Alcuni consiglio da voi posseditori di questo fantastico mezzo

[Lucky]

Ciao a tutti
sono iscritto da poco a questo forum e sono in cerca di un wrangler e ne approfitto subito per chiedere alcune cose:
Il modello che sto cercando è un wrangler 2.8 a gasolio dal 2008 in poi quindi abbastanza recente e ne ho trovati diversi. Leggendo il forum ho visto la differenza fra i vari allestimenti sport, sahara e rubicon e ho visto che per il mio uso sarebbe sufficiente anche uno sport o un sahara. Quello che volevo sapere era che cambio mi consigliate, se il manuale o l'automatico e i pro e i contro principali di uno e dell'altro, tipo velocità di cambiata, uso in fuoristrada, durezza pedale frizione nel manuale, etc.
In oltre vorrei sapere la durata di questo motore, cioè quanti km mediamente si riescono a fare senza troppi problemi, perchè anche se le jeepche ho trovato fin ora hanno tutte pochi km vorrei sapere fino a quanti km è conveniente comprarle.
E se poi vi vengono in mente altri consigli da darmi per l'acquisto ben vengano.
Vi ringrazio a tutti anticipatamente e vi saluto..
Lucky

[TOMMY V8]

bene,sfrutterò le risposte che ti daranno perchè son cose che interesserebbe sapere anche a me......
per la durata del motore penso sia un po personale,dipende da come lo si usa insomma.....però per quanto mi riguarda,comprando un usato starei sui 20/30.000km per essere proprio sicuri,ma fino a 60.000km penso vada bene...adesso sentiamo cosa ci dicono,io ne ho visti solo un paio in vendita con 120.000km quindi.....

[RUBIROBY]

Come ti dicevo io consiglio automatico, la durata del motore dipende dalla fortuna, il mio sgrat sgrat, zero problemi dalla manutenzione e da come lo si usa.
Se ti basta ok per lo sport ma se ti capita un rubicon pensaci prima di non comprarlo!!!!!
Il sahara ha solo qualche miglioria estetica in piu', se e' quello che ti interessa...... al posto dello sport.
Per ora ciao fatti sentire con le domande

[Sil361]

Il cambio, l'eterno dilemma....
Alla fine mi sono convinto che è una questione prettamente di preferenze personali.
Io ho un manuale per il fatto che richiede meno manutenzione e, penso, sia meno soggetto a guasti.
La frizione? Non è un peso piuma come sulle Audi ma nemmeno pesante da azionare, certo, nel traffico cittadino con continui cambi di marcia è un poco stancante.
Per il motore 2.8 CRD credo che, se si osservano le minime precauzioni, e si fa la manutenzione richiesta non sia un problema fare qualche centinaia di migliaia di kilometri.

[TOMMY V8]

Il cambio, l'eterno dilemma....
Alla fine mi sono convinto che è una questione prettamente di preferenze personali.
Io ho un manuale per il fatto che richiede meno manutenzione e, penso, sia meno soggetto a guasti.
La frizione? Non è un peso piuma come sulle Audi ma nemmeno pesante da azionare, certo, nel traffico cittadino con continui cambi di marcia è un poco stancante.
Per il motore 2.8 CRD credo che, se si osservano le minime precauzioni, e si fa la manutenzione richiesta non sia un problema fare qualche centinaia di migliaia di kilometri.

il cambio anche secondo me è personale,io prenderei l autom.,però effettivamente è piu costoso da sistemare e forse piu soggetto a problemi,anche se tanti mi hanno smentito.....

[uedroV8]

io ti consiglio l'automatico, tutta la vita. una volta che lo provi,non potrai farne più a meno. non è vero che è più delicato. basta fare la giusta manutenzione.

[Knot_man]

Per me manuale tutta la vita! sopratutto se fai fuoristrada......poi se giri anche nel traffico è meglio il manuale

[TOMMY V8]

beh knot nel traffico è molto meglio l automatico no?io lo prenderei solo x quello....non devi star li a continuare a schiacciare e mollare la frizione,dosi solo il freno e basta.....
almeno x me è cosi,quando faccio 10min di coda col def ho la gamba di un bodybuilder,con l auto invece non te ne accorgi nemmeno

[uedroV8]

beh knot nel traffico è molto meglio l automatico no?io lo prenderei solo x quello....non devi star li a continuare a schiacciare e mollare la frizione,dosi solo il freno e basta.....
almeno x me è cosi,quando faccio 10min di coda col def ho la gamba di un bodybuilder,con l auto invece non te ne accorgi nemmeno

infatti. non solo nel traffico, anche in or è molto più comodo.

[Knot_man]

Scusa tommy dovevo scrivere Automatico per il traffico

[FAUSTO]

Già nel lontano 1982,ordinai e comprai l’auto con cambio automatico(anche su Mercedes era optional),ed ero anche convinto che fosse il cambio del futuro,tutti mi prendevono in giro,e d’allora ho sempre avuto cambio automatico(auto da strada),comodità estrema,oggi anche le piccole cilindrate le trovi automatiche,”Avevo ragione”…..MA…….. nel fuoristrada preferisco cambio manuale,.......devo decidere io in discesa, in salita o sulla neve, quale marcia inserire,dalla 1° alla 6°…....

quindi dico se si fa tanta strada normale ovviamente automatico….... invece il fuoristrada in furistrada lo vedo sempre meglio manuale!.....

Per quanto riguarda il modello ,consiglio il Rubicon tanti accorgimenti tecnici in più rispetto lo Sport…potresti pentirti in un secondo tempo di non avere fatto questa scelta….almeno che,si abbia intenzione di fare del OR duro, allora meglio il modello base x poi trasformarlo come meglio si crede!

[Mav]

Se provi l'automatico non torni più sul manuale.
Calcola però che il JK monta un automatico un pò vecchio, ma sempre autom. è....
Ci vorrebbe un sequenziale 6/7 rapporti

[harleyboy]

Automatico tutta la vita!!!!!!!

[TOMMY V8]

Scusa tommy dovevo scrivere Automatico per il traffico

mi sembrava strano

[Lucky]

Grazie a tutti ragazzi per i consigli che mi avete dato. La grande indecisione era appunto se andare sul cambio manuale o automatico. Boh per ora sarei quasi piu'orientato su un automatico perchè il 70% del tempo la usarei su strada però finora non ne ho ancora la certazza. Diciamo che se trovo un'occasione che ha il manuale la prendo ugualmente.

[Raffo]

Ottimo!
Io ho sempre avuto manuale, ma se potessi scegliere, prenderei l'automatico.

[fiumepo]

io del manuale sono contento, poi l'automatico consuma di piu' carburante e freni, ognuno la vede a modo suo, certo se l'automatico l'hanno inventato un motivo ci sarà!

[Knot_man]

io del manuale sono contento, poi l'automatico consuma di piu' carburante e freni, ognuno la vede a modo suo, certo se l'automatico l'hanno inventato un motivo ci sarà!

L'hanno inventato perchè gli americani sono pigri

[fiumepo]

volevo appunto aggiungere che col manuale stiamo occupati, non l'ho fatto, lo scrivo ora.ciao a tutti.

[Sil361]

...ognuno la vede a modo suo, certo se l'automatico l'hanno inventato un motivo ci sarà!

E' comodo, e sopratutto facile da utilizzare da chi non ha familiarità (o ha difficoltà d'uso) con frizione e leva del cambio.

In alcuni Stati (Israele ad ex) sulla patente (o da qualche altra parte) è segnato se hai l'abilitazione alla guida con l'automatico o con il manuale.

Ieri viaggiando con un ML 320 (passeggero) ho avuto quella percezione che il motore prima della cambiata va sempre un poco troppo alto di giri e al momento del cambio si avverte lo "strappo", forse era impostato in modalità sport, ma a me sembra che il motore sia sempre "tirato" e i cambi siano troppo frequenti.

[Webby]

Come scritto in altri Post comprala con il kilometraggio più basso possibile diciamo dai 30K in giù e controlla sempre ke sotto la jeep nn ci siano sorprese come ruggine o altro. Portati un amico o un meccanico/preparatore ke conosca bene le nostre Jeep in modo da nn sbagliare l'acquisto. Per il Cambio, io ho il manuale e mi trovo bene anke se con l'automatico hai più comodità di guida ma tende ad alzarti i consumi della Jeep.

[FAUSTO]

...ognuno la vede a modo suo, certo se l'automatico l'hanno inventato un motivo ci sarà!

E' comodo, e sopratutto facile da utilizzare da chi non ha familiarità (o ha difficoltà d'uso) con frizione e leva del cambio.

In alcuni Stati (Israele ad ex) sulla patente (o da qualche altra parte) è segnato se hai l'abilitazione alla guida con l'automatico o con il manuale.

Ieri viaggiando con un ML 320 (passeggero) ho avuto quella percezione che il motore prima della cambiata va sempre un poco troppo alto di giri e al momento del cambio si avverte lo "strappo", forse era impostato in modalità sport, ma a me sembra che il motore sia sempre "tirato" e i cambi siano troppo frequenti.

Ciao condivido +/- tutto quello che hai scritto, x quanto riguarda ML non capisco?, almeno, il mio ML, non fa sentire assolutamente quando cambia marcia e il cambio 7G-TRONIC è stato progettato e costruito appositamente x far si che i rapporti vengono inseriti direttamente e senza strappi e quando si accelera o si frena il 7G scala marce contemporaneamente…ha solo 2 selezioni S/M,(modello ML 63 AMG tre selezioni C/S/M)….. … S per tutte le normali situazioni di guida e M per eseguire manualmente l’innesto delle marce…poi fa altre cose,non vorrei annoiarvi…ma è un cambio stupendo…probabilmente il tuo amico ha qualche problema e deve recarsi in un concessionario Mercedes….....

[Sil361]

riguarda ML non capisco?,

Che dire dell'ML, gran mezzo in tutti i sensi.
E' solo che l'automatico, parere personale, fa sentire le cambiate in modo "diverso" e con un gradino percettibile rispetto ad un manuale.
Oh, che poi io abbia il piedino da fata è probabilmente vero..... a prop. possibile che il mio Jk a 1.500 Km segni 8.2 l/100 Km?

[Mav]

io del manuale sono contento, poi l'automatico consuma di piu' carburante e freni, ognuno la vede a modo suo, certo se l'automatico l'hanno inventato un motivo ci sarà!

Consuma più carburante si, ma il lusso della comodità la paghi:
Che faccia gli 8 al litro o i 9 non cambia tanto.
Consuma freni non direi, devi imparare a usarlo.
In discesa tiene se togli O/D e sotto i 60 Km/h puio scalare così tiene in dietro molto bene il tuo JK senza toccare i freni....

[Alessandro]

Considera che Sahara e Sport hanno rapporti piu' lunghi oltre le altre differenze, provane due se puoi e scegli quella piu' adatta al tuo uso.
Per il cambio poi credo vada a gusti prima di tutto, io sono per il manuale, ho sempre avuto manuale e visto che andiamo verso una macchina solo interruttori che fa quasi tutto da sola voglio avere almeno la possibilità di decidere in che marcia avanzare. Poi cazz, lasciatemi almeno un po' di piacere di guida, coll' auto mi sembra di essere un beota americano obeso che deve scegliere solo tra 2 pedali
Ovviamente senza offesa per nessuno, l'automatico ha i suoi vantaggi.....se avessi una smart e vivessi nel centro di Milano la prenderei auto sicuramente, e forse anche in offroad li avrà.