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Wrangler vs Patrol

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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  CJ1965 il Lun 26 Mag 2014, 20:26

MG ma la carriola di tua nonna che gomme monta?? cheesy 
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CJ1965
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  mgnever il Lun 26 Mag 2014, 20:33

CJ1965 ha scritto:MG ma la carriola di tua nonna che gomme monta?? cheesy 
Delle Cross da 6.00  Laughing 
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mgnever
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  CJ1965 il Lun 26 Mag 2014, 21:13

mgnever ha scritto:
CJ1965 ha scritto:MG ma la carriola di tua nonna che gomme monta?? cheesy 
Delle Cross da 6.00  Laughing 

Aggressiva la nonna!!!! bang 
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CJ1965
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  mgnever il Lun 26 Mag 2014, 21:36

Il motto di mia nonna è "Go hard or go home".



Comunque io il Patrol neanche lo vedo. Non eravate voi quelli che danno di gas?  Laughing 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Lun 26 Mag 2014, 22:03

mgnever ha scritto:
Knot_man ha scritto:
@MG
ma perchè continui a parlare di mezzi stock quando il fuoristrada si fa con i mezzi preparati!
Il fuoristrada lo fai col mezzo che ti pare. Non mi sembra che se io faccio off road con un mezzo originale sono un pezzo di merda. Fra l'altro ricordati che molto probabilmente dove ci passi tu con le 35 e l'assetto ci passa uno con l'auto originale. Magari ne rompe metà, ma ci passa, che mi sembra la stessa filosofia di voi Patrolmuniti.
Comunque ok, il JK con le 35 che hai provato tirava poco...E quindi? Se le monti sul Patrol le 35 va meglio?  Laughing 
Qua si sta negando di fronte a dei dati scritti. Mi dispiace ma è così, c'è poco da fare. Puoi pure dirmi che i JK che hai provato van più lenti di mia nonna in carriola, ma per ogni JK lento c'è un Patrol ancora più lento.


Si portalo in un trial il mezzo di serie per vedere quante volte va in ponte dai non dire eresie matte.
Poi almeno io un jk preparato bene l'ho provato tu un patrol serio quando mai l'hai provato? Parli per sentito dire o per dati letti su internet.
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  mgnever il Lun 26 Mag 2014, 22:13

Qua si parla di performance.
Posso provare quanti Patrol vuoi, ma ti ho già riportato dei dati e c'è ben poco da fare, se vuoi te lo ripeto un altra volta  Laughing 

Comunque non riesco a capire perchè qua ti parlo di performance e tu continui a tirarmi in ballo assetti 35 e cazzi e mazzi vari. Io parlo per quello constatato da me. Fuoristrada me ne lavo le mani, non sono un esperto e non mi metto a friggere aria che magari dico solo delle stronzate, ma sul lato performance rimani dietro sempre e comunque.

p.s.

Direttamente dal facebook di un mio amico  Laughing 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Lun 26 Mag 2014, 22:27

È inutile che metti foto per denigrare il patrol non mi avrete mai ahahahahah  Razz 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  CJ1965 il Lun 26 Mag 2014, 23:03

Knot, sappiamo che sei posseduto da un cattivo spirito giapponese, ma noi ti aiuteremo ad esorcizzarlo: VATTENE SPIRITO, ESCI DA QUELLA CARROZZERIA (oltretutto pesante ed ingombrante!!)!!! devil01 
Poi è storia che noi Ammmericani si abbia sconfitto i musi gialli!!! bang 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Alesu il Lun 26 Mag 2014, 23:04

Andrea, ieri mi sono fermato a guardare per bene un Patrol come il tuo. Non li avevo mai notati, i "fuoristrada qualsiasi jap"; non li ho mai considerati. Very Happy Il dietro è veramente orrendo affraid 
Come mai ti piace?  Shocked  negli ultimi video postati di quello lungo mentre lo guardavo pensavo fosse un Toyota HDJ 80. Ma sono tutti uguali!  affraid 
Sei un po' talebano Jap!  IOI
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Lun 26 Mag 2014, 23:40

ahahahahaha ma dai ha un culo stupendo il GR Smile

@CJ
avete vinto con l'atomica un pò come il traction control del JK ahahahahahahahah  Razz Razz 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Alesu il Lun 26 Mag 2014, 23:43

Sembra il  mooning  di Platinette Shocked 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Lun 26 Mag 2014, 23:56

ahahahahah esagerato a me piace perchè è bello largo e piazzato
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  FrancoJk il Mar 27 Mag 2014, 06:59

mgnever ha scritto:Qua si parla di performance.
Posso provare quanti Patrol vuoi, ma ti ho già riportato dei dati e c'è ben poco da fare, se vuoi te lo ripeto un altra volta  Laughing 

Comunque non riesco a capire perchè qua ti parlo di performance e tu continui a tirarmi in ballo assetti 35 e cazzi e mazzi vari. Io parlo per quello constatato da me. Fuoristrada me ne lavo le mani, non sono un esperto e non mi metto a friggere aria che magari dico solo delle stronzate, ma sul lato performance rimani dietro sempre e comunque.

p.s.

Direttamente dal facebook di un mio amico  Laughing 


Scusa Mg ma cosa è successo a un"fratellino del mio PATROL" abbandonato lì in strada senza ruote ???....... Crying or Very sad


Poi per intenderci il "latoB" del PATROL è ......sexy  arrossire
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  TOMMY C-J-K il Mar 27 Mag 2014, 08:29

guardando i dati è ovvio che il JK vada di piu,non ci sono teorie o altre cose...

200cv VS 129

440Nm VS 252Nm

jk piu leggero....

dopo credo che faccia molto l erogazione che da il motore,faccio un piccolo esempio:

subaru vs evo,motore simile,stessa potenza ma erogazione diversa,il subaru è molto piu brusco e sembra vada il doppio della evo,quando invece vanno uguali e forse un pelo di piu la evo.
audi 3.0tdi vs bmw 330d,motore con cubatura identica,(uno a V e uno in linea)stessi cv ma erogazione diversa,l audi tira in alto,il bmw piu in basso e sembra che vada di piu,poi alla fine vanno quasi uguali.

nei 4x4 credo dipenda anche dalla rapportatura del cambio,il JK può averti dato l impressione di andare di meno perchè piu fludo e meno brusco,oppure perchè aveva le CC originali o magari l acceleratore elettronico...però i dati parlano chiaro...

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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Mar 27 Mag 2014, 10:02

Si di serie probabilmente tira di più ma un patrol di serie non lo tiene nessuno almeno la pompa la aprono e tirano su la turbina come ho fatto io poi chiudonobla egr , e non son modifiche invasive tipo rimappatura o cambio turbina
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  CJ1965 il Mar 27 Mag 2014, 10:07

Bhe insomma!! se gli dai più nafta e più pressione alla turbina, è tanto come rimappare, solo che tu non lo fai con l'elettronica. E' inutile Knot, sono motori di generazioni successive che hanno beneficiato di tutta la tecnologia più recente, non ci sarà mai possibilità di competere in quanto a prestazioni. Poi solitamente i Jap (la mia macchina è un Toy 90, un 3000 con 125 cv) non esasperano i loro motori, pensano anche all'affidabilità. Magari preferiscono salire di cilindrata per avere più prestazioni, un po' la mentalità Americana in questo.
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Mar 27 Mag 2014, 10:24

Bo raga io mi trovo bene ha tiro ed è sempre pronto , e non lo cambierei mai per un mezzo con elettronica come il jk , se devo tirar fuori cavalli li tiro fuori meccanicamente
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Messaggio  CJ1965 il Mar 27 Mag 2014, 10:31

Diciamo che con l'elettronica sei più facilitato nella ricerca delle prestazioni, ed è comunque una cosa in più sulla quale lavorare, perché poi sulla meccanica del motore si può intervenire anche sui motori di ultima generazione, ma solitamente si hanno già ottime prestazioni lavorando solo sui parametri elettronici.
Poi anch'io la penso come te, tanta elettronica sui fuoristrada usati brutalmente come possiamo fare noi, qualche preoccupazione in più me la darebbe, e come diceva il saggio "tutto quello che non c'è non si rompe"!!!  Very Happy Very Happy 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  CJ1965 il Mar 27 Mag 2014, 11:11

Questo comunque ha un bel motore!! Knot cosa aspetti a tagliare la coda al tuo?? anche se forse è meglio allungare il passo.

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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Mar 27 Mag 2014, 11:20

L'avrei già allungato come fa tuff il fatto è che per farlo avrei dovuto far sollevare la carrozzeria per lavorarci bene e rilocare tutto , per ora va bene così magari più avanti lo farò , prima voglio cambiare la turbina per avere una spinata maggiore a ai bassi , in modo che parta dai 1300 giri o giù di li
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Messaggio  bibos il Mar 27 Mag 2014, 11:43

CJ1965 ha scritto:Questo comunque ha un bel motore!! Knot cosa aspetti a tagliare la coda al tuo?? anche se forse è meglio allungare il passo.


Un pieno di gasolio in 4:35 minuti Laughing 
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Knot_man il Mar 27 Mag 2014, 11:47

ahahahahahahah fumata nera forever Very Happy
Bibos tu che sei salito con me ti è piaciuto di prestazioni? anche se non abbiamo fatto passaggi particolari
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Re: Wrangler vs Patrol

Messaggio  Luca90 il Mar 27 Mag 2014, 14:09

mi ero ripromesso di non scrivere più perché secondo me con certi post rasentiamo veramente il ridicolo, però leggere che aprire la pompa non un lavoro invasivo, o aprire la turbina... cioè, rasentiamo veramente il ridicolo... una mappatura è uno scherzo in confronto...
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Messaggio  TOMMY C-J-K il Mar 27 Mag 2014, 14:10

Knot_man ha scritto:Si di serie probabilmente tira di più ma un patrol di serie non lo tiene nessuno almeno la pompa la aprono e tirano su la turbina come ho fatto io poi chiudonobla egr , e non son modifiche invasive tipo rimappatura o cambio turbina

beh andre è quasi uguale....
alla fine con la centralina fai la stessa cosa,aumenti press turbo e dai gasolio,ma secondo me è piu invasivo e pericoloso farlo meccanicamente che elettronicamente...
meccanico è molto meno efficente e meno preciso,fatto con la centralina e al banco prova hai un ottima efficenza(meno fumo e meno gasolio dove non serve) e alla fine hai piu prestazioni.
io non amo l elettronica ma purtroppo in questo è una gran cosa,mi è capitato di fare un paio di centraline(seguito il tipo che le faceva piu che altro) e si riescono a tirare fuori davvero ottime prestazioni lungo tutta la curva di potenza e coppia,vedi dove serve gasolio e dove c e n è troppo e risolvi,consumando meno,fumando meno e avendo piu prestazioni...

e te lo dico per esperienza diretta,abbiamo tirato fuori 38cv da un mercedes classe R senza il minimo aumento di fumo,e prestazioni allucinanti,con 3 o 4 mappe provate per avere la migliore curva di coppia e potenza


Ultima modifica di RUBIROBY il Mar 27 Mag 2014, 14:39, modificato 3 volte (Motivazione : sistemato quota)

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Messaggio  Knot_man il Mar 27 Mag 2014, 15:32

Luca90 ha scritto:mi ero ripromesso di non scrivere più perché secondo me con certi post rasentiamo veramente il ridicolo, però leggere che aprire la pompa non  un lavoro invasivo, o aprire la turbina... cioè, rasentiamo veramente il ridicolo... una mappatura è uno scherzo in confronto...

Luca guarda che per aprire da pompa sul Patrol si danno 2 giri a una vite , quindi non lo vedo un intervento invasivo , se proprio sei pignolo la smonti e la porti dal pompista.......poi la pressione aumenta in funzione di quanto apri la pompa , è tutta roba fatta in casa , poi son d'accordo con tommy che aumentano i consumi e il fumo cosa che non accade con la mappa
se non sei informato evita luca
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