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Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

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Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  dixieduck il Mer 17 Set 2014, 17:31

Ciao a tutti, ho un domandone da porre. Dopo svariate discussioni con la mia compagna, che voleva acquistare un camper o simile ( Mad ) sono riuscito a convincerla, con subdole tecniche manipolatorie, ad accettare un compromesso: una Wrangler unlimited allestita "camper". C'è un "piccolo" problema però, dopo alcune ricerche in rete ho scoperto che le aziende che fanno questo tipo di allestimento si trovano solo negli USA! Qualcuno conosce ditte di questo tipo in Italia (o Europa)? Per intenderci, l'allestimento che più mi/ci aggrada sarebbe tipo questo:
Grazie a chi mi risponderà, negativamente o positivamente!

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  ducasteel il Mer 17 Set 2014, 19:10

Ciao,
io ti posso segnalare una soluzione un pochino diversa da quella che hai postato:
http://www.ursaminorvehicles.com/jeep.htm

In particolare per il modello J30 l'ho trovato da
- http://www.zzkustom.com/ in Svizzera
- http://www.meinjeepshop.de/ in Germania


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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  giacomo23 il Mer 17 Set 2014, 21:23

Pienamente d' accordo con ducasteel

prova a guardare negli sponsor del forum ce ne sono alcune veramente belle

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  mgnever il Gio 18 Set 2014, 01:03

Se la vuoi allestita camper è dura, oltre che molto costoso.
Ci sono soluzioni alternative tipo la tenda di Mattouno o 4technique che non sono male.

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  dixieduck il Gio 18 Set 2014, 12:57

Intanto grazie a tutti per le segnalazioni! Me le guarderò con calma stasera!

mgnever ha scritto:Se la vuoi allestita camper è dura, oltre che molto costoso.
Ci sono soluzioni alternative tipo la tenda di Mattouno o 4technique che non sono male.

Vedendo i prezzi negli USA, in realtà non è una soluzione poi così tanto costosa, con 20/25.000 DOLLARI (si, non sono noccioline ma neppure lingotti d'oro) ti fanno tutto, chiavi in mano! Dato che un'altra alternativa, ancora valida, è il mini caravan a carrello, che come costi non è poi molto inferiore (attorno ai 15.000 EURO).... però con il caravan a carrello hai meno "libertà di movimento"...grande dilemma!

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  mgnever il Gio 18 Set 2014, 13:18

In ogni caso in Italia o ti accontenti della tenda e basta, o cominci ad orientarti su germania/usa perchè a livello di omologhe c'è da ridere..
Più che altro, se chiedo, a che servirebbe un JK allestito camper?
Nel fuoristrada nostrano te lo scordi, troppo ingombrante e alla prima pendenza sei peggio dei Defender land eoller
Poi se mi parli di viaggi tipo Islanda, Tunisia ecc lo capisco, ma altrimenti...

Io opterei per un classico carrello attrezzato
http://www.mopar.com/shop/camper-trailers/
E ci fai anche off road senza problemi. Anche 4extreme, azienda fra gli sponsor, offre una soluzione e visto dal vivo era parecchio bello...E in off road ci si andava senza problemi.

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  NytroJK il Gio 18 Set 2014, 14:19

http://www.jkamper.eu/

distribuzione italiana XQuattro.... senza andare negli USA......

nessun problema con le omologhe....

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  mgnever il Gio 18 Set 2014, 17:43

Io per problemi di omologhe mi riferivo a trasformazioni esagerate in camper, per queste non ci sono tanti problemi alla fine..

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  airlander il Gio 18 Set 2014, 19:16

se hai spirito di adattamento ti basta anche così, l'ho presa quando ho venduto il camper con il quale non avrei mai potuto fare determinati percorsi.

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  Giovanni. il Ven 19 Set 2014, 22:51

Bello quello che ha postato Nytro, era come quel JK azzurrino con i cerchi in ceramica IOI che c'era al Jeep Camp. L'Hard top così è gagliardo!! Wink

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  dixieduck il Lun 22 Set 2014, 11:24

Intanto grazie a tutti! Vedendo le varie possibilità credo che mi orienterò verso un caravan off-road, vedendo in giro però ho notato che quelli più attrezzati sono australiani (praticamente i risultati di ricerca sono tutti siti australiani)! L'europa è indietro pure su questi? Un'altra cosa se posso: sabato sono andato a farmi un giro in concessionaria Jeep e credo di essermi innamorato della Polar Unlimited, vedendo il prezzo però mi, e vi, chiedo: vale la differenza di prezzo? Grazie!

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  airlander il Lun 22 Set 2014, 11:44

le uniche realizzate all'uopo sono australiane:
http://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeOM0k
non mi azzarderei con quelle di costruzione europea perchè già sono fragilissime su strade normali figuriamoci con un utilizzo più gravoso.
esistino tuttavia peparatori ed allestitori di veicoli speciali anche in italia ed un esemplare unico è sempre realizzabile e fattibile partendo da un telaio adeguato e poi relizzando la cellula abitativa, ovviamente anche i costi saranno proporzionali.

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  dixieduck il Lun 22 Set 2014, 11:49

E anche a farle importare immagino che i costi siano proibitivi. Della Polar, invece, che ne pensi?

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  airlander il Lun 22 Set 2014, 11:57

importare caravan sia usa che australiane è costoso ne so qualcosa perchè amando le airstream vintage, oltre alle modifiche da apportare per renderle utilizzabili in europa costano un botto.
la polar sinceramente non la conosco e comunque personalmente non prediligo tutto ciò che reca a bordo eccessiva elettronica o automatismi, infatti è per questo che adoro la mia TJ.

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  dixieduck il Lun 22 Set 2014, 11:59

eheheh, ti capisco ma dato che sarà anche "macchina di famiglia" devo, per forza di cose, scendere a compromessi con moglie e figlia!

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Messaggio  airlander il Lun 22 Set 2014, 12:25

comprensibilissimo Wink

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  Scorpion il Lun 22 Set 2014, 12:32

io anche mi ero interessato per un caravan per fare off road, alla fine la cosa più comoda sono i carrelli tenda che fa 4extrem, poi devi anche considerare che il wrangler può trainare poco, mi pare sui 1000 kg in base al modello e motorizzazione

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  airlander il Lun 22 Set 2014, 12:47

quella del traino così limitato è una cosa di cui non riesco a capacitarmi, ci sono veicoli anche meno performanti che trainano molto di più.

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Messaggio  dixieduck il Lun 22 Set 2014, 14:31

Oddio, questa mi giunge nuova, solo 1000 kg? Il bello è che in giro vedi fiat punto che trainano transatlantici da 10 metri!

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Messaggio  airlander il Lun 22 Set 2014, 15:11

questa allora è da spiegare

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Messaggio  dixieduck il Lun 22 Set 2014, 15:17

Facendo una rapida ricerca parrebbe che a partire dai modelli 2012 la massa trainabile massima sia passata da 2.500 a 1.000 kg, nessuno ne capisce il motivo anche se la teoria più accreditata sembrerebbe il nuovo tipo di cambio adottato da Jeep...comunque mi pare la solita "italianata" dato che, sembrerebbe, in altri stati europei il dato non sia affatto cambiato. Questo è un altro tassello che va ad aggiungersi ai miei problemi!

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Messaggio  Giovanni. il Lun 22 Set 2014, 15:22

Come già hai anticipato, per il nuovo cambio secondo me, non vogliono avere scocciature ,magari surriscaldamenti vari e rotture di balle, che fin quando il veicolo è nuovo, son loro a rimetterci con le garanzie. In america magari rimane invariato,in primis per il discorso velocità, non dimentichiamoci che i limiti di velocità son più bassi dei nostri. Quindi tenere una velocità di 80km/h con un trailer agganciato, non compromette l'uso del cambio.

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Messaggio  dixieduck il Lun 22 Set 2014, 15:41

Giovanni. ha scritto:Come già hai anticipato, per il nuovo cambio secondo me, non vogliono avere scocciature ,magari surriscaldamenti vari e rotture di balle, che fin quando il veicolo è nuovo, son loro a rimetterci con le garanzie. In america magari rimane invariato,in primis per il discorso velocità, non dimentichiamoci che i limiti di velocità son più bassi dei nostri. Quindi tenere una velocità di 80km/h con un trailer agganciato, non compromette l'uso del cambio.
Sembrerebbe proprio questo il motivo, però allora non mi spiego perché tale limitazione è imposta solo da Jeep Italia; visto che in altri stati europei non sussiste! E non credo che quel cambio lo facciano solo per le italiane...

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Messaggio  Giovanni. il Lun 22 Set 2014, 16:30

Come già detto hanno dei limiti di velocità molto piu bassi. E poi non ci dimentichiamo che loro hanno solo il benza. Che al posto del radiatore intercooler possono montare un frigorifero per tenere l'olio fresco.
E mi dirai perchè non fanno distinzione tra benza e diesel?? perchè la casa madre non ha voglia di rettificare nulla!!! Basta pensare che sui libretti dei post 2011 abbiamo ancora omologato il cerchio da 16" che non monta, a causa dell'impianto frenante maggiorato. Immagina se si creano il problema del traino. Mad

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Re: Preparatori Wrangler con allestimenti particolari

Messaggio  dixieduck il Lun 22 Set 2014, 16:59

Giovanni. ha scritto:Come già detto hanno dei limiti di velocità molto piu bassi. E poi non ci dimentichiamo che loro hanno solo il benza. Che al posto del radiatore intercooler possono montare un frigorifero per tenere l'olio fresco.
E mi dirai perchè non fanno distinzione tra benza e diesel?? perchè la casa madre non ha voglia di rettificare nulla!!! Basta pensare che sui libretti dei post 2011 abbiamo ancora omologato il cerchio da 16" che non monta, a causa dell'impianto frenante maggiorato. Immagina se si creano il problema del traino. Mad
Beh, le differenze di limiti di velocità fra i vari stati europei è minima (stiamo parlando di differenze di massimo 10 km/h, in Germania addirittura ci sono ancora tratti senza limiti dove, teoricamente, puoi lanciarti a 300 all'ora senza problemi) e quindi questa mi sembra una "scusa" banale. Non so cosa intendi con "loro hanno solo il benza" dato che mi risulta che le versioni diesel vengono vendute tanto qua quanto nel resto d'europa, che poi abbiano più libertà sulle modifiche non ci piove, basti pensare alle kit-car, ma io credo che un parametro come la massa trainabile debba necessariamente fare riferimento alle omologazioni dettate dalla casa madre. Poi tutto può essere eh!

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