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barra panhard
IL FORUM ITALIANO DEDICATO AL MONDO JEEP® :: AREA TECNICA - SPECIFICA :: JEEP WRANGLER YJ - 86/97 :: ASSETTO
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barra panhard
qualcuno di voi ha tolto la barra panhard posteriore? è indispensabile o se ne può fare anche a meno?

Nico- Aspirante Jeeper

- Data d'iscrizione: 30.07.10
Messaggi: 37
Località: Massa
Re: barra panhard
se vuoi perdere il ponte posteriore togliela
da non togliere assolutamente

edo208- Jeeper

- Data d'iscrizione: 31.10.09
Messaggi: 565
Età: 44
Località: brescia
Re: barra panhard
ops scusa hai un yj dovrebbe risporderti godzilla2



edo208- Jeeper

- Data d'iscrizione: 31.10.09
Messaggi: 565
Età: 44
Località: brescia
Re: barra panhard
ma il ponte non viene tenuto dalle balestre?
la barra pensavo servisse solo per non farlo ondeggiare destra sinistra
la barra pensavo servisse solo per non farlo ondeggiare destra sinistra

Nico- Aspirante Jeeper

- Data d'iscrizione: 30.07.10
Messaggi: 37
Località: Massa
Re: barra panhard
sull'yj potresti toglierla. però con la panhard, hai sicuramente più direzionalità.

uedroV8- Master of Jeep

- Data d'iscrizione: 07.04.10
Messaggi: 4526
Età: 36
Località: vigevano

Re: barra panhard
I CJ non le avevano entrambe.
Dietro nel YJ non serve assolutamente a niente, se non a rendertela dura e nervosa.
Fai delle prove senza a vedrai che mi darai ragione.
In OR guadagni un botto di escursione ed in strada è molto più morbida senza perdere di direzionalità.
Davanti invece la musica cambia.
Se la togli, aumenti la deriva dello sterzo in strada ed anche qui però aumenti di circa il 30% l'escursione in OR.
L'ideale è senza dietro e telescopica davanti (es della JKS)...la stacchi solo in OR e poi la riagganci.
Quella telescopica ce l'ho lì da mesi nella scatola e non ho ancora avuto il tempo necessario per montarla come si deve.
Quella dietro invece l'ho persa da anni in qualche meandro dell'officina...
Dietro nel YJ non serve assolutamente a niente, se non a rendertela dura e nervosa.
Fai delle prove senza a vedrai che mi darai ragione.
In OR guadagni un botto di escursione ed in strada è molto più morbida senza perdere di direzionalità.
Davanti invece la musica cambia.
Se la togli, aumenti la deriva dello sterzo in strada ed anche qui però aumenti di circa il 30% l'escursione in OR.
L'ideale è senza dietro e telescopica davanti (es della JKS)...la stacchi solo in OR e poi la riagganci.
Quella telescopica ce l'ho lì da mesi nella scatola e non ho ancora avuto il tempo necessario per montarla come si deve.
Quella dietro invece l'ho persa da anni in qualche meandro dell'officina...

GODZILLA 2- Old Jeeper

- Data d'iscrizione: 30.10.09
Messaggi: 1867
Età: 44
Località: Milano

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