltà.... quindi devo fare un casino di strada...

alla fine...il 5% di 100k...è pur sempre 5ooo km in fuoristrada scratch ...quindi mi sa che faccio il 99% su strada...

bè...com... te lo appoggio Knot ... roagh va usato in OR
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Messaggio  Blackdog il Mer 16 Dic 2009, 13:21

eheh ho scatenato un dibattito?

Comunque siccome intendo tenerlo per sempre di tempo ne avrò di modificarlo!
Magari quando avrò un'altra auto per l'uso quotidiano mi postrò sbizzarrire e scendere meno a compromessi Wink

Per ora è così, abito in campagna e ogni tanto vado a farmi un giro per i boschi, quando c'è la neve posso uscire di casa senza dovermi spalare 100mt di strada privata...poi vogliamo parlare del Wrangler in versione cabrio??? Del fascino? Del rombo del quattromila che tutte le mattine mi strappa un sorriso anche se sò che per il resto sarà una giornata di m*rda?
No..no...vale la pena di averlo anche se in fuoristrada ci si và 1 volta all'anno cheers
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Messaggio  fraz il Mer 16 Dic 2009, 13:53

L'importante è non farle diventare macchine da strada o pretendere da loro prestazioni da stradali...poi dopo la prima volta che ci fai fuoristrada in modo sano e serio...non ti ci levi più....fidati.. beviamocisu
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Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 14:12

Attection please... OT alle porte... IOI

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Messaggio  Knot_man il Mer 16 Dic 2009, 15:18

Nono volevo andare in OT e non volevo aprire una polemica.....ma secondo il mio punto di vista il fuoristrada anche se si usa come mezzo primario va usato per l'offroad non come auto.....perchè ne conosco fin troppa gente che si è comprata il fuoristrada per entrare in garage perchè la macchina tocca....
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Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 15:26

OT Torniamo in topic tks

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Messaggio  fraz il Mer 16 Dic 2009, 15:32

Zanfo_Tj ha scritto:OT Torniamo in topic tks


Molto meglio... evitiamo dibattiti su argomenti senza via d'uscita.... blabla
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Messaggio  Knot_man il Mer 16 Dic 2009, 15:33

Più in topic di cosi capo!! stiamo parlando del suo mezzo ha aperto un topic apposta ed può essere soggetto a critiche ogniuno ha il suo pensiero.....è un pò come se passate dal mio patrol e mi elencate i difetti potete farlo tranquillamente
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Re: TJ 65th

Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 15:35

Piuttosto si apre un nuovo Topic nell'area tecnica sezione "Discussioni Generali" sul fatto se sia meglio un utilizzo piuttosto che un altro...Grazie

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Re: TJ 65th

Messaggio  ZANFO il Mer 16 Dic 2009, 15:35

Qui dobbiamo solo e soltanto valutare il caso del nostro amico e non come la pensiamo noi, dobbiamo dare il giusto consiglio per la giusta situazione

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