Trasuda olio dallo yoke post.

[Marco Rossi]

Ciao a tutti, oggi ho trovato lo yoke post, quello prima dell entrata in diff. bagnato di olio, ma nulla sul paraoilio vero e proprio del differenziale, all'interno dell attacco smontando l'albero ho intravista un dado... confermate??? Sarà mollato o devo sostituire qualche robo???? Grazie

[harleyboy]

O perde dal corteco oppure dalla guranizione di giuntura fra il carterino del Yoke ed il carter del riduttore, nel caso uno sost il corteco, nel caso due staccare il carterino del yoke pulirlo e mettere su una pasta gurnizione meglio della precedente!

[Marco Rossi]

Scusa mi sono espresso male... non dal lato riduttore ma l'altro dal lato differenziale, propio il pezzo che "abbraccia" l'albero con la crociera...


Il n. 11, è bagato................. il 12 è un dado?????

[harleyboy]

Allora tutto cambia..........., per l'olio sul Diff hai svariate possibilità :

1) Corteco all'uscita del diff. (Più probabile)

2) Guarnizione del coperchio del Diff. ( Non credo che ti possa colare avanti )

3) Tappo dell' olio del Diff. ( Non credo che possa colare in qual punto )

4) Hai qualche cosa di rotto

5) Il problema potrebbe arrivare da altrove (sei sicuro che sia olio e non magari un po di grasso liquefatto di troppo che arriva dall'albero o dalla crociera ? )

[Marco Rossi]

Grazie guarda lo strano è che tutto il differenziale è bello asciutto e questo olio giallo scuro/neretto è solo sul pezzo 12... sia esternamente che all interno, per questo pensavo si potesse essere allentato il n. 11... da li in effetti fuoriuscirebbe l'olio se svitato.

[Wild Wheels]

Si è un dado che tiene il pezzo dove fissi la crociera ma lì non c'è olio, probabilmente passa dal paraolio del caterino e attraverso il millerighe arriva lì.
Proprio la settimana scorsa abbiamo montato un yoke su un TJ ti agevolo le foto

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E questa è per far vedere a tutti la differenza tra un albero normale e quello di un yoke eliminator

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Se hai bisogno io e un mio amico abbiamo un garage a Genova Borgoratti

[Marco Rossi]

Grazie , ma garage fai da te?'

[Wild Wheels]

Il mio amico ha fatto il meccanico per diversi anni sulle jeep, io lo aiuto ogni tanto.
Se vuoi passare e ci diamo un'occhiata senza impegno e così ci conosciamo magari per fare qualche giretto!

[Marco Rossi]

GRAZIE!!!!! Domani posso passare??? dove? Maestro!!!!!

[Wild Wheels]

GRAZIE!!!!! Domani posso passare??? dove? Maestro!!!!!

Ti ho mandato un messaggio privato
Ciao

[GODZILLA 2]

Secondo me (90%) è il paraolio, oppure, ma ci vuole una bella sfiga (in ogni caso succede) lo Yoke posteriore crepato.

[Marco Rossi]

Secondo me è il risultato di non aver messo l'abbassamento cambio col rialzo 2"..... ma domani sento cosa mi dicono

[GODZILLA 2]

Quello proprio non centra nulla.... stai tranquillo e, se non ti vibra l'albero, non ti sognare di metterlo.

[Webby]

Ma con il rialzo da 2" credo si parli di sospensioni o tamponi...nn dovrebbe dare problemi...o sbaglio ?

[GODZILLA 2]

Appunto e in più con lo Yoke che trafila olio non centra nulla...

[Marco Rossi]

E' no ti spiego........, dopo i 120 vibra molto e anche in partenza si percepisce... così ho pensato potesse aver causato sforzo dell ambaradan... pazienza sono comunque parti soggette a interventi... Di solito era il paraolio(ma dall esterno è intatto.....), ma così nn lo avevo mai visto, per questo lo ho proposto... vi saprò dire.

[GODZILLA 2]

E' no ti spiego........, dopo i 120 vibra molto e anche in partenza si percepisce... così ho pensato potesse aver causato sforzo dell ambaradan... pazienza sono comunque parti soggette a interventi... Di solito era il paraolio(ma dall esterno è intatto.....), ma così nn lo avevo mai visto, per questo lo ho proposto... vi saprò dire.

Se va in risonanza a 120 km/h ci sono buone probabilità che il problema sia che non hai regolato l'inclinazione del ponte.
Senza spendere i soldi in puntoni regolabili, con un kit da 2" ti bastano 2 bulloni eccentrici per le boccole di quelli inferiori.... ma ti prego, non abbassare il cambio!
Sul consumo del paraolio, questo influisce ben poco ed è normale che da fuori sembri integro.
Hai mai visto com'è fatto un paraolio del genere?
Pensa che Edo (se ci legge interviene di sicuro) li sa riparare, accorciando la molla....
"Mentre Roger/Mac Gyver te lo costruisce meglio dell'originale usando delle scarpe vecchie!"... ahahaha

[Marco Rossi]

Hahahaha!! Grazie!!!! Ho smontato ora l'albero per vedere bene... ho notato il punto in cui trasuda, il bullone dentro lo yoke... per cui penso sia come teorizzi tu, il paraolio è partito, facendo arrivare l'olio li.... Con questo intervento metto anche il kit da 2,5, anche per quello dici di regolare solo puntoni? Perchè inevitabilmente per un pò di mesi devo abbassare il cambio, poi per settembre metto sleep e CV..... Ma per ora

[GODZILLA 2]

Se l'obbiettivo finale è lo SYE+CV, qui lo dico e quinlo nego, ma PROVVISORIAMENTE puoi anche abbassare il cambio... non dirmelo però, altrimenti ti tolgo il saluto! ahahaha )))
Se però metti quelli, poi dei puntoni regolabili ne hai bisogno comunque necessariamente...
Ma perchè vuoi metterli?
Vuoi mettere anche la pancia piatta?
Fai una cosa, intanto cambia il paraolio (lavoro da 30 minuti.. il paraolio costa 10€) e poi ci pensi!

[Roger]

E' il paraolio anche la mia ha questo problema, devo sostituirlo, ma al momento non sono in condizioni.......
Per curiosità fammi sapere cosa costa il paraolio, perchè ho già in mente un "posticino" dove andarlo a reperire a pochi centesimi............

Si si hai ragione GODZILLA2 che lo costruirei di "fortuna" con una scarpa vecchia purchè abbia la suola di caucciù

[Marco Rossi]

Si eseguo!!! Comunque vorrei mettere il 2,5, sye e cv..No pancia piatta.... i puntoni non ci avevo proprio pensato.... Ok metto PER ORA il ribassamento cambio, ma ti racconterò una bugia.... il problema sarà quando ti ordinerò cv e sye..... Ma sarà per un mio amico!!!!! hehehe