Ammetto: sono ignorante.... ed anche molto!

[angulimala]

Un ciao a tutti,
ecco che inizio a fare l'info-suga (versione curiosa della sanguisuga) ed a chiedere.

Io monto delle General Grabber AT2 265/70 R15 112S sui cerchi in acciao originali del mio TJ (wow, ne possiedo uno); in pollici a quale misura corrispondono?

La mia TJ è del 2004, è una 2400 16V (143CV) meccanicamente e ciclisticamente di serie, è possibile che in 4° e 5° marcia si addormenti pesantemente?

Quelle gomme, stando così le cose, possono cusare danni alla meccanica?

Ecco qui, tre domande in un colpo solo.... e speriamo che siano domande sensate. Nel caso contrario infierite pure.... infierite.

Grazie in anticipo per quanti potranno darmi chiarimenti utili.


Valerio

[Blackdog]

Sono equivalenti a delle 30*10.50.

Si è possibile anche Cromojeep lamentava una certa manca di brio (ha un 2.4 come il tuo con gomme un pò più piccole).
Sono comunque più grandi delle originali quindi le marce si sono allungate.

Non ci sono problemi meccanici sono tuttosommato gomme ancora piccole, soprattutto se la usi in strada è difficile stressare i ponti anche con gomme più grosse..

[ZANFO]

Concordo con Black...tutt al piu' se proprio la senti "poco briosa" potresti cambiare le coppie coniche....montando magari quelle per le 31"....

[angulimala]

Grazie per i chierimenti ragazzi..... a buon rendere.... ahahahahah e che vi consiglio? ahahahahah
Infatti, dopo aver letto qua e la mi sono reso conto che non dovevo prendermela con la messa a punto del motore, ma con le gomme (o per dire meglio con le CC da dover sostituire). La "Pupa" proprio non va con la 4° e la 5°, quando prendo una salita perde subito di velocità, passando dai 110 ai quasi 70/80.... si addormenta alla grande.
Mi confermate quanto già detto, vero?


Valerio

[Blackdog]

Non avendo paragoni non sò se è normale o "peggio".

Dovresti sentire qualcuno con il 2.4.

La 5° non la tirerai mai con soddisfazione sarà sempre lunga ( a meno di non rendere troppo corte tutte le altre!) per i lunghi trasferimenti.

Poi che macchina tira bene la 5° in salita? Forse il 996 Turbo

[angulimala]

Grazie ancora per la tua cortesia....

proverò a chiedere.

[ZANFO]

Be' pensa che la mia pur avendo delle coppie coniche ottimali per le mie 35" non ha una gran sesta...anzi è proprio da riposo...quindi non credo che ovvierai del tutto al problema, pero' sicuramente la situazione migliorera' moltissimo
Adesso sta salendo anche il dubbio a me che con le coppie da 4.56 e le 37" la sentiro' un po' meno briosa....

[Blackdog]

4.56 le devi montare o sono le attuali?

Secondo me sono un pò lunghe per le 37"...però se le monti già puoi decidere dopo...se invece DEVI montarle le monterei più ridotte.

[ZANFO]

le 4.56 sono le attuali...

[Blackdog]

tanto vale provarla così..

[angulimala]

Ok, grazie.... ma ora la mia nuova domanda è la seguente: quali CC dovrei montare per avere una macchina più equilibrata, in termini di resa meccanica, senza accorciare troppo le marce...... magari poi la Pupa mi alza sulle ruote posteriori....
ahahahah.... l'avevo detto che i "nuovi" fanno una marea di domande ;-)

[Blackdog]

Non mi ricordo quali sono "consigliate", ma tanto il prezzo più o meno è sempre quello..

È una modifica abbastanza costosa e delicata secondo me non conviene per tirare delle 30...
Se fossero 31 o 32 avrebbe più senso, spenderesti ma avresti anche tutto un'altro impatto estetico.

[angulimala]

Bene, prendo acora nota del consiglio.... anche se dovrò prenderle lo stesso..... io devo marciare ad un filo di gas.... nel senso che se in 4° o 5° accellero non cambia poi molto, consumo a parte.... certo che non pretendo di sfiorare i 200, e neanche i 170, ma dover dormire mentre guido mi sembra troppo... Comunque di tempo ne ho, visto che mancano i money...... ahahahahah (meglio ridere che piangere).

Grazie ancora e buonagiornata.

Valerio